目前為止，燒機油似乎已經成為了車主所共同面對的問題了，其中德系車（瑞典車）燒機油的問題尤為突出，那麼究竟德系車燒機油的原因到底是什麼，KETIS根據幾十年的汽車問題免拆修的經驗以及結合進入中國市場後的實際情況，總結出來了德系車燒機油的內因和外因，下面詳細的闡述一下，德系車燒機油的內因與外因。
德系車燒機油的內因主要有兩點：國內燃油和機油品質不過關，而這是引起德系車燒機油的根本原因所在，所有的外因都可以歸於這兩點內因。
因為燃油品質的不過關，燃油當中含有大量的硫，而國內的又不存在完善的脫硫技術，就會出現燃燒不充分，不充分的燃燒必然會產生大量的積碳，積碳首先會在活塞頂部聚集，然後隨著活塞的往復運動，積碳會向下脫落，隨之而來的是活塞環的卡滯以及回油孔的堵塞
卡滯的活塞環以及堵塞的回油孔，會讓機體失去刮油及回油能力，機油不能順利迴流，會留在燃燒室參與燃燒，這也就出現了燒機油的問題
同時，脫落的積碳會加劇活塞與缸體的摩擦，尤其在冷車啟動的時候，摩擦加劇的問題尤為明顯，另外由於活塞環的卡滯，導致燃燒室內部壓力增大，溫度升高，積碳脫落導致的機油內部硫磷含量的增加，伴隨而來的是發動機內部橡膠密封件的老化問題，油封老化必然會出現漏油的問題，那麼就分兩種情況，往裡漏和往外漏，往裡漏就會漏到燃燒室參與燃燒，而往外漏就出現了發動機的漏油問題
國內的機油同樣含有大量的硫，而一旦出現了上述的卡滯及堵塞的問題，機油必然參與燃燒，那麼本身就不佳的品質，只會更加下降，原有的潤滑和降溫保護功能會大幅降低，又會進一步的加強橡膠密封圈的老化問題，同時發動機內部的壓力增大，又會加重油氣分離器的工作強度，過大的負壓必然會影響油氣分離器的使用壽命
而持續的高溫高壓必然會加劇冷卻系統的老化問題，嚴重的甚至會出現冷卻水管爆管的問題，冷卻系統的效率低下，又會反過來增加機油的損耗，造成惡性迴圈。
燃油的不充分燃燒以及機油的參與燃燒，尾氣的質量就不言而喻了，硫磷嚴重超標的尾氣，必然會大大影響三元催化的使用壽命
綜上所述，之前車主從其他渠道所瞭解的德系車燒機油的原因，不能說不正確，只是還沒有抓住問題的本質，而且如果不解決引發燒機油的內因，而只是解決外因的話，是治標不治本的做法，最好的解決辦法就是內外結合，KETIS結合幾十年的經驗以及國內實情，所推出的汽車燒機油免拆修的方案正是基於以上考慮。
首先解決燃油品質的問題，KETIS VB作為一款完全不含固體成分的燃油新增劑，首先會隨著燃油的燃燒，分解掉活塞頂部積碳，KETIS G是一款高效的發動機內部清潔產品，解決活塞環卡滯和回油孔堵塞的問題，恢復機體的刮油和回油能力，同時KETIS DE迅速恢復橡膠密封件的密封效能，解決機油的洩露問題，KETIS ZR是一款集多種功能於一身的高效潤滑油新增劑，恢復並有效提升機油的潤滑、保護、控溫的效能，同時有效修復缸壁磨損，恢復機體密封效能。
透過以上的分析，不難得知，解決了發動機燒機油的兩個內因之後，其他相關產生的外因問題就得到了行之有效的控制，當然了德系車的質量還是靠得住的，所以機體出現硬體性損壞的可能性是非常小的，所以一旦愛車出現了燒機油的問題，不妨先考慮KETIS 的免拆修解決方案，退一步講，機油損耗沒有得到有效控制，最起碼是解決了引發燒機油的內因，那麼外因的問題再一解決，機油損耗過大的問題，必然會得到有效的控制。
