HIGHLANDER吧！2.0t發動機用了很多年了穩定，跑起來車噪聲胎噪比較小。舒適性很好。售後很到位，保養也不貴，我這三年十萬公里了沒出過毛病，現在唯一後悔就是沒選擇四驅的。

首先AVANCIER這個溜背外形受到大多數人的好評!自謳歌zdx開始玩溜背，繼而歌詩圖，到AVANCIER已經是溜三代了！可以AVANCIER說這個溜背終於被人接受，叫好也叫座!本田汽車無論是外觀還是內飾，都是獨具一格。年輕，時尚，科技感濃，而AVANCIER設計上則是突出猛和麗!猛:動感，車身線條具有力量感!麗:優雅，華麗。這使整車手現在外觀上就已經俘獲大部分人的芳心。內飾也是如此，大五座佈局，就是因為華人喜歡大後排。然後這個後排被設計成超級無敵寬敞!至於動力總成，買本田汽車的無需考慮動力問題。那是本田的精髓所在。當然，本田也沒想到會栽在1.5T發動機手裡!並且前兩天開始因為剎車問題又展開全面召回!AVANCIERVSHIGHLANDER，下圖的對比非常有意思。日系車開掐!互黑。不僅本田黑豐田，豐田在榮放那邊把本田crv機油問題也黑了一通!上途中本田說自己的幾點說的非常好，基本全對。空間、駕駛樂趣、省油、豪華、安全！然後反手對HIGHLANDER就是一通嘲諷:7座、舒適性不好、渦輪增壓發動機效能一般，可靠性需要時間驗證。主動安全配置低、爬坡能力不行(N年前的爬坡門)。HIGHLANDER似乎一直沒有正面迴應，一直在忙著加裝飾、加價、催單等。而AVANCIER嘲諷對手的同時:自己確不慎中招。例如嘲諷HIGHLANDER增壓發動機可靠性有待於驗證，沒想到自己的1.5T發動機沒有經得住時間的考驗!說HIGHLANDER主動安全配置少，沒想到自己因為剎車問題全線召回!相對比AVANCIER，HIGHLANDER則是低調了很多，樸實無華。像一個傻大個一樣，既沒有本田的科技感，也沒有本田的猛和麗，這就是豐田特色:中庸!找不出優點與缺點。買的人都圖一個省心，僅此而已！但是HIGHLANDER也不是神車，沒有缺點。這幾天我就發現發動機噪音異常加大，比電子扇啟動聲音還大，熄火後再次啟動就消失。走一段路還響，原來是渦輪真空電磁閥壞了！這個聲音從右前輪傳出。這個是通病，沒想到我也中招了！懶得去換，等順路再去吧！

開車關乎自己和他人的安全，建議在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中，選擇喜歡的車型。

PSA在世界上一直大賣特賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量等各項大獎。一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，照樣開，是史上最牛車……開車關乎自己和他人的安全，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。標緻雪鐵龍在國內也一直很旺，只是沒爛鄉村，必定更火更旺。

AVANCIER更好！沒有對比就分不出高下，選擇了HIGHLANDER和AVANCIER兩款價位相當的車型進行對比分析，大家自會明瞭。兩車的共同優勢就是空間都很大，品牌質量都很可靠，穩定性極高。

對比之下想找到HIGHLANDER的優勢很難，相比AVANCIER我只能說它車身略長，座位更多，外形更霸氣，市場保有量更大也就是保值率更高，還有一個算得上優勢的地方就是還有很多更高價位的車型可選，也就是在一些人眼中會覺得HIGHLANDER檔次更高。

在同價位下AVANCIER可就是優勢明顯了！發動機各項資料優勢明顯動力更強，9AT變速箱技術更先進，適時四驅更實用，外形更時尚，內飾配置更豐富，總之價效比要甩HIGHLANDER幾條街。如果拋開更高價位的四驅HIGHLANDER，單純在價位相當的兩款車型中選擇，AVANCIER無疑是最佳選擇。

我在AVANCIER上市不久曾說過，一款特供車型，可靠性是未知數。果不其然，AVANCIER在今年釋出召回。且在此之前就已經問題頻出。而HIGHLANDER這麼多年的口碑，可靠性雖可保證，但就工藝而言真是不足以支撐其加價行為，車漆薄、車門縫隙大且不對稱，鈑金那真是…也是一個“標杆”。如果不著急買車，可留意或關注一下臘腸“CX8”或CX9。同樣的建議，第一年-一年半的新車不建議買，要等市場檢驗完畢，小白鼠讓有錢人當吧

國內的緊湊級別市場，作為中國產車來說算是已經穩固了地位，但是中型車市場還是不是那麼容易攻佔的，因為不管是轎車還是suv，中型車的級別帶來的體驗與使用都已經到了細緻的級別，不光要有一個眾人喜歡的外觀，還要有強勁的動力，大的空間，中型suv很多都是7座版，所以中型suv的市場還是被合資車佔的很牢，但是相信用不了多久就會被中國產打敗，言歸正傳，說回HIGHLANDER和AVANCIER，都是日系車，但是感覺HIGHLANDER的出鏡率要高一些，從銷量上也能看出，HIGHLANDER整整比AVANCIER多出3000輛，這對於中型suv來說，可不是小數目，畢竟HIGHLANDER更新換代之後迎來了年輕人這一大塊消費群體，下面我們看一下這兩臺車

