要是手動擋車型，控制好半腳離合並且注意切換的轉速，既能傳遞能量又能不影響車輛的速度，小編還是遵循比較傳統的兩腳離合器的操控，這樣換擋方便，又快又穩。

我個人的估計您問的是手動擋，自動擋比較簡單，無非是PRNDSL擋的切換，再有就是有的自動擋有手動模式，沒有太大的技術含量。

一，升擋。

對於普通的民用車而言，從起步就推薦跟油，不論排量。由於升擋後轉數會降500轉，發動機正常工作轉數2000，所以推薦2500轉換擋，不論對行駛平順性還是發動機都是有好處的。

降擋的原因是主要因為動力不足，比如超車或上坡，再或者空擋怠速行駛之後的再加速。

不論是升擋還是降擋，都要綜合考慮路況，比如上下坡，比如冰雪，具體需要經驗，經驗這東西需要自己的積累，慢慢提高。

手動擋車輛檔位切換主要包括正常起步加速行駛時升擋，車輛超車加速時降檔，車輛爬坡時降檔，車輛遇到緊急情況時先降擋後升擋，這四種檔位切換方式，車主肯定會經常用到。

對於起步加速升擋，一般情況下，發動機轉速達到2000rpm時，進行升擋操作。

好多車主超車時，都懶得降檔，發動機被踩得嗡嗡響，並且車輛提速很慢，這種情況下，發動機燃油效率比較低，車輛很容易產生積碳現象。

回答這個問題前，首先要明確“正確”的含義。

你是想開得更爽，還是開得更省油，還是讓車輛保持更長的使用週期，不損壞車輛？

想開得爽，體驗提速的快感，那麼轉速達到5000轉以上再換到更高檔位。更極端的是彈射起步，當然這樣會相當傷車，不建議經常這樣做。

想開得更省油？那你需要儘量保持發動機低轉速執行，勤換擋，高於1200轉就換擋。這樣做有時候你會感受到“拖檔”，車身會有顫動。另外還需要預判路況，儘量多采用空擋滑行。

如果是儘量保證不傷車，那麼日常在1500轉-2000轉之間換擋就沒問題了，長期保持這樣的操作，發動機壽命甚至能保證開到100萬公里以上。

跟我念123踩離合掛一檔，鬆手剎踩油門兒，起步鬆離合速度行至15km/h，踩離合掛二檔，檔位已掛上鬆開離合既可，踩油門兒速度行至25km，踩離合掛三擋，檔位已掛上鬆開離合即可，踩油門速度行駛至40km，踩離合掛四擋，單位已掛上鬆開離合，既可踩油門行駛至60km，踩離合掛五檔，檔位已掛上鬆開離合既可，接下來就完成了全部的掛擋操作，只要你根據油門來控制你的車速就可以。

在日常行駛的過程中，手動擋車型只要把轉速控制在1500轉以上的這個轉速切換檔位到下一個檔位的時候，不會因為增檔而降低車的動力。

手動擋還有一個竅門兒，就是你的轉速達到2000的時候。是不需要踩離合來換擋的，你可以直接操作換擋桿。當然這樣對發動機跟離合器容易造成損傷，不建議這樣的操作。

1.熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。 2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。 3.加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。 4.輕鬆駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。 5.注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。 6.輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。 7.控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到“快—慢-快” 8.減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換檔。

一般手動擋家用車是10km/h左右對應一檔，20km/h左右對應二檔，依次類推。

換擋的時候要果斷，離合不要鬆太快就行。

手動擋現在很少開，一開始還是按照教練說的吧1800到2000換擋，然後開時間長了，根據不同的車，找到感覺，自然而然就很熟練了。

開車，起步必須一檔起步，不傷車，15碼以上踩離合換二擋，25碼以上踩離合換三擋，35碼以上踩離合換四檔，45碼以上踩離合換五檔，開車換擋不是隨便換的，檔位要和速度匹配，既然都開車上路了，這些一定要學好，加檔先加速，減檔先減速，也奉勸剛拿駕照的新手，開車注意安全

自動擋行駛過程中不需要換擋 在長下坡的時候可以切換成手動模式這樣可以避免長時間踩剎車。

手動擋稍微複雜點 得有一點經驗就是能用過發動機的聲音來判斷轉速。然後選擇合適的檔位，低檔位速度慢但是動力好 高檔位車速快 動力不行 所以過彎的時候還有就是一些路段不太好開的時候就是用低速擋

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