一個是三菱集團一個是本田集團。其實從質量上來講本田Vezel的質量會更好。其實三菱目前在中國市場混的並不是特別好，也不知道是不是三菱不是特別關注中國消費者心裡的原因。價格比較高而且配置還少。我們以車質網的投訴情況來看，三菱Mitsubishi ASX2018款的投訴量是68個，而本田Vezel2018款投訴是24個。三菱Mitsubishi ASX2018年的月銷量在1千—2千多的樣子上，Vezel的月銷量基本上每個月都在1萬多臺的樣子上，本田Vezel的銷售基數更大，但是質量反而更低，我想究竟是誰的質量好已經很明顯了。

新Mitsubishi ASXVSVezel：都是自然吸氣 新Mitsubishi ASX表現更優

新Mitsubishi ASX搭載的這臺4J系列2.0L發動機有著十分優異的效能，重要零部件都是進口的，整體裝配水平也和進口發動機一致。正是因為如此，該系列發動機也被同品牌的歐藍德所採用。總體而言，這臺發動機在動力輸出，節能減排等方面都屬於同級領先。

Vezel這臺1.5L發動機採用了i-VTEC技術，能夠提供不錯的燃油經濟性。不過和新Mitsubishi ASX的動力單元相比，明顯就不在同一個級別，動力表現相差較大。對於追求駕駛樂趣的年輕人來說，缺乏激情是難以接受的。

新Mitsubishi ASXVSVezel：整車空間都不錯 新Mitsubishi ASX領先一步

作為緊湊級SUV，新Mitsubishi ASX在車身尺寸方面是很有優勢的，特別是4366mm的整車長以及2670mm的軸距可以提供非常寬闊的車內空間。

就日常乘坐而言，新Mitsubishi ASX的前後排的間隔不錯，特別是第二排的腿部空檔，1.75高的個子，能完全釋放雙腿，不會有壓迫感。

雖然Vezel的整體尺寸並沒有新Mitsubishi ASX那麼亮眼，但是在車內乘坐空間上還是有保證的，2610mm的軸距也能帶來足夠的乘坐空間。

不過比較之後可以發現，Vezel在軸距上短新Mitsubishi ASX60mm，差不多是一個iPhone XS手機的寬度，對於整車長度就已經小於新Mitsubishi ASX的Vezel來說，空間比新Mitsubishi ASX小已是不爭的事實。

新Mitsubishi ASXVSVezel： 向更年輕看齊全，新Mitsubishi ASX內飾煥然一新

作為中國版特供內飾，新Mitsubishi ASX精準抓住了年輕消費群體的喜好，將功能性和年輕活力進行了很好的融合。

內飾設計上，不僅有純黑色可以選擇，更有橙黑撞色內飾提供，可以給消費者充分的自主權。皮質座椅、軟性材料覆蓋的中控臺，在視覺效果上盡顯豪華與尊貴。座椅以及門板上大量菱形紋飾的採用，有效提升了整車的細膩程度。

Vezel的內飾比較簡潔。比較搶眼的是和中控臺融為一體的大螢幕以及副駕駛前方貫穿式的出風口。略微偏向於駕駛員的中控臺方採用了軟性材料，觸感不錯。

全黑的內飾在一定程度上提升了整車的氛圍。不過從效果對比來看，明顯新Mitsubishi ASX的內飾要更加的年輕有型，而且細節的做工程度也很用心。日常使用也更加的便捷，高效。

新Mitsubishi ASXVSVezel：四輪獨立懸架對抗非獨立懸架 新Mitsubishi ASX再次勝出

為了可以使車輛獲得更好的乘坐舒適性和運動表現，新Mitsubishi ASX採用了四輪獨立懸架的結構，它可以提供非常舒適的駕乘感受。在調校方面，新Mitsubishi ASX的風格是“柔中帶韌”，在低速行駛時，可以有效過濾掉不必要的震動和彈跳，讓車內人員更舒適。而車輛需要更加穩定的行駛表現時，底盤又能提供足夠的支援。整體尺度拿捏的很好。

Vezel採用了非獨立懸架底盤，前懸架為麥弗遜式，後懸架為扭力梁式。在底盤結構方面，Vezel和新Mitsubishi ASX的最大差異就是後懸架。雖然Vezel有著不錯的調校，但是非獨立懸架還是拖累了車輛的整體表現。以日常代步為需求出發，Vezel的底盤可以完全勝任，舒適性也做的不錯。但是如果想要“激烈”駕駛，這副底盤的表現就略顯不足。

新Mitsubishi ASXVSVezel：兩車配置有差異 新Mitsubishi ASX更加豐富

新Mitsubishi ASX的整車配置十分豐富，無論是安全性配置還是舒適性配置都比較齊全。7個安全氣囊、無鑰匙進入等功能都一應俱全。

在車輛的安全性配置上，新Mitsubishi ASX採用了超越同級的7個安全氣囊，除了大家熟知的前排安全氣囊、前排側安全氣囊以及貫穿式側氣簾之外，在司機的膝部也提供了氣囊防護，防護工作做的相當到位。無鑰匙進入、一鍵啟動，自動空調等更是方便了喜歡“偷懶”的駕駛員。10.1英寸的超大中控屏操作起來非常的順手，GPS導航、多媒體影音、車聯網等功能也被整合進去了。

在車輛的整體配置方面，Vezel採取的是實用主義路線。4個安全氣囊的配置可以滿足基礎的防護需求，自動駐車和上坡輔助功能可以在地下停車場發揮更大的功效。8英寸大螢幕不僅在尺寸上不如新Mitsubishi ASX，在功能上也有所縮水。全景天窗、自動頭燈這兩項配置不錯，可以為Vezel贏回一些分數。