P是駐車檔R是倒車檔N是空擋D是行駛檔+- 相當於M檔,是手動模式,前加後減關於S,樓上的錯了,是Sport,低速檔是L,現在很少見了。S和D一樣,是自動換擋,但是升檔會被延遲,高轉才會升以提高效能自動擋車型的檔位介紹:
1.直排式擋位:這種擋位設計非常普遍,目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位,這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接,缺點是在盲操作時容易掛錯擋。
2.階梯式擋位:階梯式擋位又叫蛇形擋位,這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反,優點是掛擋時不容易掛錯擋,缺點是操作上不如直排式那樣直接。
3.懷擋:懷擋在歐美國家曾經比較流行,不過在中國還是比較少見的,懷擋的位置在方向盤右側,目前賓士的很多車型都在使用懷擋,還有很多美系車也使用這種設計。懷擋的優點是節省出中控臺的空間,缺點是由於佔據了一側控制桿的位置,把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上,與地擋的雙控制桿相比,這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣,但習慣後也不是什麼難題。
4.電子擋杆:電子擋杆前些年還比較少見,不過最近有很多廠商也開始使用這種設計,比較有代表性的就是寶馬,還有一些其他品牌的某些車型也使用電子擋杆,比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
5.旋鈕式擋杆:旋鈕式擋杆比較少見,使用這種設計的車型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的Range Rover、Evoque。其實旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆,只是外形和換擋方式不同,它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去,與中控臺形成一個平面,看起來很精緻,啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻,但看起來科技感很強,很炫。
P是駐車檔R是倒車檔N是空擋D是行駛檔+- 相當於M檔,是手動模式,前加後減關於S,樓上的錯了,是Sport,低速檔是L,現在很少見了。S和D一樣,是自動換擋,但是升檔會被延遲,高轉才會升以提高效能自動擋車型的檔位介紹:
1.直排式擋位:這種擋位設計非常普遍,目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位,這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接,缺點是在盲操作時容易掛錯擋。
2.階梯式擋位:階梯式擋位又叫蛇形擋位,這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反,優點是掛擋時不容易掛錯擋,缺點是操作上不如直排式那樣直接。
3.懷擋:懷擋在歐美國家曾經比較流行,不過在中國還是比較少見的,懷擋的位置在方向盤右側,目前賓士的很多車型都在使用懷擋,還有很多美系車也使用這種設計。懷擋的優點是節省出中控臺的空間,缺點是由於佔據了一側控制桿的位置,把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上,與地擋的雙控制桿相比,這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣,但習慣後也不是什麼難題。
4.電子擋杆:電子擋杆前些年還比較少見,不過最近有很多廠商也開始使用這種設計,比較有代表性的就是寶馬,還有一些其他品牌的某些車型也使用電子擋杆,比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
5.旋鈕式擋杆:旋鈕式擋杆比較少見,使用這種設計的車型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的Range Rover、Evoque。其實旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆,只是外形和換擋方式不同,它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去,與中控臺形成一個平面,看起來很精緻,啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻,但看起來科技感很強,很炫。