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1 # 賺很多很多錢
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2 # 炮哥與登哥
大眾和豐田是兩個不一樣的平臺，針對也是不一樣的客戶。如果是隻上班代步，偶爾走高速建議LEVIN吧，豐田的發動機是出了名的耐操，而且現在有油電混動，油耗不要太省，是家居用車首選
Bora
優點：保值
缺點：平臺舊，貴
LEVINCOROLLA
優點：便宜，略耐操缺點：殘疾檔冬天水溫沒上來時動力捉急
總的來說推薦LEVIN
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3 # 廣汽豐田汕頭合眾店
綜合推薦你購買豐田LEVIN這款車，首先LEVIN採用豐田Keen Look家族設計語言，外觀犀利動感，顏值較高，深受廣大年輕群體的喜愛；反觀大眾Bora的傳統設計，外觀中庸沉穩，比較適合中老年群體。
內飾上LEVIN採用簡約時尚的設計理念，大量軟性材料的包裹，整車看起來非常質感。2.7米的長軸距，相比大眾Bora的話，空間更大些；運動型4D座椅的包裹性不錯，有效保護到我們肩部、腰部、臀部、腿部，對於我們上下班或長途回家的車主來說非常舒適，長時間開車不會輕易感覺到疲勞和痠痛。
動力方面，LEVIN採用1.2T渦輪+8速CVT、1.8L自吸+8速CVT、1.8L混動+E-CVT的三種動力組合。選擇性更豐富些，如果我們僅僅上下班代步偶爾回鄉的情況，1.2T就足夠用了。這三款發動機在同級別裡面相對比較省油；豐田作為日系經典和全球一哥，技術成熟穩定，汽車耐用好保養，LEVIN正常行駛的情況下，6萬公里保養費用在3700元左右，相對其他同級別車型來說，這一點真的很省。
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4 # 樂見花
在國內的緊湊級轎車市場當中，來自一汽大眾的Bora和來自一汽豐田的COROLLA都是非常熱銷的車型。前兩個月一汽豐田的COROLLA甚至坐上了轎車銷量的頭把交椅！而我們今天要和Bora做對比的是來自廣汽豐田的LEVIN，廣汽豐田LEVIN屬於一汽豐田COROLLA的兄弟車型，除了在前臉和尾部做了一些調整之外，其實它就是一款廣汽生產的COROLLA！
雖然廣汽豐田LEVIN是一汽豐田COROLLA的兄弟車型，但是在銷量上，相差卻比較大！每個月大概都會有5000輛以上的差距。那麼我們就來對比一下這款來自廣汽豐田的LEVIN和一汽大眾Bora。
一汽大眾Bora目前在售的車型有全新換代的Bora和老款Bora！老款車型採用的是老舊的大眾PQ34平臺。但新款車型確實採用的是大眾最新的MQB平臺。無論是底盤操控，外形設計車身尺寸，各個方面，新款車型相比老款車型都有了長足的進步。全新換代一汽大眾Bora擁有2.688米的軸距，車身長度4.663米。內部空間寬敞實用，舒適性很高。動力上，這款全新換代的一汽大眾Bora搭載的是1.5升自然吸氣發動機，與五速手動變速箱和6At自動變速箱以及1.4t渦輪增壓發動機和七速雙離合變速箱的動力組合。同時全新換代的大眾Bora在行駛質感方面也有了制的提升。底盤賦予韌性，更具操控性！加上大眾最新的家族式外形設計風格，一汽大眾Bora具有成為一代銷量神車的潛質。
而廣汽豐田LEVIN，也憑藉著豐田在國內深耕多年所積累的強大人氣，銷量每個月也可以維持在15000臺以上。尤其是在中國的南方地區頗受消費者的青睞！廣汽豐田LEVIN繼承了豐田汽車一貫的優秀品質，在行駛舒適性，實用性，質量穩定性和燃油經濟性上面做的非常好。而在外形設計上，這款廣汽豐田LEVIN則顯得更加的年輕和時尚。如果按氣質來講，更適合女性使用者購買。整體外形設計上顯得比較秀氣。而在動力上，廣汽豐田LEVIN搭載的是1.2t和1.8升自然吸氣發動機，另外還有混合動力的版本。燃油經濟性和動力性都可圈可點。尤其是城市代步使用加速輕快，駕駛靈活！只是日系品牌由於底盤比較軟，在高速的穩定性上相比起德系品牌會稍微吃虧一些！