目前為止，燒機油似乎已經成為了車主所共同面對的問題了，其中德系車（瑞典車）燒機油的問題尤為突出，那麼究竟德系車燒機油的原因到底是什麼，KETIS根據幾十年的汽車問題免拆修的經驗以及結合進入中國市場後的實際情況，總結出來了德系車燒機油的內因和外因，下面詳細的闡述一下，德系車燒機油的內因與外因。
德系車燒機油的內因主要有兩點：國內燃油和機油品質不過關，而這是引起德系車燒機油的根本原因所在，所有的外因都可以歸於這兩點內因。
因為燃油品質的不過關，燃油當中含有大量的硫，而國內的又不存在完善的脫硫技術，就會出現燃燒不充分，不充分的燃燒必然會產生大量的積碳，積碳首先會在活塞頂部聚集，然後隨著活塞的往復運動，積碳會向下脫落，隨之而來的是活塞環的卡滯以及回油孔的堵塞
卡滯的活塞環以及堵塞的回油孔，會讓機體失去刮油及回油能力，機油不能順利迴流，會留在燃燒室參與燃燒，這也就出現了燒機油的問題
同時，脫落的積碳會加劇活塞與缸體的摩擦，尤其在冷車啟動的時候，摩擦加劇的問題尤為明顯，另外由於活塞環的卡滯，導致燃燒室內部壓力增大，溫度升高，積碳脫落導致的機油內部硫磷含量的增加，伴隨而來的是發動機內部橡膠密封件的老化問題，油封老化必然會出現漏油的問題，那麼就分兩種情況，往裡漏和往外漏，往裡漏就會漏到燃燒室參與燃燒，而往外漏就出現了發動機的漏油問題
國內的機油同樣含有大量的硫，而一旦出現了上述的卡滯及堵塞的問題，機油必然參與燃燒，那麼本身就不佳的品質，只會更加下降，原有的潤滑和降溫保護功能會大幅降低，又會進一步的加強橡膠密封圈的老化問題，同時發動機內部的壓力增大，又會加重油氣分離器的工作強度，過大的負壓必然會影響油氣分離器的使用壽命
而持續的高溫高壓必然會加劇冷卻系統的老化問題，嚴重的甚至會出現冷卻水管爆管的問題，冷卻系統的效率低下，又會反過來增加機油的損耗，造成惡性迴圈。
燃油的不充分燃燒以及機油的參與燃燒，尾氣的質量就不言而喻了，硫磷嚴重超標的尾氣，必然會大大影響三元催化的使用壽命
綜上所述，之前車主從其他渠道所瞭解的德系車燒機油的原因，不能說不正確，只是還沒有抓住問題的本質，而且如果不解決引發燒機油的內因，而只是解決外因的話，是治標不治本的做法，最好的解決辦法就是內外結合，KETIS結合幾十年的經驗以及國內實情，所推出的汽車燒機油免拆修的方案正是基於以上考慮。
首先解決燃油品質的問題，KETIS VB作為一款完全不含固體成分的燃油新增劑，首先會隨著燃油的燃燒，分解掉活塞頂部積碳，KETIS G是一款高效的發動機內部清潔產品，解決活塞環卡滯和回油孔堵塞的問題，恢復機體的刮油和回油能力，同時KETIS DE迅速恢復橡膠密封件的密封效能，解決機油的洩露問題，KETIS ZR是一款集多種功能於一身的高效潤滑油新增劑，恢復並有效提升機油的潤滑、保護、控溫的效能，同時有效修復缸壁磨損，恢復機體密封效能。
透過以上的分析，不難得知，解決了發動機燒機油的兩個內因之後，其他相關產生的外因問題就得到了行之有效的控制，當然了德系車的質量還是靠得住的，所以機體出現硬體性損壞的可能性是非常小的，所以一旦愛車出現了燒機油的問題，不妨先考慮KETIS 的免拆修解決方案，退一步講，機油損耗沒有得到有效控制，最起碼是解決了引發燒機油的內因，那麼外因的問題再一解決，機油損耗過大的問題，必然會得到有效的控制。