在火爆進行的2018北京車展上，最能吸引看官眼球的或許是豪華品牌合資中型SUV，雖然目前中國產版奧迪Q5L和寶馬新一代X3等車型，僅是亮相而並非上市，但該細分市場未來的競爭烈度已初見端倪。作為其中為數不多的日系選手，繼英菲尼迪全新一代QX50在海外上市後，中國產版車型也於本次車展正式亮相，新車除了外觀方面最大限度保留海外車型的原汁原味，車內質感與配置方面更是做到了與國際接軌，當然，VC-Turbo可變壓縮比2.0T發動機無疑是備受矚目的亮點。

值得一提的是，按照計劃新車將於今年6月正式上市，並有望推出包含菁英版、時尚版、四驅菁英版、四驅智慧版、四驅豪華版和四驅旗艦版在內的6款車型，目前公佈的預售價為35萬元起，接下來讓我們一同瞭解東風英菲尼迪全新QX50吧。

英菲尼迪新一代QX50的外觀造型相當驚豔，在保留該品牌設計風格的同時，相比現款車型，新車的整體造型更加接近常規SUV。值得一提的是，由東風英菲尼迪引入中國產後，無論在外觀細節還是車身尺寸等方面，中國產版均最大限度保留了海外版的原汁原味，時至今日在同級中此舉並不多見。

新一代QX50的內飾佈局簡潔卻不失檔次感，不過相比造型，最讓人印象深刻的則是用料方面，全真皮包裹甚至部分割槽域採用真皮與翻毛皮混搭設計，大幅強化了車內的豪華氛圍。當然，在功能性方面，前排座椅加熱/通風、後排獨立空調以及ProPilot自動駕駛輔助系統等明星裝備，更增添了人們對它的期待。

總結：

繼英菲尼迪全新一代QX50在海外上市後，中國產版車型也將於今年6月正式加入合資豪華中型SUV的對決中，幾乎沒有延遲的推動中國產計劃，加之新車保留了海外車型的原汁原味，足可見東風英菲尼迪對市場與新車型的重視程度。當然，全新QX50自身的過人之處也不容忽視，從銳利外觀造型到車內的豪華氛圍，以及全新動力總成的引入，可以說中國產版QX50的“含金量”毫不遜色於競品車型。

然而，時至今日該領域競爭的激烈程度已不容小覷，率先進入市場的賓士GLC Coupe已計劃推出長軸距車型，而全新奧迪Q5L則在上市前完成了本土化“改進”，雖說全新QX50的車內空間並非短板，不過考慮到國內消費者的喜好，原汁原味的優勢，能否像我們腦海中憧憬的那般可觀，目前仍沒有定數，但至少讓人驚喜的指導價依然值得期待。

英菲尼迪的產品力和口碑還是很不錯的。但就是品牌知名度和品牌溢價在中國市場不是很高。我自己的愚見啊。這車要想開啟中國市場最重要的是要一個合理的定價！這也是最重要的。因為畢竟品牌不夠低價來湊嘛。千萬不要學沃爾沃。你看沃爾沃現在就是自以為是的定了一個很高的價格弄的來現在很尷尬。

英菲尼迪不需要什麼挽救，它的市場在歐美，以北美最好，相反BBA在那裡表現一般，華人喜歡以先入為主，加上對汽車的落後觀念，所以凡是後期來華的不管什麼車註定興旺不了，傳統觀念力量無比！