豐田HIGHLANDER

外觀方面：用年輕，兇猛，時尚等年輕人選車的詞語形容HIGHLANDER感覺恰到好處，它不再是那個中年大叔，外觀線條流暢，車身厚重寬大，真正的贏得了年輕人的喜愛

內飾空間：內飾簡單實用，雖然不夠年輕，但是也不老氣，坐進車裡就感覺是個大車，上次做朋友的車，因為後備箱要裝東西，所以把後排座椅放倒，放倒後的後備箱真的很大，朋友說他們四個人坐在後面打撲克沒有絲毫壓迫感

駕駛動力：搭載2.0 t和3.5l發動機，透過對朋友的2.0t的HIGHLANDER瞭解，給我最深的印象不是空間而是動力，朋友開車相對著急，在鄉間小路全程的推背感，就感覺隨時給油隨時走，感覺這麼大個車，是被推著往前走，動力真的不錯，而且發動機聲音還不是嘶吼的，不是那種為了動力，地板油的感覺，HIGHLANDER的2.0t真的很驚喜

本田AVANCIER

外觀方面：AVANCIER的外觀還是有一些個性化的，能接受的人很容易選擇，不能接受的應該直接會排除，它不像HIGHLANDER，不喜歡還可以考慮一下

內飾空間：本人比較喜歡AVANCIER的內飾，感官上更精緻，風格上比較喜歡，空間上AVANCIER絕對不輸HIGHLANDER的，各種北京癱都能滿足，空間巨大也是AVANCIER的賣點

駕駛動力：搭載1.5t和2.0t的發動機，AVANCIER的2.0t起步價在26.98萬，而HIGHLANDER23.98.當然AVANCIER有一定的優惠，但是也沒有3萬那麼多，而HIGHLANDER很多地區還需要加價，這就是區別，說回動力，HIGHLANDER比AVANCIER要激進一些，這和調教有關係，HIGHLANDER的油門調教偏靈敏

總結：兩輛中型suv.在同級別有著不錯的口碑，但是AVANCIER的1.5t也受到機油門的影響，並且在價格上HIGHLANDER還有優勢，銷售方面，AVANCIER有優惠，而HIGHLANDER需要加價，這就很明白了，還是HIGHLANDER更受歡迎一些，但是選擇車還是自己喜歡才可以，最好去試駕，這樣才能選擇好

AVANCIER和HIGHLANDER之間，似乎沒有直接的可比性，因為從車身造型和功能配置的差異就能看出兩者的定位是完全不同的。但是放眼到同價位的所有SUV車型，這兩位都算是非常有實力的代表，所以分析分析它們的優劣也是很有意義的。

先來說說AVANCIER，AVANCIER有兩種排量，分別是2.0T和1.5T，從動態的層面來講，1.5T的AVANCIER在轉向手感，發動機與變速箱的匹配以及懸掛表現等等方面都完勝2.0T，因此此次對比只拿1.5T車型作為對比物件，因為2.0T的表現真的不是隔壁HIGHLANDER的對手。

AVANCIER最大的特點就是後排空間非常寬敞，雖然砍掉了第三排座椅，但換來的是無敵的後排空間。AVANCIER的懸掛無論是在過減速帶還是連續顛簸的路面都表現出非常優秀的柔韌性。發動機與變速箱的匹配也同樣做到了同級別比較優秀的水準，只是在低速起步的時候反應會稍稍的慢半拍，這算是一點小小的遺憾。轉向手感也同樣很優秀，除了低速行駛下略微有些偏沉，但瑕不掩瑜。

AVANCIER的內飾設計也同樣很有檔次感，相比起隔壁的HIGHLANDER，檔次感明顯提升了兩個feel，在30萬不到的價位能有這樣的內飾實屬難得。

再來說說HIGHLANDER，比起AVANCIER，HIGHLANDER更像一個沒什麼個性的使用居家男。無論是外觀還是內飾都沒什麼亮點，2.0T發動機在同級別動力不是最強的，但好在燃油經濟性還不錯，勝在穩定性出色。行駛起來那出色的平順性會讓你忘記變速箱的存在，甚至一臺渦輪增壓發動機開起來很像自然吸氣，能把動力調校的如此柔順，可見其內功很不一般。懸掛的表現在這個價位也做的很出色，但對細碎的震動處理的還稍欠火候，略遜色於AVANCIER。

總的來說，兩者的機械素質在這個價位都是一等一的高手，AVANCIER的張揚一些，而HIGHLANDER則偏向於內斂，內飾設計上AVANCIER更有檔次感，而HIGHLANDER則更加實用。說到底，這兩位選手並沒有鮮明的對比性，我想，能夠左右你選擇的最大因素，是你想要一輛7座的SUV，還是5座的SUV。