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  • 1 # 使用者4819647037481

    17年本科應屆生校招進廠,在兩個事業部呆過,差距蠻大的,具體工作環境還是得看領導。

    先說大家最關心的薪資待遇,比亞迪應屆生本科4500底薪加33%績效,也就是稅前6000,在機械行業本科畢業生裡算高的,加薪這方面除了第一事業部一年加兩次,加的幅度還算樂觀以外,其他事業部好像都不咋,不過第一事業部加班多。除了第一事業部以外,17屆有的同學進來兩年了,還沒加過薪,加班倒不少。大多兩年加薪了300-500,很悲催。

    17屆我的同學走光了,原六部同屆應屆生也走了不少。

    我第一個部門是第六事業部下面的一個小廠,吐槽一下吧,上半年績效不滿,加班普遍到晚上10點。剛進廠的時候,大家應屆生都在培訓,而我白天培訓晚上通宵,最慘的一次,一週內通宵三次,是真通宵,24小時的那種。完了週末不想加班,但工廠工藝工程師離職後,週末我都是義務加班,自己沒報加班,不想去,但電話都是爆炸狀態,無奈再去。996算什麼的?我那時是一週工作七天,一天14小時。所以,我的本職結構設計工程師兼職工藝兼職專案管理,還要花很多時間跑流程催採購,跟進各個部門,還要去幹普工或技工的活。壓力很大,拿白菜錢操白粉心。日常狀態,白天跑流程(坐辦公室的崗位一天步數2.5萬以上),晚上幹設計或則處理檔案。或則晚上去一樓操作銑床(無勞保無培訓,被逼的)領導很道德綁架。看不到未來,完全沒有自己生活,於是內部跳了(拿工廠三星稽核跟領導談的條件才放)。一段經歷,吐槽不完,不要信年輕人吃苦是福的毒雞湯,我是廠裡最後跳的應屆生,另外倆早走了。所謂救急不救窮,整天加班到半夜,是無藥可救,不要耗了儘早走。這是我準備內跳時,以前領導在群裡的發言,給大家感受下

    第二份工作,是結合我自己的想法和聽一位很受人尊敬老師建議,去了軌道做業務。這一年來,跟著的領導人很好,整個事業部氛圍也很活躍,很正能量。事業部總經理身體力行,工作很賣力,精神感染全體員工。我的直接領導情商也很高,也是一位老業務員,跟著他學會了很多業務推廣套路和談判技巧。講道理,在這個事業部有時候加班是真的自願。這一年裡在外面接觸了很多廳部級幹部,學習了很多,見識了很多。個人性格也改變了很多,一切向好。雖然軌道業務難推,但這段經歷還是寶貴的。也非常感謝我的領導教會我的,感激事業部總經理給我的這份工作吧。

    選工作,直接領導比崗位重要的多得多,好的領導給讓你發揮自身價值,能進步且健康。也希望很多領導明白,現在不是求職社會,是交易是合作,拿一份錢做一份事,社會上工作崗位那麼多,大家沒必要為了幾千塊把全部生活賠裡。

    比亞迪綜合來說還是很適合應屆生來工作體驗學習的,也有發展的很好的。關鍵,切記,選對領導!

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