其實大家看到的都是片面的，並不是每個人都是按規矩做事，按規矩檢查自己的車輛，我從事這行看過太多有安全問題的車輛，每天有百分之二十來年檢的車輛有剎車問題(單邊，剎車弱，情況嚴重不嚴重的問題而已)，小貨車問題特別嚴重，沒剎車，沒燈光(弱燈光，沒剎車燈)，沒有車廂反光標誌。車主還美名其曰我付了錢你就得幫我過，這種車過了良心也會不安的，如果這樣的車上路行駛，在夜間根本就像幽靈車一樣，要非常近才能發現車輛的存在，非常危險。年檢用意是好的，但是不排除有些檢測站為了謀取利益虛假檢測，政府部門也應該嚴監管。

用專業的裝置，幫你看看車哪裡有問題，好及時維修，保證你的路途安全，也保證其他車輛和行人的安全。當然不是免費的。

有很多原因。官方的就不說了。

汽車行駛安全確實能算的上是公共安全了。

如果不年檢，很多人都能把汽車改裝成裝甲車你信嗎？能改成拖拉機你信不？能改成死亡飛車你信不？

屆時，強者更橫行，弱者更羸弱。

當然僅僅是個人見解，不喜勿噴。

私家車年檢如果純粹是為了真正意義的安全，就應免費！一輛車的各種費用已經很多，可否委託車輛保險公司、售出公司(4S)、有資質修理廠檢測並免費，檢測報告上傳永久儲存可共享。網巡街巡路巡並與廣泛密佈的交通管理設施相結合，以便迅速區分駕駛責任和檢測責任。以上做法並不複雜，這才是真的安全保障！

1、胡亂改裝年檢不合格；2、燈光不全不合格；3、車身破爛不合格；4、剎車力量不夠不合格；新車六年後驗車其實是對車主負責任的表現，只是有些檢測站不夠認真負責，才有這麼多負面評價！

對特種車輛，大貨車，計程車公交車等營運車輛還是要進行年檢的而且還要增加車檢專案以保證執行安全。對私家車我覺得沒必要每年進行年檢，因為私家車對每個家庭來說都是非常重要的交通工具，車主對自己的車使用保養非常仔細，有點小毛病就馬上去修理廠檢修，正常情況下安全係數都是很高的。所以對私家車來說應免檢或放寬使用年限年審，現行新車六年免審可放寬到十年年審而且十年後可實行兩年一次審驗。

首先，車檢機構多數都是技術監督局、交警局、工商稅務等領導的親屬、關係開辦的。就看司法、紀監部門想不想查，敢不敢查!畢竟利益太大了……

一、年檢的目的是車輛安全、各項指標合格。現在檢車只要繳費皆能過關，既使有點小毛病，想辦法讓儀器通關。所以，老百姓感覺年檢就是為了收費。

二、檢車時有兩道程式最讓車主最揪心。第一個是檢查制動功能時，檢車員將油門踩到底，幾乎是設計速度，然後反覆緊急制動。第二個是尾氣測試也要把油門踩到底。這兩種測試比開一年車都損害大。在實際操作中，有誰敢把油門踩到底，車速達到每小時200公里。

三、私家車平時都很注重保養，使用率很低，基本上沒有安全隱患。年檢的意義不大。

四、把平時的維修保養和安全檢測有機結合起來，就可以取消年檢了。

1、車輛年檢，意思就是每輛已經取得正式號牌和行駛證的車輛(機動車)都必須要進行的一項檢測，類似於每年按《機動車執行安全技術條件》給車輛做安全體檢，其作用就是及時消除車輛可能存在的安全隱患，督促和加強車輛的維護保養，減少交通事故的發生也就是我們平時所說的驗車。

2、年檢是法律規定的，也就是強制性的，是每一輛上馬路的車必須要去檢查的。為了方便車主，現在政府也已經推出六年免檢等政策，只要能達到六年年檢的要求的新車就可以免去每年都要去了。

1、車輛年檢，意思就是每輛已經取得正式號牌和行駛證的車輛(機動車)都必須要進行的一項檢測，類似於每年按《機動車執行安全技術條件》給車輛做安全體檢，其作用就是及時消除車輛可能存在的安全隱患，督促和加強車輛的維護保養，減少交通事故的發生也就是我們平時所說的驗車。

2、年檢是法律規定的，也就是強制性的，是每一輛上馬路的車必須要去檢查的。為了方便車主，現在政府也已經推出六年免檢等政策，只要能達到六年年檢的要求的新車就可以免去每年都要去了。

擴充套件資料：1、檢查發動機、底盤、車身及其附屬裝置是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符。

2、檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全效能是否符合"機動車安全執行技術條件的要求。

3、檢驗車輛是否經過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與現在車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續。

4、號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、塗改字跡不清等情況，是否需要更換。