綜合來看，如果平時行駛的路況多是城市代步使用，那麼來自日系品牌的廣汽豐田LEVIN會比較適合您。畢竟豐田的車型在中低轉速區間內，擁有更好的加速表現，行駛更加的輕快，燃油經濟性表現相對也比較好。而一汽大眾Bora外形更加的大氣和高階，內部乘坐空間也非常舒適，另外，其底盤行駛質感更加高階，尤其是高速行駛的穩定性更加優異。
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5 # 員大圍
都不錯，如果價格一樣選LEVIN，Bora優惠力度大可以選Bora，因為從各方面品質，後期保值來說它不如它兄弟Lavida，上面所有車系，只考慮自吸，t動力不推薦
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6 # 謝二先生拉呱
你好，LEVIN車主為你提供靠譜回答！
首先要告訴你，沒開過Bora，對它的效能、價效比等不瞭解，因此不能進行兩車比較，但是可以告訴你一下LEVIN的表現。
LEVIN這個車怎麼說呢，名氣沒有COROLLA大，各方面和COROLLA差不多。介紹LEVIN，大家習慣把COROLLA拉出來說話。LEVIN的光芒，被COROLLA蓋住了不少。
閒話少說。LEVIN這款車，空間不算大，但後排坐三個成年人不顯擁擠，屬於務實派。實際上，家用車很少有機會滿載的，因此五口之家可以考慮購買。如果是三口或者四口之家，LEVIN空間足夠用了。
配置方面，精英版該有的都有了，沒有的也就沒必要加裝了。行車記錄儀店裡一般會送，裝上這個，其他的建議別裝了，花裡胡哨的不實用。
效能方面，專業術語咱也說不上來，反正開起來嗚嗚嗚嗚的，用起來特別順手。即使是185T，也是要動力有動力哦，今天還上了高速。
小毛病方面。到現在為止，啥小毛病也沒有，開半年多了。
價格方面。和同檔車比，價格不算貴，價效比較高。
總體評價:實惠。
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7 # DearAuto
同樣的定位，相近的售價，Bora和LEVIN卻是完全不同的風格取向。提及大眾，消費者第一印象就是安全，堅硬厚實的鈑金是外在自信，但底盤的風格卻是建立主觀穩定的大眾特性。無論是早期的PQ34平臺還是如今先進的MQB，底盤隔絕感帶來的高階質感和高速穩定性都直戳國內消費者痛點。Bora，似乎有種越級的質感。
相比之下LEVIN或者說豐田系的產品就相對平庸的多，起碼底盤方面確實是這樣的。日系車講究輕便，較輕方向回饋往往會帶來“這車輕飄飄”的主觀感受，雖然電子助力可以根據車速進行隨速增益，但總的說還是缺乏中心感。LEVIN的優勢在於可靠和省油，入門級的1.2T得益於扭矩平臺，低扭響應遠比Bora的1.5自吸更快更足，而且它還相當省油，但也因為排氣量較小，它在高速行駛中的在加速效能就不及1.5自吸了。
LEVIN的低扭和省油在城市道路通勤相當舒服，而大眾的好感則建立在剛好的隔音和高速車身穩定性，在升級為MQB平臺後，Bora也做到電子駐車、LED大燈等實用配置的全系標配。LEVIN低配的價格雖然更低，但黑色鋼圈輪轂也不是每個人都能欣然接受的，顯然2018款尊貴版才是價效比極高的選擇，比Bora多了前側氣囊、天窗、皮座椅、後排杯架和8寸中控大屏，但指導價也比Bora低配貴了4000有餘，如果算上LEVIN堅挺的終端售價和Bora較大的優惠，Bora的價效比顯然高得多。（亞夫）
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現在的Bora已經不是原來的那個“Bora”了，很多看不到的地方都給你簡配，價格的比LEVIN略高一點。作為家用代步車，我更推薦LEVIN，技術成熟，動力和配置夠用，空間也不錯，後期用車成本不高，比Bora省心多了。