在流量大且路口相距較近的路段，肯定會影響其他車輛，而且有的司機還像往常一樣綠燈亮了再起步，這樣又會影響透過率。不可取的做法，但如果沒有明文規定，可以批評勸導。一般這樣避曬的都捨不得開空調，會過日子。

炎炎夏日，行駛在烈日下，即便車內有空調“罩著”，恐怕也無法抵擋一簇簇Sunny的不斷照射，這時候很多司機朋友就開始想盡一切辦法找陰涼處躲避太陽照射了，這個問題如果放在紅綠燈路口就顯得尤為引發關注，比如下面這樣的...

這樣的...

甚至這樣的...

對於這些可能大家都有疑惑，這種行為違法嗎？我們看看警察叔叔怎麼說！

從法規上並不禁止？這就值得我們思考了！下面是我查詢的相關法規，並沒有直接提到避陰涼是否屬於違法。大家一起看一下！

雖然這類行為在天津不屬於違法行為，但卻會產生一系列連鎖反應，比如影響路口的通行效率，增加道路通行安全隱患，從而誘發交通事故發生。因此，您還覺得這樣做沒關係嗎？

「避曬式等紅燈」是違法駕駛行為

問：

很多車主都研究過這個問題，有些車司機還用溫度表實際測試過；測試結果還是比較令人震驚的，靜態熄火時的車內溫度可以達到六十攝氏度左右，但是行駛中或怠速停車時的車輛實際為20-28℃——看自己把汽車溫度調整到多少嘍。

很難理解為什麼會出現“避曬式等紅燈”，一個訊號燈的時間最長不過90秒，一般都在≤60秒的範圍內；在這個過程中讓車輛停在Sunny直射的位置，難道會讓車內溫度上升嗎？這是個很有意思的問題。對於沒有空調系統的機車、電動車和行人而言，似乎只能在Sunny下等待，有綠蔭可以躲一躲自然可以避一避；但是汽車著實是沒有必要，避曬式停車充分體現了自私和矯情。

（參考下圖組）

這些都是常見的避曬式停車，這樣的停車方式且不論是否有意義，首先它是個違法駕駛行為。

參考《道路交通安全法實施條例》的第51/68條，對於機動車和非機動車行經有交通訊號燈控制的路口時，車輛應當依次停在路口的停車線以外，沒有停車線則應當停在路口以外。

這則規定的關鍵詞是“停車線”，車頭距離停車線的位置不應該很遠；以交法實施條例為基礎，各地豐富後的規則基本都包括停車線與首輛車的距離，不超過兩米是正常標準，留出一個彈性空調是為方便新手司機，有些司機還沒有掌握合理判斷車距的方式。其次車與車的安全車距也應當在兩米以內，只要經過駕駛培訓的司機，兩米的距離最起碼是可以判斷的；而避曬式停車往往會距離停車線較遠，所以這樣的停車方式一旦被記錄，那麼接下來的就是被按照交法規則處罰。

為什麼要處罰避曬式停車呢？原因可以說是再簡單不過——會避曬式停車的車輛司機，難道會懂得什麼叫做不影響其他車輛的通勤效率嗎？答案顯然是否定的，前方空出的很長的距離是需要停車的，空出來則要在後方順延；在高峰期時前方空出十米，後方就有可能出現3~5輛車堵在上一個訊號燈而無法進入車道，結果必然是開始擁堵。

不過最重要的還是駕駛意識，這麼矯情的司機不是為了防曬就是為了省油，於是把公路當成了“停車場”；那麼其駕駛風格必然是以“龜速車”為主，緩慢地起步、留出的空間必然會影響其他車輛的通行效率，這也是造成擁堵的重要因素之一。所以對於“避曬式停車”這種自私的停車方式，有必要進行嚴格的處罰。

汽車需要“短暫避曬”嗎？

正如第一節所述，會避曬式停車的司機無非是出於兩個考量，首先是防曬、其次是省油；關於避曬式停車為防曬實在是沒有辦法去分析，對於此類司機最佳的建議是別駕車出來。為了省油實在是沒有意義，因為短暫避曬停車對於油耗的影響微乎其微，尤其是使用手動空調的車輛——大部分有避曬式停車習慣的車輛多以使用手動空調系統的入門級代步車，以計程車和網約出租車為主。

原因在於此類車輛使用的是「定排量壓縮機」，這種壓縮機只要開啟執行，其執行功率就是固定的功率標準；說白了就像是定頻空調，只要開啟後的電耗就幾乎是一條直線。想要依靠避曬式停車節油是沒有可能性的，唯一的方式就是關閉空調開啟車窗，只是這樣駕車的體驗就不如騎行了。

【可變排量壓縮機】自然更沒有避曬式停車的必要性，因其概念等於“變頻”，能耗本就是足夠低的；在車內設定好溫度之後，壓縮機降溫階段會高功率執行，在達到設定溫度後就會開始降低執行功率，大部分車輛的恆溫壓縮機功率都在1kw左右。短暫的Sunny直射不會讓溫度快速升高，甚至不會造成壓縮機功率的波動；因為變頻系統也是允許溫度“±1-2℃”的，那麼在功率基本不變甚至可以下行的前提下，還有什麼理由避曬式停車。

至於電動汽車就更沒有必要性了，因為用電驅的成本是非常低的，帶動壓縮機執行也不例外。

綜上所述，避曬式停車對於節油沒有意義，防曬理論上也沒有意義；因為原車使用的雙層夾角前檔車窗、前排鍍膜玻璃，以及很多車輛都有的後排隱私玻璃，這些玻璃本身可以接近或100%過紫外線，“變色”主要是因為紫外線。紅外線過濾的比例不是很大，但紅外線只是會造成體感溫度的升高，所以為了防曬也沒有必要避曬式停車；同時大部分車輛還會黏貼一些能二次阻隔紅外線的膜，雖然會產生很多有問題的物質但確實能進一步降溫，這樣還要避曬式停車就顯得過於矯情了。

幾乎在每個出現避曬式停車等燈的路口，都會有非機動車和行人，也會有些環衛工人在工作中；此時用避曬式停車法真的令人感覺有些噁心，嬌貴個屁泥。