胎壁受傷容易引起爆胎的危險，特別是夏天高溫的時候，很危險。如果是低速行駛的話可以用一段時間，經常跑高速的話最好更換！

你這個是必須要換的，都鼓包了，這算是嚴重的了，別說跑高速了，就是普通的行車，都是有安全隱患的，為了自己換吧！

　　【正常使用情況下輪胎更換週期】

　　汽車輪胎的使用壽命為四年或八萬公里，以先到為準。如果有破損，超過5處，則需要提前更換，如果側面有破損，1處即需要更換。如果經常走路況不太好的路，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。

　　這就意味著，在輪胎不出現任何問題的情況下（例如補胎次數過多、側面被扎等等），如果輪胎服役時間達到了四年，即便里程數沒有達到八萬公里就要更換，同理，如果沒到四年，但是里程數達到了八萬公里，也建議更換。

　　即便輪胎看著好好的，建議依然是要更換，因為輪胎原料的主要材質是橡膠，橡膠在長時間放置的情況下就會老化，更何況汽車使用環境經常還會受到風吹日曬呢。輪胎老化後，所帶來的隱患不少，輕則是在正常行駛的情況下會增加油耗，而重則會因為輪胎胎面的牽引力、附著力明顯下降，導致剎車距離增大，溼滑路面容易出現“水漂情況”，如果不及時更換，行車的安全風險會大大增加，出於安全形度考慮，及時更換是非常有必要的。

　　【輪胎出現以下情況不宜繼續使用】

　　(1)如果輪胎已經磨損

　　輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。

　　如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。

　　在溼滑路面上使用磨損的輪胎，將發生“水飄現象”，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。

　　(2)如果輪胎已經受損

　　撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格準確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。一般側面受損無法修補，為了安全起見，只能更換輪胎。

　　(3)如果輪胎已經老化

　　如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。

　　(4)如果輪胎已經鼓包

　　輪胎鼓包是爆胎的高發因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現鼓包應及時更換。

　　【輪胎保養】

　　1.採用合適的胎壓

　　輪胎的胎壓過低或者過高都會影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過高會使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。而胎壓過低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動阻力、加大油耗。

　　左右輪胎氣壓要一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。

　　2.注意輪胎壽命

　　輪胎是要自然磨損的，所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標註出磨損極限，以註明這條輪胎的實時磨損狀況。在日常使用中要定期檢查輪胎的磨損情況，防止輪胎嚴重磨損影響使用。

　　還有一種情況，有些車主行駛的路線較為坎坷，路況複雜，對輪胎的磨損較為嚴重，如果出現扎胎，進行過三四次的補胎，也要考慮安全因素了，最好將這條輪胎調換到非驅動輪或者後輪，以降低爆胎的風險。

我自己的車子也像這樣破了一點額，影響還是有的，我市區地區低速跑了跑，用了一點膠水找了一下，沒有傷到簾布層，地低速跑跑影響不大，如果你是高速的話，預算充裕的話建議換一個，高速安全無小事，隨便一個拖車費都比那個貴好幾倍甚至十倍，賀氏吊裝事件你聽說過了嗎？？？有陰影的。

要換

輪胎側面是最脆弱的地方。

跑高速很危險，爆胎不是鬧著玩的。

錢重要人重要？