題主的問題問得好，現在網際網路時代，一輛車的很多引數和配置都可以輕鬆在網上查到。但很多差別，並不是一張表格就能完全體現的，最突出的問題，就是內飾的差別。
一款車不同配置除了功能的差異，還可能在內飾上有所區別，從用料、配色、裝飾點綴，有些車就會出現高配車是精裝修，低配車則是毛坯房的情況。尤其以低端車最為明顯。
這種不正之風最初是被大眾帶起來的，十幾年前開始，大眾就開始在高低配車型上採用不同的內飾配色，並且在裝飾上有所缺失，高配內飾的質感明顯好過低配。例如最早中國產的Bora，最低配為廉價的灰色內飾，而高配車型則為視覺效果更好的米色內飾，並且輔以木紋飾板。
最明顯的是當年的“神車”老Jetta，連低配和高配的內飾造型和功能佈局甚至都是不一樣的。
即便是現在換代以後的Jetta，內飾一樣高低配相差很多。
而且這股風氣很快蔓延開來，法系也開始隨波逐流。我們看很多媒體測評的法國車都會評價說內飾設計有情調、做工用料好，但我們真正接觸到的一些法系車卻完全不是這樣。不是媒體被“充值”了，而是媒體評價的是高配車，我們接觸到的更多是低配車。
例如2012款的標緻308，最低配和最高配的內飾用料都有區別，高配車型大面積軟材料，而低配車全是硬塑膠。
而隨著這個風氣的愈演愈烈，為了降低成本，一向不在內飾上玩心眼的美系和日系也坐不住了，紛紛推出了“低成本”版的低配內飾。
以最近很火的“本田超跑”FIT為例，前兩代中國產FIT的內飾並不因為高配或低配有所區分，最多就是音響和空調控制面板因為功能的不同而有所差異。但到了這一代代號的GK5的車型，本田也學會了在低配車上控制成本。
FIT的低配車型不僅少了一些裝飾材料，甚至連儀表的樣式和背光顏色都不一樣。
而雪佛蘭CAVALIER則是頂配車型有著不同的內飾配色，高低配一對比，高下立判。
例子還有很多，就不一一列舉了。
關於高低配車型內飾不同這是，我想說：高低配車型，低配車型配置可以少，但如果連內飾都為了省成本而變得很簡樸，非常“丐中丐”，就很影響人的購買慾望了。而廠商給媒體測評的都是高配車型，在媒體的評價中又是內飾質感很好。但低端車，又有幾個買家回去買頂配呢？所以這事如果要上綱上線，廠商們可真有點耍小聰明的意思了。
為了對比，最後列幾個廠商在“變壞”之前推出的車型，一看你就明白了。
2008款本田CITY最低配和最高配
以及2008款雪佛蘭樂騁，1.2L低配和1.6L頂配。
即便簡陋到後排車窗都是手搖的，最低配車型依然保持和高配車型一樣的內飾。
我個人還是更喜歡這樣的車。
題主的問題問得好，現在網際網路時代，一輛車的很多引數和配置都可以輕鬆在網上查到。但很多差別，並不是一張表格就能完全體現的，最突出的問題，就是內飾的差別。
一款車不同配置除了功能的差異，還可能在內飾上有所區別，從用料、配色、裝飾點綴，有些車就會出現高配車是精裝修，低配車則是毛坯房的情況。尤其以低端車最為明顯。
這種不正之風最初是被大眾帶起來的，十幾年前開始，大眾就開始在高低配車型上採用不同的內飾配色，並且在裝飾上有所缺失，高配內飾的質感明顯好過低配。例如最早中國產的Bora，最低配為廉價的灰色內飾，而高配車型則為視覺效果更好的米色內飾，並且輔以木紋飾板。
最明顯的是當年的“神車”老Jetta，連低配和高配的內飾造型和功能佈局甚至都是不一樣的。
即便是現在換代以後的Jetta，內飾一樣高低配相差很多。
而且這股風氣很快蔓延開來，法系也開始隨波逐流。我們看很多媒體測評的法國車都會評價說內飾設計有情調、做工用料好，但我們真正接觸到的一些法系車卻完全不是這樣。不是媒體被“充值”了，而是媒體評價的是高配車，我們接觸到的更多是低配車。
例如2012款的標緻308，最低配和最高配的內飾用料都有區別，高配車型大面積軟材料，而低配車全是硬塑膠。
而隨著這個風氣的愈演愈烈，為了降低成本，一向不在內飾上玩心眼的美系和日系也坐不住了，紛紛推出了“低成本”版的低配內飾。
以最近很火的“本田超跑”FIT為例，前兩代中國產FIT的內飾並不因為高配或低配有所區分，最多就是音響和空調控制面板因為功能的不同而有所差異。但到了這一代代號的GK5的車型，本田也學會了在低配車上控制成本。
FIT的低配車型不僅少了一些裝飾材料，甚至連儀表的樣式和背光顏色都不一樣。
而雪佛蘭CAVALIER則是頂配車型有著不同的內飾配色，高低配一對比，高下立判。
例子還有很多，就不一一列舉了。
關於高低配車型內飾不同這是，我想說：高低配車型，低配車型配置可以少，但如果連內飾都為了省成本而變得很簡樸，非常“丐中丐”，就很影響人的購買慾望了。而廠商給媒體測評的都是高配車型，在媒體的評價中又是內飾質感很好。但低端車，又有幾個買家回去買頂配呢？所以這事如果要上綱上線，廠商們可真有點耍小聰明的意思了。
為了對比，最後列幾個廠商在“變壞”之前推出的車型，一看你就明白了。
2008款本田CITY最低配和最高配
以及2008款雪佛蘭樂騁，1.2L低配和1.6L頂配。
即便簡陋到後排車窗都是手搖的，最低配車型依然保持和高配車型一樣的內飾。
我個人還是更喜歡這樣的車。