那是因為油門放早了，也就是說離合器分離的節點晚了。是兩腳沒配合好的緣故，你試試先踩離合器，然後在分離的當時再鬆油門試試。車輛有所不同新上手時可先適應找找感覺。祝你用車愉快！

個人認為：主要還是速度的問題。

一檔因為齒輪比的原因，雖然速度很慢，但是轉速上升很快，一檔踩油門如果深點就直接上到3000，但是速度並不快，當我們踩下離合準備換二檔，車子動力失去，但是由於速度還沒有起來，車子的重力、摩擦力會反扯汽車的牽引力急速下降，也就是會速度大減的感覺，也會頓一下。

所以可以看到，當我們開始開了，再換擋就不會有這種感覺，就是因為速度起來後，受慣性的影響，牽引力要大大的高於重力和摩擦力，就算短時間汽車的動力喪失，也不會產生多大的差距，也不會有那種速度急速下降的感覺。

其實，這種一檔換二檔，更多的是在轉速拉的比較高的時候比較明顯，如果你一檔起步之後接著換二檔，這種感覺會小很多，是要也是因為本身剛剛起步，汽車也沒有什麼速度，這個時候你換擋，不會形成太大的速度差，接著借用二檔的動力繼續行駛即可。

總結一下：一檔換二檔要想頓挫消失，大體有兩種方法

第一種就是起步接著換二檔，利用二檔的動力繼續提供動力行駛。

第二種就是一檔稍微拉一拉速度，也就是多跑一會，然後在換也會好一些。

不妨試試看看，我分析的是否有道理。

回覆的不對！

按學車時師傅教你的正常操作！

"相應的速度，對應的檔位″！

無對應的速度與檔位？就會"拖檔"！

低速不能掛高檔！

什麼換檔還"踩油門″？那不空轉耗油嗎？！

手制動沒放的可能性較大，不然的話，一擋走穩後，只是怠速在平地上都不會停的，二擋走穩後，不加油門，也可以滑得很遠-很遠-很遠