妥妥的墜毀了，毫無懸念。

且不說是什麼原因斷了一邊機翼，假如是撞上什麼東西了，這麼大的衝擊，飛機自己也該解體了。

就算不存在機械衝擊，掉了一邊機翼會造成只有一邊有升力。且不談左右重力平衡的問題。會造成飛機滾轉。

舉個有一點點類似的例子：

美國航空191號班機空難，機型為DC-10。飛機在維護保養時，沒有按照手冊規範拆裝發動機。使得發動機掛架受到疲勞損傷，起飛後失效。一側發動機脫落，而由此時機翼的襟翼處於起飛時的開啟狀態。脫落的發動機引起單側襟翼的收起，此時飛機右側襟翼開啟，左側襟翼收起。左右升力不平衡，滾轉90度，砸向地面。機上271人，地面2人當場死亡。

關於襟翼：

這還僅僅是襟翼開不開的區別，想象一下另一側完全失去升力。

而戰鬥機就不一樣了。

1983年5月1日，以色列空軍在一次訓練中發生重大事故，一臺F-15戰鬥機撞上了假想敵A-4。A-4被秒殺了化作一團火焰。F-15失去了一側翅膀雖然沒有解體但是也失控了，從12000尺失控俯衝到4000尺飛行員才重新控制飛機。最終成功迫降，麥道知道這件事之後詢問以色列空軍。麥道認為F15單側機翼被最多削去三分之一，再多就沒救了。以色列人出示了這張照片，麥道也被嚇尿了。而且維修幾個月以後，這臺F-15又進入了戰鬥訓練狀態。

再講一個傳說，不知道真假。

在越戰時，蘇聯的米格21相較美國的F-4有更修長的機身，把重量都集中在軸線上，從而擁有極低的轉動慣量。而它的機翼後掠角後很大，飛行員可以透過方向舵讓飛機偏航，單側機翼失速，另一側機翼升力提高，來做出高速滾轉動作。