現在買車的人多了停車是一個很現實的問題，就拿我說吧，去年買的車，小區地下車庫還沒搞好，車子停在小區門口的馬路上，夏天去開車那溫度熱的，坐墊曬得發燙，停兩天佈滿灰塵，冬天下雪下雨的也不方便，早上玻璃市結冰，用卡刮半天，今年地下車位搞好了，車子放地下，夏天車子裡也很涼快，電梯直接下去，也方便，就是車位偏貴，只租不賣！！！租30年！！如果個人買車位要問清楚租還是賣，有沒產權，年限，後期費用，還有就是價格，要自己可以接受！！！

沒有該不該，只有值不值！因為我有車，我家地段預計幾年後停車位很緊缺，而且預測車位會漲價不少，關鍵是四五年內估計沒辦法換房子，所以綜合值得買就買了！16萬一個！

這個問題真沒有問的必要，我現在後悔的就是當年沒有買個車庫，平常還好逢年過節都怕開車出門，回家晚了鐵定沒有位置停車，如果小區有車位出售立馬買就是了，你會發現無論多晚回家都不需要到處找位置停車是多幸福的一件事，而且現在車位緊張搞不好錢還升值了

買不買車位，一直是個很難抉擇的問題。大家都知道，很多小區車位緊缺，不是你有錢就能買到的。

其次，很多小區車位都被無良開發商炒的很高，十幾二十萬甚至更貴。對於大多數買車用作代步的朋友來說，這筆開銷比自己的車都貴，是非常大的負擔。試想一下：我買一輛4,5萬的代步車，停在我20萬的車位裡，真是奢侈啊~抱歉，我說的是車位奢侈！

最後，很多小區物管監管不利！本想著能為愛車遮風擋雨，有物管看護管理，於是乎買了高價車位，也交了管理費，不過車輛真的發生剮蹭問題或者被人惡意損壞的時候，物管不管不問不賠償。你說找他打官司吧，問題是有多少人會有這麼多時間精力去和物管耗?交了費得不到應得的服務，也是很多人不想買車位的原因。

買不買車位，這個問題一直都是誰說誰有理。如果說只看車位和機動車車保有量及增長速度，車位是應該買的。但是實際情況是車位保有存量卻很多。這是什麼原因？我個人分析的原因

第一，車位租售比時間太長，像現在我身邊很多新小區為了賣車位，8-15萬居多，而租車位的價格在200-400之間。也就是說除去車位管理費，車位實際收益率才可憐的2點幾。同樣，大多人一算，出租好幾十年才能回車位本錢。同樣的錢放某寶收益都比車位多（持這種想法的人特別多）

第二，很多地方政府都有規定，車位只能賣給小區業主，這似乎進入死迴圈，只要租車位價格不高，買車位划不來。提高租車位價格，業主談判、堵門等等手段逼迫開發商就範，像這種民生問題，政府雖然知道道理不在民眾這邊也不會站在開發商一邊，都是儘量協調。

第三，早幾年前政府就已經放開車位租金管理，但是除了開發商一開始合同約定租車位價格，後面車位漲價幾乎都變成了不可能（某些車位特別緊張小區例外）。開發商為了解決問題，又有新招，車位只賣不租。這個事情讓我想到一個朋友家，他是當地土族。他們小區品質一般，當地人居多，一開始也是車位只賣不租。已經交房九年了，地下車庫還空空如也。原因就在於地面可以停車，到了晚上，一個車頂一個車，車門去必須一個一個挪，停車都不帶手剎的。可以想象這個小區居住品質如何了。

說了這麼多，似乎租車位更划算，目前持這種觀點人還挺多的。但是我的看法是，新開的樓盤，越是車位難賣車位價格折扣越好，越是值得購買。用股市形容就好比現在是低位。目前車位不好賣，政策因素也是其中之一，比如以前政府規定車位多少錢，按照排量收費。後來取消，但是整體漲價大多都失敗了。原因在於車位只能賣給本小區的，導致車位流通嚴重不足。如果以後車位能夠外賣了呢？這就好比放開租金一個道理。那麼我們只探討一種可能，政策變化_就是車位被整體賣出去，或者租出去，停車還是隻能本小區停。或許一開始有人會爭論一下，但是慢慢還是會就範，畢竟人家花了錢，第三方管理，不會像物業一樣跟你隨便妥協。慢慢的租金自己就會上漲。（自有車位的人巴不得車位租金上漲，車位本身也會增值，自用出租都會覺得很好）