奧迪A6和凱迪拉克XTS，定位中大型車，也就是行政級別的車，通常用於商務和公務。

奧迪，在中國，品牌溢價非常高，屬於豪華型品牌第一陣營，凱迪拉克，美系，由於進入中國市場比較晚，，品牌知名度不高，豪華型品牌第二陣營，但其個性張揚的外觀，一流的服務品質在中國增長率不斷增高。

XTS和A6都屬於全新換代車型，每年都只是細微改款一下。

外觀: XTS有著超越時代的硬朗外觀，大量直線條使用和鍍鉻鑽石切割中網，都是典型的美式豪華，前後大燈LED日間行車燈，個性十足，。

新款奧迪A6比老款更加動感時尚，不規則多邊形LED日間行車燈亮眼。

空間，尺寸上A6完勝，空間也比XTS大不小。

動力: XTS的2.0T大於A6的2.0T低功率版本。

內飾: XTS是全新設計的美式豪華風格，整車都是亮亮閃閃的鍍鉻裝飾和真皮，用料確實下本錢。

奧迪A6 ，典型奧迪家族風格，做工精緻，手感一流，科技感強烈。

配置: 同價位XTS優於A6。但A6也夠用。

油耗: XTS大於A6。 保值性A6比XTS好很多。

總之不想隨大流，走個性路線，選XTS，

走成熟路線，奧迪A6。

論新車國內保有率當然是奧迪A6了，凱迪拉克路上跑的太少見了，雖然凱迪拉克XTS內飾及配置也算是比較好的，但是相比A6的內飾還是差一點。

光憑A6的售價區間就知道不是一個等級的。A6售價區間為40.60-69.80萬元，凱迪拉克XTS售價區間29.99-35.99萬元，所以這壓根沒法比。

不知題主說的保養維修優勢是指價格方面還是指維修方便方面，如果是指價格方面，那麼奧迪的維修保養價格比凱迪拉克XTS高出不少。

如果是指維修方便方面，那麼奧迪比凱迪拉克方便的多，國內奧迪保有量很大，配件多，維修方便，很多汽修廠都打著德系專修，說明德系佔據著中國很大的市場，並且4S店也比凱迪拉克多，所以維修方面比凱迪拉克有優勢一些！但是保養維修價格比凱迪拉克高了許多。

注:以上圖片源於網路

要說哪個好，那肯定是奧迪A6L好，無論品牌還是產品力本身，但是奧迪A6L貴啊，這個價格都可以買凱迪拉克CT6了，XTS就是便宜，價效比高。

先給結論：如果單論品牌力、市場保有量和保值等方面，毫無疑問，奧迪A6L肯定是碾壓凱迪拉克XTS的。但是這兩款車型的受眾不同，各有優勢。

奧迪A6L和凱迪拉克XTS雖然都是中大型轎車，但是兩款車的指導價差了10萬。目前新款凱迪拉克XTS的指導價是29.99-35.99萬元，奧迪A6L的指導價是40.60-60.80萬元。如果算上市場優惠的話，入門款奧迪A6L比入門款凱迪拉克XTS貴了將近6、7萬元。

對一個起售價30萬左右的車型來講，6、7萬的差價實際上就是差了一個級別。事實上也確實是這樣。目前凱迪拉克XTS的直接競爭車型是奧迪A4L，對標奧迪A6L的是凱迪拉克CT6。所以凱迪拉克XTS與奧迪A6L的比較，實際上是高低級別車型的比較。

總的來說，凱迪拉克的受眾就是那些預算不足，但是又需要一輛豪華品牌中大型轎車撐門面的人。這車的面子意義大於實際使用。因為家用車買凱迪拉克XTS並不合適。一來車型較老，整體的科技水平較低，二來質量穩定性不夠，小問題較多。花更少錢的錢，獲得更大的形象價值，這就是凱迪拉克XTS的優勢。

奧迪A6L的優勢就是品牌形象力非常強，社會各個階層幾乎都認這款車。市場保有量巨大，從而保養和維修也變得很便捷實惠。

綜上分析，凱迪拉克XTS與奧迪A6L各擅勝場，預算不夠就XTS，預算充足的話肯定是奧迪A6L。

凱迪拉克XTS和奧迪A4L，寶馬3，賓士C算是同價位竟品，但是車身長度超過了五米，趕上了A6五系，但是就車內空間來說，雖然車身長度達到了但是車內的乘坐空間並沒有他們大，因為凱迪拉克XTS車身設計屬於前短後長，可以很明顯的體驗到後備箱空間深度非常大，因此車身長度過了五米，但車內空間沒有可比性，但是不得不說不管空間如何都是足夠我們日常使用的。還有就是品牌，凱迪拉克屬於二戰豪華品牌，而且保值率低，奧迪屬於一線品牌華人認識度高，保值率高。頂配的28T豪華XTS落地下來，基本和CT6入門差不多，選擇什麼配置作為對比也是很重要的。

就價效比來說XTS是不錯的選擇，如果預算充足我認為還是上奧迪A6吧，而且明年A6新款車應該會上市，可以觀望一下，現款優惠。如果喜歡凱迪拉克這個牌子，可以考慮CT6。還有更重要的一點XTS很有可能在不更新換代，凱迪拉克會出CT5頂替，也就是說XTS算是絕版車型，雖然沒有確證這個說法，但是需要留意，利弊需要權衡。希望回答能夠幫助到你。

