現在自動擋車型普及度越來越高，自動變速箱的成熟度也越來越高，但是很多駕駛者在駕駛自動擋車型時依舊是“D檔走天下”，很少使用其他檔位，甚至像題主一樣對很多檔位的作用和使用場景都不甚瞭解，我們今天就來好好講解一下自動擋各個檔位的區別和用途。

常規的倒檔R，空擋N，駐車檔P，行駛檔D就不多說了，想必大家也都非常熟悉瞭解，我們就從題主的問題S檔開始說起

S檔的s是sport的首字母，顧名思義s檔就是運動檔，將車輛切為s檔之後，發動機的相應會更加迅速，加速超車時變速箱的降檔動作也會更加積極，將升檔轉速提高，以此來換取發動機是可能保持在最大的扭矩輸出轉速區間，輸出更強的動力。

S檔的使用場景一般是需要加速超車，或者想要體驗更強的動力響應的時候，掛入s檔，車子會以最鬥志昂揚的姿態帶你體驗速度與激情，但是也請大家注意安全，謹慎駕駛，不要超速，為自己和他人的安全負責。

我們大多數朋友們應該都知道，S擋是在超車的時候用的，或者是要激烈駕駛的時候要掛的。因為，S的意思是“Sport”的意思，翻譯出來就叫“運動模式”。不是“Slow”（慢速），更不是“Snow”（雪地）。

一般咱們的大多數自動擋車和雙離合車會有S擋，CVT無級變速的S擋不太常見。這個S擋的工作原理是，相對我們的D擋而言，它的換擋時機會延遲。

說白了，就是，如果你開D擋的時候，自動變速箱的電腦系統會自動調節我們的檔位，什麼時候調節呢？

大概就是我們發動機1500轉~2000轉左右（不同車子的系統設定不同），這樣基本滿足我們日常駕駛，也是比較省油的一種換擋調節。但S擋的換擋時機，會在發動機3000轉甚至更高轉速的時候再換更高擋。讓發動機保持長時間的在低檔位和高轉速狀態。

這樣的好處，就是車子可以在短時間內獲得更高的扭力輸出，車子的加速瞬間更有勁，獲得的加速度更大。所以，我們在超車的時候，掛到S擋後的提速會非常快，超車也乾脆利索。

咱們還有的車，沒有手動擋模式，也看不到有這種1擋、2擋、3擋，這時候車子上的S擋和L擋其實也是代表這種抵擋範圍。這有什麼用呢？最大的用途是在上下斜坡的時候用於低速行駛和利用發動機的反向制動。

上坡的時候，車子更有勁；下坡的時候，發動機有反向制動，不會隨下坡越來越快，更好的保證我們的安全，尤其是下長坡的時候，更不能用D擋，一定要切換到S擋。

那還有一種情況，咱們有些朋友如果把車開到賽道上，想體驗一下賽車加速和漂移的感覺，這個時候，也可以掛到S擋，或者按下這個Sport運動模式。

這時候，車子的ESP這種電子裝置就會關閉，懸架變硬，你在激烈起步的時候，輪胎的空轉打滑，電腦系統也不會介入，就可以體驗這種，快速起步加速的快感了。還有，就是漂移、甩尾，在Sport運動模式下，都可以完成。

那S擋讓變速箱的換擋時期變長了，自然發動機轉速增高，噴油量也會加大，所以，咱們體驗這種瞬間加速快感的時候，油耗也加大了不少。

不過，也還有一個好處，就是發動機轉速高了，對清除積碳有一定的好處，所以，咱們也可以每隔上一段時間，掛在S擋上開一開，清一清積碳。

說了這麼多S擋的用處，其實，還有這麼兩種情況並不適合去用S擋：

第一， 就是日常開車起步的時候不建議用S擋起步。尤其是空車，你用S擋，雖然起步加速快了，但我們的D擋完全能應付，而且電腦智慧系統還給我們自動調節升檔，對油耗有好處，用S擋反而不科學了。

第二， 是在高速巡航狀態下，不能掛S擋。因為S擋只能保持在3擋以下，沒有5擋和6擋。那也就意味著，S擋最高只能開到90公里/每小時的時速。但S擋到這個速度的時候，發動機的轉速會非常的高，甚至進入轉速紅區，你會聽到發動機聲嘶力竭的“嘶吼”，不僅費油，也會對發動機有傷害。

雖然，咱們自動擋車好開，但是掌握更多功能和技巧，無論是對安全還是咱們駕駛技巧都是有好處的。

我們現在自動變速箱種類和功能比較多，不知道你有沒有這種體驗，開慣了自己的車子，換個車開的時候，發現跟自己車的檔位啊、功能啊，都不一樣，突然不知道怎麼開了，很是尷尬。

三味也就是本人，是從事汽車行業多年的愛車玩兒家，希望大家都能夠學會開車，用車，養車，最主要不花冤枉錢。有事兒沒事都可以來【擎風車鋪】逛逛！