汽車加乙醇汽油唯一的影響是：增加油耗，其他方面沒有特殊區別。

國內使用的E10乙醇汽油可以理解為一升燃油裡有10%的變性燃料乙醇，也就是高純度無水酒精。在加入10%的燃料乙醇之後燃油的整體熱值會出現下降，乙醇的熱值是汽油的60.9%，為3*107J/KG，所以在加入燃料乙醇調和之後整體熱值會有下降。

熱值也可以叫做發熱量，是判斷燃料質量的指標，指單位體積內完全燃燒釋放的熱量。體現在汽車上，燃油的熱值越低同樣容量的燃油可以行駛的里程也就越少，以里程計算油耗也就越高。

所以乙醇汽油確實會導致車輛的油耗增加，實際體現在汽車上大致為百公里1升左右，不過除了油耗以外其他方面並沒有影響。

燃料乙醇的加入也有一些優點，比如抗爆性高等於提高了異辛烷的比例，比純燃油的同樣標號汽油更有優勢；其次乙醇汽油也有一定的清潔作用，不過這種作用比較矛盾，因為在清潔的過程中燃油同樣會因為低速行駛或怠速出現燃燒不充分形成積碳，只是速度可以延緩一些。

至於腐蝕性乙醇對發動機的金屬並沒有腐蝕能力，只是對有機物比如油路橡膠之類的部件會有一定的溶解能力，但比例超過20%才會顯現出問題，控制在10%沒有任何問題。

很多身份使用乙醇汽油已經很多年了，東三省和安徽河南地區是使用較早的區域，安徽使用乙醇汽油已經超過了10年，除了油耗高一些並沒有車輛是被汽油腐蝕壞的。乙醇汽油會在2020年全面普及，油耗的增加不合理，但不接受也的接受了。

乙醇汽油其實就是一個偽命題，乙醇的熱值沒有汽油高，所以使用乙醇汽油油耗肯定高於純汽油，我們測算會增加8%-10%左右，這樣使用乙醇汽油就沒有什麼意義了，除了浪費乙醇以外並沒有降低尾氣排放，所以國外已經停止使用乙醇汽油了，而國內才開始推廣，實在是讓人看不透。

首先我們愛車的動力系統，都是為普通無鉛汽油、而不是為乙醇汽油設計的。因為乙醇本身是一種很好的有機溶劑，加入乙醇後，會容易將附著在汽缸壁上的潤滑油清洗下來，導致潤滑油膜稀釋或嚴重老化，造成摩擦磨損。

此外，乙醇燃燒後還會產生乙酸和硫化物，這些物質會隨燃料竄入潤滑油中，破壞潤滑油的品質，造成潤滑不充分，而對發動機產生磨損。這類酸性物質本身也可引起發動機活塞環和汽缸壁的腐蝕和磨損。

所以，乙醇汽油對發動機確實有傷害。

但由於中國推廣的E10乙醇汽油，乙醇含量很低，所以，儘管會有傷害。但對發動機的腐蝕和磨損都還是比較小的。

由於乙醇汽油在全國普及。繼東三省、河南、安徽等省份之後、天津也公佈了新政，從2018年10月起，將在全市基本普及乙醇汽油。而全國將在一年半後，也就是2020年全面普及乙醇汽油。也就是說，不管你身處何方，最多一年半後，你的愛車都要喝乙醇汽油了

雖然乙醇汽油多多少少會對愛車造成損傷，但咱們還是可以做一些事情，減輕愛車的損傷程度。

首先，在第一次加乙醇汽油之前，最好先給愛車的發動機洗個胃。因為乙醇有很強的溶解和清洗的特性。會將油箱、油路中沉澱的各類雜質，如鐵鏽、汙垢、膠質等軟化溶解下來，混入油中，造成油路堵塞。

尤其是對里程超過3萬公里的車型來說，在使用乙醇汽油前，一定要去有資質的維修廠對油箱、燃油濾清器、油泵、噴油嘴、油路及油路濾網逐項進行清洗。

除了加油之前需要對油箱進行清理，加完之後，車主們還要注意乙醇汽油的質保期大概只有一個月。由於乙醇汽油有吸水的特性，過了保質期的乙醇汽油容易出現的分層現象，在油箱中容易變渾濁,打不著火。所以，如果平時開車少就不要加滿，一旦過了質保期，一定要換新油。

關於乙醇汽油是否更容易積碳的爭論由來已久。其實，相對於普通汽油而言，乙醇本身因含有氧元素，混合到汽油中有助於燃油更充分的燃燒，可以減少燃燒室內的積碳。又因為乙醇本身具有溶解和清洗的特性，還可以清除進氣管裡的積碳。但是，由於乙醇汽化時，相對普通汽油會吸收更多的熱量，使進氣門背面的溫度更低，汽油更容易遇冷凝結於此。所以相對普通汽油，乙醇汽油在進氣門背面更易形成積碳。

影響肯定是有的，畢竟咱們的汽車發動機設計的是燒汽油的，你硬生生的給新增進去了一部分酒精，好在酒精新增的不多，目前都是新增10%，所以影響不是太大，感覺不大明顯，主要的一是動力弱些，二酒精對橡膠密封圈之類的有腐蝕性，三酒精容易吸水等。

汽車本來是加汽油的，現在讓加甲醇，，就像酒本來是酒精，為了勁大加了甲醇一樣，這是死人的事情呀！是哪個狗養的出的這餿主意禍害百姓呀！