還嫌貴？國家已經補貼了很多了啊！

如果國家不補貼還會更貴！

你可以想像一個五六萬的破電動車賣到PassatMagotan的價位是什麼感覺！

電動車的電池三五年換一個，要十萬塊，可以加多久的油？

電動車生存靠國家補貼，還要不限號，不限行的政策護航，然而銷量還沒有燃油車的零頭！前提還是燃油車加價賣！這一對比就知道電動車有多麼辣雞了！

還有千萬別以為電動車不用保養！更換電池冷卻液很重要，要不然你坐在一噸左右的電池組上面開車會非常危險！

更可怕的一點是，如果你買電動車那就祈禱它不要壞，因為沒人能修，就連4s店也不一定能修，到時候等待你的事無窮無盡的痛苦！世界上可是沒有後悔藥的！因為電動車二手根本賣不出去，只能當廢鐵！

不相信可以多看看這方面的新聞！

電動汽車普遍要比燃油汽車貴一些，尤其是插電混動，在燃油車的基礎上增加了電池電機電控部分，成本肯定增加的。而純電動汽車主要貴在電池上面。同級別同品牌純電動車要比燃油車貴一些，這個很好理解，相同的底盤附屬件，但是電池＋電機的成本高於發動機＋變速箱的成本，所以售價高一些也是正常的，通常都是續航里程越長的電動車價Grand SantaFe高。也就是電池容量越大，價Grand SantaFe高。

我們以比亞迪唐80為例，與比亞迪唐燃油版做一個對比!新唐目前採用三元鋰電池，成本應該比磷酸鐵鋰電池要高一些。目前剛剛上市，還沒有換電池的車輛，也就無法知道價格。而採用磷酸鐵鋰電池的唐80，已經有車輛因為電池原因，在售後更換過。我們看看售後價目表:

唐80採用18.5kwh磷酸鐵鋰電池，售後更換價格為:59800元。當然這次是免費更換的，不得不承認廠家售後做的好。我們看看唐dm與唐燃油版差價，低配售價相差10萬元。那麼算算成本:電池增加6萬，增加一個後橋，兩臺電機，電控部分這些配件價格算算也接近10萬塊，當然廠家也要賺錢的，尤其現在電機電控等配件沒有大規模生產，成本下降也非常慢。隨著電動汽車市場佔有率的提高，電器配件價格也會逐步下降的，電動車未來可能就和燃油車價格一樣了！