醒醒吧，取消是不可能的，你見過到嘴的肉，有誰不吃的嘛。年審帶來的財政收入、GDP、附帶經濟效益非常巨大。據統計2017年中國汽車保有量達3.1億輛，差不多5個人就有一輛車。每年幾百億的財政收入和上千億的附帶經濟市場，國家不可能不要。如果取消年審，交警、車管所、交警親戚、車管所親戚誰養啊。中國曆來是屁股決定腦袋，我們腦袋怎麼想不重要，屁股不在意。有可能會簡化流程，讓你交錢快一點，比如:網上一條龍審車。你看交警部門現在都可以網上直接交罰款、扣分了，是不是很先進和智慧化。車管所要與科技接軌呀。這點可以參考發達國家，由代理機構進行檢測，比如普通的修車廠，直接再上報就完了。這也讓我們交錢交的舒服點，免得去車管所排隊挨臉色。

其實我們討厭的不是年審，而是年審只審錢，審不出問題，審出的問題也是錢的問題。從不承擔任何責任，那我們為什麼要交錢。這樣的年審，存在的價值和意義就有待商榷了。

不可能取消的，為了他人的安全，更為了為車主著想，雖然是私有的，但車主不知道車的安全效能，雖然車主天天用車，但效能和車的毛病不會知道，年審是對車主負責的行為，能提前告知車主車那裡有毛病了，那裡要維修了，把一切風險化在預防中。人，為什麼病嚴重了才知道，就是沒（人審）這單位成立，如果似汽車一樣有年審單位存在，很多病在年審時就可查出來。汽車年審是一項很細緻的工作，民間私企無法完成這項艱鉅的任務，必須由國企單位代勞。年審不會取消，隨著汽車的日益增多，工作量也隨著加大，到期年審的車主就辛苦點去排隊吧，記住千萬不要脫審。

取消車輛年審？兄弟現在是白天，被做夢了

現在國家對7座以下非營運車輛，由原來的兩年一審變成6年免檢，已經很不錯了別貪得無厭了

其實車輛年審是很有必要的，可以及時淘汰一大批不合格的車輛，也可以在很大程度上，遏制大量車輛改裝

雖然現在的年檢看上去有點像形式，但是從安全和環保的角度來講是完全有必要的

取消是不可能，要轉變車輛年檢的性質與體制，轉現在私人經營年檢為國家安全監管行為，私人經營，肯定是以營利為目的，既使有問題，出錢就能過關，完全背離了年檢的目的，改為國家監管行為後，年檢費用可免費，嚴把安全關，對有問題的車輛，由車主自行去修好後再檢（重檢的適當收取少量費用），合格後發給合格證，這樣，年檢才名正言順。

取消年審的前提是電子牌照的運用，一旦使用了電子牌照就無所謂年審了，什麼私改車輛，不上保險，套牌，違章不處理等在資訊化下全逃不了，主要路口設上一個電子牌照掃描器，有違法行為疑問的發到最近路口交警處，一查一個準，沒人敢違法。至於車的保養問題由車主負責，出事故本來也沒車檢所的責。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

但是汽車年檢是有必要存在的，汽車年檢初衷就是對於機動車的車況有一個監督作用，車況不合格的車型不給檢測合格標誌也就不可以上路，對於一些不合格車輛包括改裝車等起到了很好的控制，一定成程度上保證了行車安全，初衷是好的。

希望政府儘快取消車船稅，車年檢等一些不符合時代有違民意的規章制度。讓廣大車主能享受到國家改革的紅利和幸福感！

取消汽車年檢，也許不可能。（全國各地有多少車管所，有多少人，突然間沒有了工作，誰負責呢……）

改變年檢渠道，也許有可能。（隨著時間推移，社會發展速度，車管所也許權利會下放，汽車年檢，也許也可以透過保險公司，代理點年檢或者還有別的渠道去年檢。）

說句心裡話，徹底取消私家小轎車年檢，才是硬道理！汽車出廠應該就是合格品了，也有合格證！人們在購買使用中，如果發現汽車有毛病，車主自然會去修理，誰會開有病的車呢。再說了，經銷商還有售後服務和三包政策！

所以說，私家小轎車就沒有年檢的必要性！

取消年檢未必是好事。現在很多人都在喊取消年檢，我來分析一下，為啥取消年檢不好？

根據以往，我對汽車規定的瞭解，取消一個，必定會在別的地方增加一個，價格更高的。減小錢，加大錢。

往前推十年，取消或者調整過的一些專案，沒有一個真減，換個名字，而且會交更多！

我覺得，汽車領域的改革，只要把年檢的流程最佳化，捋順，減少一些複雜的程式，和限制性的規定，還有車管所，檢測單位服務方面的提升，壓縮徇私舞弊方面的空間！

也就今年幹了點人事，取消了一些限制性規定！

每次年檢給人的感覺，收錢就是為了走過場，還有各種限制性人為的規定，死硬，刻薄，就好像到了私人承包公司一樣的，任人宰割！

避免以上那些人為限制性規定，最佳化流程，就是一個很好的解決方案！

取消年審是不可能的，最多就是對制度進行輕度的調整。

現在只要說起汽車年檢，任何一位車主都會抱怨，年檢的存在到底有什麼作用，純屬就是浪費時間，檢測的專案也沒有什麼實質性的作用。

年檢的存在一直有很大的爭議，大部分人都認為沒必要存在，經常都是排隊一上午，交錢填表兩分鐘，如果一旦被檢測出不合格，那唯一的方法就是處理完之後在重新排隊驗車。

年檢的流程是很簡單，但是排隊要很久，而檢測的專案無疑就是汽車外觀、燈光、剎車、尾氣等，試問誰的車子有問題會留到年檢的時候？排隊半天享受免費體驗嗎？

年檢的目的就是為了定期對車子進行檢測，防止存在什麼安全隱患或者故障問題，保證行車的安全，如果汽車不年檢，那麼出現任何事故問題，有關部門是不會承擔的。

之所以沒有取消年檢，那就證明年檢還是有存在的意義，畢竟沒有設立年檢，那麼馬路上就會出現各種違規不合格的車輛，這對行車安全有很大的隱患，不單單是對車主本身，對他人行車也會造成威脅。

很多人都覺得汽車一旦出現故障，那麼就會修理，比如排氣不達標，那麼就會自行報廢，但這是理想中的想法，並不是所有車主都這麼自覺有素質，年檢就相當於是一次作業檢查。

放在以前，無論新車還是上了年限的車子，每年都要進行一次上線檢測，但現在只要是新車，6年之內是不用上線檢測的，但還是需要每兩年到車管所領取一次合格標誌。

我個人覺得年檢的存在還是有必要的，但流程和方式應該變一變，現在的年檢都已經變味了，衍生了一條產業鏈，說得比較好聽就是幫助很多人就業，說句通俗點的就是收錢辦事。