雷克薩斯的車都比較保值，在國內，無論是新車還是二手車，奧迪的市場保有量肯定比雷克薩斯要大很多。二手車市場裡，奧迪更是比比皆是。但是，如果您開一輛10年車齡的奧迪去二手車市場出售，除非您的車況特別好，而且價格非常低，否則二手車商一般不敢輕易收。但是您要開一輛10年車齡的雷克薩斯去，車況沒什麼題的情況下，二手車商估計當天就給您錢，去過戶了。雷克薩斯的品牌效應，紮根很深。從很早的時候，大家一提起雷克薩斯，就會想到舒適、安靜、豪華、抗造、好開等等，而其中的皮實抗造更是深入人心。大家經常能看到網上有一些收藏復古汽車的愛好車，都非常喜歡雷克薩斯的LS400或者是LS460。也偶爾能看到一些10年以上車齡的雷克薩斯車型，在馬路上跑得生龍活虎。其中很大一部分原因，是因為，皮實抗造，而且壞了好修。因為本人是雷克薩斯車主，所以對這個品牌的車型深有體會。雷克薩斯買完之後，短時間內真心沒有什麼理由去換其他品牌車。當然您要是個外觀黨，總是喜歡買新款，那就另當別論了。對於正常家庭用車來說，4年或10萬公里的免費保養，在用車過車中，基本不需要您自己掏腰包花太多錢。而且也不愛出毛病，也比較省油。所以，雷克薩斯車主的換車頻率，會比其他品牌車主要低一些。而且雷克薩斯車主，對於品牌忠誠度比較。很多人買完雷克薩斯，再換車的時候，還會再選這個品牌的車。所以換車頻率比較低、可靠性比較好，也是雷克薩斯車型比較保值的主要因素之一。我有一次無意聽到兩位二手車商之間的談話，一個人指著身邊的一輛雷克薩斯說：這車嘎巴整，才跑了3萬公里，我不著急賣，砍價的我肯定會不賣給他，反正也不愁賣。另一位車商指著旁邊的到奧迪說：那這車呢？車商回答：這車我這周就要趕緊給賣了，全是小毛病，三千公里就要加一次機油。巖哥的觀點：雷克薩斯特點比較鮮明，而且口碑也比較好，所以要比其他同級別豪華品牌，更加保值。如果您是一位雷克薩斯車主，要有一顆把它開到30萬公里的心。
雷克薩斯的車都比較保值，在國內，無論是新車還是二手車，奧迪的市場保有量肯定比雷克薩斯要大很多。二手車市場裡，奧迪更是比比皆是。但是，如果您開一輛10年車齡的奧迪去二手車市場出售，除非您的車況特別好，而且價格非常低，否則二手車商一般不敢輕易收。但是您要開一輛10年車齡的雷克薩斯去，車況沒什麼題的情況下，二手車商估計當天就給您錢，去過戶了。雷克薩斯的品牌效應，紮根很深。從很早的時候，大家一提起雷克薩斯，就會想到舒適、安靜、豪華、抗造、好開等等，而其中的皮實抗造更是深入人心。大家經常能看到網上有一些收藏復古汽車的愛好車，都非常喜歡雷克薩斯的LS400或者是LS460。也偶爾能看到一些10年以上車齡的雷克薩斯車型，在馬路上跑得生龍活虎。其中很大一部分原因，是因為，皮實抗造，而且壞了好修。因為本人是雷克薩斯車主，所以對這個品牌的車型深有體會。雷克薩斯買完之後，短時間內真心沒有什麼理由去換其他品牌車。當然您要是個外觀黨，總是喜歡買新款，那就另當別論了。對於正常家庭用車來說，4年或10萬公里的免費保養，在用車過車中，基本不需要您自己掏腰包花太多錢。而且也不愛出毛病，也比較省油。所以，雷克薩斯車主的換車頻率，會比其他品牌車主要低一些。而且雷克薩斯車主，對於品牌忠誠度比較。很多人買完雷克薩斯，再換車的時候，還會再選這個品牌的車。所以換車頻率比較低、可靠性比較好，也是雷克薩斯車型比較保值的主要因素之一。我有一次無意聽到兩位二手車商之間的談話，一個人指著身邊的一輛雷克薩斯說：這車嘎巴整，才跑了3萬公里，我不著急賣，砍價的我肯定會不賣給他，反正也不愁賣。另一位車商指著旁邊的到奧迪說：那這車呢？車商回答：這車我這周就要趕緊給賣了，全是小毛病，三千公里就要加一次機油。巖哥的觀點：雷克薩斯特點比較鮮明，而且口碑也比較好，所以要比其他同級別豪華品牌，更加保值。如果您是一位雷克薩斯車主，要有一顆把它開到30萬公里的心。