新款的話我覺得比老款合適。老款的最近在打折，力度較大。

看你是圖什麼了。

價效比還算是可以

新車並沒有在設計上進行太多的改變，而是在細切方面進行了升級和改進。主打年輕人，一定要有享受級的駕駛樂趣，全系配天窗，10.1英尺大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像等等都要有了。同時有Self checking智慧管控系統可以遠端控制車輛。

凱翼X3的車身尺寸為4335*1796*1665mm,軸距為2530mm,整車為1.3噸的重量，配以1.6L自然吸氣發動機，起售價為5.89萬，最高配為8.69萬。當然除了高配版，其它版本的配置不能算是很豐富。但是對於做為代步工具來說，真心不錯了。駕駛體驗可選MT或是CVT變速箱。

作為凱翼汽車品牌的主力銷量車型，廠家也是對於新款凱翼X３非常的看重，特別是因為股東的更換，那就是五糧液收購凱翼汽車，新東家也是希望這款Ｘ３能更上一層樓。

凱翼X3的表現非常不錯，銷量也是說明市場的認可，1.6L的自然吸引發動力動力夠用並且非常的穩定可靠，新東家的入駐也不會讓這個品牌實力變弱，同時加上奇瑞的技術支援和供應鏈管理，汽車整體的穩定性顯然比一些網紅車要可靠和耐用。作為年輕人的第一輛車，凱翼X3值得選擇。

車型：凱翼X3 2018款 1.6L CVT智尊版

地點：青島

2018款凱翼X3上市以來就以其超高的價效比打動了很多消費者，5.89-8.69萬元的價格，但配置卻比15萬元的合資SUV還豐富，那麼這款高性價比的新車開起來怎麼樣呢？會不會價格便宜無好貨呢？

顏值：質感十足 細節花了心思

外觀方面，凱翼汽車邀請了大名鼎鼎賓尼法利納團隊設計。整車造型氣勢上底氣十足，尤為精緻，讓人看著舒服。與2017款不同之處在於進氣格柵採用了高亮點陣式設計提升質感，logo移至中間，再無此前路虎式山寨前臉味道。右側新增方便上下車的側踏板，頂配採用18寸花板式輪轂輔以紅色卡鉗彰顯運動感，而低配全部由原先的16英寸輪轂也全部升級為17英寸，尾部繼續使用"小書包"備胎的造型。

內飾相比2017款格局上並沒有變化，但在空調出風口、中控飾板、門內把手等處進行了材質升級，由原來的啞光材質變成高亮材質，並升級了揚聲器、後視鏡電動摺疊、出風口飾條等。用料上花了點心思，中控大面積用上大家喜愛的軟性搪塑材質，門把手等地方還用上了皮質包裹。這一觸控手感更像15萬級別車型才會有的感覺。

配置：豐富超乎你的想象

2018款凱翼X3全系配備了EPS電子助力轉向系統、ABS+EBD制動防抱死系統、電動調節後視鏡、智慧防夾一鍵升窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、全視野360度3D式實景泊車，使其科技含量進一步升級，可以說日常實用的，能在鄉親們面前吹牛逼的配置都有。中控採用10.1寸液晶顯示屏，擁有車載WIFI和智慧語控系統、手機端APP遠端控制系統等年輕人喜愛的智慧互聯功能。可能這些技術功能你都見過、聽過、用過，但在一個7萬左右的SUV車型上出現，絕對是物超所值。要知道很多合資品牌15萬左右的車型都沒有這些配置。要論個人最喜愛應屬車載WIFI功能，這點對於手機不離手的年輕人來說是有著足夠的吸引力的。

動力：1.6L+CVT夠用

我所試駕的動力配置為1.6L+CVT組合，均來著奇瑞汽車，有著廣泛的群眾基礎，奇瑞眾多車型都匹搭配過。其最大輸出功率93kW（126PS），峰值扭矩160N•m的引數屬於同級中等水平，滿足城市代步沒問題，前麥弗遜獨立懸掛，後雙連桿獨立懸掛的底盤的調休十分中性，對於路面較小顛簸過濾的還算徹底，整個懸架調校是有些偏硬的。好在過彎、高速行駛的穩定性很好。

