我個人覺得可以買！因為我最近也想買車，就去對比過，符合外觀帥氣、年輕時尚和科技感的車很多，但是大多價格較高，正好風光ix5還都符合這些條件，又在我們這小青年的承受範圍之內。而且風光ix5的內飾也相當簡潔，很有科技感，中控用螢幕代替按鍵，很高檔。而且配置不算低、全景天窗、一鍵啟動、360度全景倒車系統等都有，挺期待的。動力方面聽說匹配了好幾款發動機可選，最高排量2.0T直噴發動機，動力肯定不會差的，兄弟可以考慮一起買哈。

說說試駕感受吧。

2018年9月，中國自主品牌首款轎跑型SUV——東風風光ix5的亮相，著實吸引了人們的廣泛關注。

據悉，它在造型設計上採用全新設計語言“生命靈性”，使其顏值更加吸睛。在造型上採用轎跑溜背設計，再加上精雕細琢般的線條，使其看起來充滿肌肉力量感，而黃金車身比例則以靜制動，從而營造出運動型車的蓄勢待發之態。值得一提的是，它還提供貫穿式格柵和星空式格柵兩種前格柵造型，從而滿足了年輕消費者的多樣化需求。

下面透過一組圖片感受一下這款車的高顏值造型。

幸運的是，趕在新車正式上市前，筆者深度體驗了一把，駕駛這款車沿著素有“高原明珠”之稱的大理進行了一場環洱海之旅，也對這款車的駕控表現有了更多的認識。下面就來具體說說。

動力：1.5TGDI+CVT黃金組合

除了對顏值的追求，似乎東風風光還深諳消費者的另外一個強需：操控。的確，如今中國汽車市場已經迎來了第三代消費者，除了更在意車的造型設計、舒適性配置、安全效能等，他們也十分注重駕控表現，也因此，風光ix5進一步優化了操控效能。

在動力上，風光ix5提供兩款發動機，1.5TGDI最大功率可達132kW，最大扭矩可達270N·m，2.0TGDI發動機最大功率為170kW、最大扭矩為355N·m。兩款發動機的動力輸出在同級車型上保持領先，也給優異的操控表現打下了基礎。

而變速箱則匹配了一款CVT變速箱，很好地兼顧了操控性和舒適性。尤其是在城市道路行駛時，儘管大理的交通狀況可謂糟糕，得益於CVT變速箱的平順輸出，在景區周邊的擁堵道路頻繁起起停停時，風光ix5依舊平穩有力，不會給人帶來突兀感。而當需要加速或超車時，深踩油門的一瞬間，試駕車上的那臺1.5TGDI就會迅速作出反應，將扭矩源源不斷地輸送出來。並且，即使是在100km/h以上車速行駛，它也能保持持續穩定的動力輸出。

去過大理的人都有這樣的印象：道路以水泥路面為主，不僅減速帶和坑窪也比較多，駕車體驗並不好。而風光ix5卻憑藉前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架組合，結合歐洲及日本資深專家團隊精準調校的底盤很好地改善了駕乘品質。並且在高速過彎時，它的轉向依舊精準，車身側傾也不明顯，這就給人極強的安全感和自信心。

值得一提的是，風光ix5還提供4種動力輸出模式和3種轉向助力模式，這進一步提升了整車的駕控表現，在整整一天的體驗中，它都給人富有樂趣的駕駛感受。

與此同時，憑藉法國NVH效能專家和國內20年NVH效能專家對多達230項指標進行精準靜音設計，風光ix5的車內靜音表現堪稱完美。儘管試駕路線以水泥路面為主，那種特有的嘯叫音也幾乎都被隔離在車外，即使車速在不經意間已經達到了100km/h，車內也顯得十分靜謐，不影響車內人員談話交流。

配置：越級的舒適和智慧

無疑，最能體現車企用心細膩的，莫過於車子的配置表現。

據悉，風光ix5的車身尺寸達到了4685mm×1865mm×1645mm，軸距也長達2790mm，其車內空間也沒有因轎跑車身造型而受到影響。第二排腿部空間和第二排頭部空間分別達到了880mm和870mm，乘坐空間十分寬敞。

而後備廂容積也達到了780L，在將第二排座椅完全放倒後容積高達1420L。

內飾方面，風光ix5透過極簡幹練的線條體現了大膽簡約的內飾風格，配合10.25寸中控屏、全液晶儀表、全觸控空調控制面板以及轎跑風格的電子換擋，從而打造出媲美航空級的環繞數字科技艙。

風光ix5還配備了基於人機工程學原理的運動桶型座椅，不僅可以提供出色的包裹效能，乘坐起來也十分舒適。而座椅面料則採用高階人工麂皮，不僅觸感細膩，還透過多彩的雙拼配色提升了內飾的檔次感和潮流感。

值得一提的是，風光ix5被定義為東風風光“超級智慧戰略”的踐行之作，所以它還全系搭載全新一代超級智聯絡統Lin OS 4.0。

據悉，它擁有智慧控制、智駕出行和智慧生活三大核心優勢，擁有8大類155項功能。可以透過語音或按鍵喚醒“小風”，實現語音控制空調、天窗、車窗、座椅加熱、後備廂門等諸多功能。

還可以透過手機APP遠端控制發動機、車窗、天窗、空調，實現車在千里之外，也能實時掌控。在智駕出行方面，風光ix5可以實現send to car、離車導航、組隊出行、實時對講、電子圍欄等功能讓使用者出行便捷，更有道路救援、生命救援、陪伴服務等為安全保駕護航。

比較有趣的是，它的陪聊模式則可以接入後臺人工客服，在枯燥的長途駕車時，駕駛者則可以透過“撩”嗲聲嗲氣的客服妹子，打消枯燥。此次試駕時，隨同的駕駛教練特意喚醒了這項功能，簡短的體驗卻給人留下了深刻的印象。

在安全配置方面，除了ABS、ESP、8安全氣囊、胎壓監測、AUTO-HOLD等常見的主被動安全配置，風光ix5還配備了LDW車道偏離預警、FCW前方碰撞預警等主動安全系統，大幅提升了它的安全表現。

寫在最後：

如今，消費者在購車時，眼光越來越挑剔。不僅要造型時尚，還要個性潮流，並且，對動力和操控的要求也越來越高。結合此次試駕感受來看，風光ix5的表現已經媲美甚至超越了同級合資車型。對消費者來說，似乎很有必要關注它即將揭曉的價格了。