先說凱迪拉克xts

xts售價區間在大體在27-33萬之間，它的定位其實比較尷尬，c級車的車身尺寸，b級車的軸距，說上不上說下也不下，售價上也要遠低於c級車水準，大體和奧迪a4l相當。

在外形方面xts還是相對年輕一些，沒有說特別古板沉穩，商務和家用都能兼顧，年輕人開也不顯老氣。鑽石切割元素充分體現在它的外觀上整體紮實厚重而又動感。動力方面採用2.0t渦輪增壓發動機，配6速手自一體變速箱，並不是凱迪拉克主打的8at。這款發動機的動力引數很燃，也許是被變速箱拖累，百公里加速成績僅為8.1秒，其實以它的實力完全可以跑的更快。底盤調教偏柔，濾震性出色，座椅寬大，加上不錯的隔音，xts的舒適性絕對一流。車內空間顯然沒有達到c級車的水準，但也比較寬敞了，乘坐並不壓抑。配置方面全景天窗，bose音響，倒車影像都是標配，還算不錯。總體上來說xts還是一款非常有價效比的車型。

奧迪a6可以稱的上熱度最高的c級轎車了，銷量巨大遠超寶馬5和賓士e,非常經典。在國內長期被政府採購也有官車之名，因此它也具有了更多的附加價值。

外形低調神秘，十分大氣，也是一款典型的商務轎車，不過年輕人開它很容易被當成司機。動力上組合非常豐富，有更多的選擇，以1.8t入門，2.0t為主力，3.0t作為高階，還輔之一款2.5自吸。所以追求動力可以選增壓車型，追求平順又有自吸加cvt，適用更多人的口味。底盤結構前後多連桿獨立懸掛，主打舒適，濾震較好，紮實穩健，有高階感。空間上有著超過3米的軸距，後排無敵，可以輕鬆翹起二郎腿，只是座椅稍硬，坐墊也有點短。內飾上做工用料精細厚道，伸縮大屏有科技感，換擋桿確實有點low。配置方面天窗，前後雷達，倒影，撥片換擋，導航，遮陽簾等都有配備，頗為豐富。奧迪a6的市場保有量決定了它有很高的保值率，讓人滿意。

年輕人開選擇凱迪拉克xts更為合適，時尚有格調，同時舒適性和高階感都很足，有逼格。對於成熟穩重的人群無疑要選奧迪a6了，各方面綜合性更強，大氣低調有氣勢。兩車在保養費用方面都差不多，豪華品牌想省錢是不可能的，另外在故障率上也會更高，所以不用過分糾結。

講實用的話凱迪拉克。A6三大件一般，保養維修貴的多，但是省油舒適是A6的優點。凱迪拉克動力更好，更適合跑快跑，但是油耗高點！豪華感也是奧迪的優勢。

既然都是豪車品牌序列裡面的產品。那麼在消費選擇所關心的點來看，也是區別與一般家用級小轎車的。你問得非常好，新車的市場保值率和保養維修這兩個方面可以說會直接影響消費者對它的購買慾望。畢竟豪車一般都車身價格就擺在那裡，較好的市場保有率和較低的保養維修價格，這將是非常重要的。

所以，今天我們對比分析的就選取，新車購買價格，二手車市場保值率和售後維護三個方面進行對比分析。

選取的車型，我們就以目前雙方在售車型的最低配為標準。分別是： 2018款 凱迪拉克 XTS 28T技術型/2019款 奧迪A6L 40TFSI 豪華致雅型。

價格

在目前的終端價格上，兩者可以說差別還是非常巨大的。加上19款的奧迪A6L目前已經有車到店。所以價格方面目前並沒有什麼優惠。而凱迪拉克一直都是在價格方面有著不錯的優惠幅度。也可以側面的反應出奧迪的銷量一直穩定得不錯。

二手車保值率

其實越是豪華車型，往往二手車的流通率也是比較高的。而較好的保值率也可以讓我們在往後換車的時候替我們節省一筆開支。

從某家上面給出的資料分析，兩款車在歷史車型的保值率方面，A6L也會好於XTS。這個我們也可以從實際的日常生活中發現。如果我們想買一輛二手的A6L，可以說在市場上很輕鬆的就可以淘得到現車，而XTS可能還需要讓販子們幫你找一找。

兩款車的二手車保值曲線圖也可以說明這個問題。XTS的保值比例明顯的下滑會更嚴重一點。

售後維護

能購買三四十萬車輛的人士，大多數也是社會的中堅力量了。所以對於他們來說時間成本可能也是他們最關心的點。他們也不想在售後維護方面投入更多的時間與經歷。而車可能只是他們簡單的出行工具。

站在這個角度分析，誰的市場佔有率高，那麼誰的維護就會更方便，能便宜。

很簡單的道理：市場佔有率高，就會有更多的經銷商願意購進該車的相關裝置和配件。相應的競爭也會越大，那麼消費者才會有更多的選擇，價格也會更實惠，反之亦然。

不用說，BBA三大豪車名門的奧迪，我也會更加推薦。

總結

車輛的購買使用是一個長期的週期性使用過程。雖然目前在終端市場上XTS的優惠程度非常大，但是考慮到其二手車的保值率和售後維護方面的種種問題。個人是會更加推薦購買奧迪A6L。並且目前新款的奧迪A6L，有著更加時尚動感的外觀，內飾也更充滿科技性。相信你會喜歡。

白痴提的問題,這根本就不是一個檔次的,XTS橫置發動機麥弗遜懸掛,耗油量大又不保值.車大空間小,價格如果差不多。瞎子也會選a6。