總結

對於一款5.89萬起的小型SUV，我們不能要求它能做到各方面都完美，總體來說，改款後的2018款凱翼X3外觀和內飾營造出來的氛圍也一點不顯廉價，配置+車載互聯是最大的優勢，儘管動力、空間方面相對一般，但產品綜合競爭力還是不錯，在六七萬元的價格區間，確實是非常值得推薦購買的一款新車。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。凱翼X3很少被人提及，因為這臺車目前的處境非常尷尬，在品牌歸屬性的問題上出現了模糊的界定，並且銷售網路也逐漸在縮水，外部環境十分不利。但是這臺車從這個價位來講產品力還算是比較不錯，下邊我們來分析一下。首先說優點。這臺車的基礎構架是比較穩定的，都知道凱翼X3其實採用的就是瑞虎3的造車平臺，技術老舊但是相對比較可靠，所以說大毛病幾乎不會出現。然後是智慧化配置在同價位裡邊比較多，這臺車的上市宣傳就是智慧化SUV，雖然與主流品牌的自家智慧UI有比較大的差距，但是這個價位裡邊這臺車的智慧化程度還算高，畢竟價位有限。再就是顏值，說實話這臺車看上去還比較不錯，吸取老使用者意見改變的前臉樣式顯得更加年輕，最有吸引力的蓮瓣式輪圈非常具有辨識度，不能說顏值多出色但是最起碼比瑞虎系列順眼。然後再來說說缺點。成熟的平臺技術比較落後，同樣的動力總成帶來的是油耗偏高，這一點其實還不算太拖後腿，主要的原因就是外部條件，凱翼品牌知名度差，營銷網路不健全，在很多地級市都沒有正規的4S店，我第一次見到是在汽貿城，後期的維修保養都不可靠，另外凱翼目前又迴歸了奇瑞，未來的走勢看不清楚，並且從之前的形式來看奇瑞也無意接手凱翼的售後處理，所以後期的問題會比較多，最後是品牌不出色帶來的低保值率，這臺車保值率比瑞虎3差很多，所以說不如買臺瑞虎3了。

凱翼汽車是曾經奇瑞汽車控股品牌，開發凱翼X3時，採用的是瑞虎3的底子，在內飾用料做工方面超越大10萬的合資車，首個提出智慧互聯的車型，發動機是奇瑞自主1.6L的，目前是質保時長10年100萬公里，家用車首先。在銷售3年中X3系列不斷升級，做到真正的價效比之王。

凱翼X3智慧語音互動系統，

搭載icar 1.0智慧互聯絡統，

提供3G車聯網和移動車載WiFi。

凱翼X3搭載的HCI智慧語控系統，

只需透過語音指令，

減少注意力分散，有效提升行車安全。

當然，好的車載空間一定要有超nice配置，

讓體驗更佳。

該車搭載的10.1寸Car pad多點高畫質電容屏、

炫彩7寸TFT儀表屏、高靈敏後倒車雷達、

同級高階智慧巡航系統，

以及360度3D式全景泊車（帶行車記錄功能）都成為了凱翼X3的標配。

怎麼樣？凱翼不僅智慧，安全駕駛係數更up up！

這是一款擁有超強移動互聯功能的智慧座駕。

車載科技感強、外形設計貼心，

有了它，讓出行更專注。

這車就是虎3的換殼版，比虎3好看多了，技術不說多麼好，但還是皮實耐用的，你看看虎3賣的十多年了口碑還是不錯的。這車適合追求價效比的經濟適用的人。

凱翼好幾款車型呢，我都試駕過。如果你喜歡強勁動力，我建議選擇X5，如果你是女的，也喜歡SUV，選擇X3就夠用了，如果你手裡的資金不充裕，可以選擇E3，空間大配置全面。

凱翼X3有一個新功能，就是在你開車時，只要喊一聲“你好，小翼”就行了，如果是停車的時候使用，可以透過中控按鈕或者顯示屏上的“語音開關”進行操作，這個功能感覺在開車的時候很實用，這樣就不用先用眼睛找開關，然後再用手去點了，提高了行駛中的安全性。這樣的功能你可以去試駕一下就知道了。

我是去年年底買的，也半年了，這車是主打年輕化的品牌，比較適應家庭用，坐著挺舒服的，對家裡的老人小孩也更好。再加上座椅靠背角度適中，前排座椅高度可調，雖然都是手動的，長時間乘坐也不會絕對太疲勞。所以我感覺還是比較好的。