新CIVIC擁有非常完備的主動安全系統，完備到能夠秒殺一眾20-30萬區間的中級“神車”！ 新CIVIC給眾多車主的感覺可能大多都是“優異的動力效能、可靠的操控效能、秒殺一切的顏值、寬敞的內部空間”的四有好車，它在緊湊家轎中的地位，用時下流行的話講就是“簡直是要帥到爆！＂，就是這樣一臺價效比超高的合資家轎，卻又一款自主轎車敢與之叫板！雖然在銷量上不及新CIVIC，但總體的效能絕對可以與之匹敵。今天我們要說的這款自主轎車就是榮威i6。

近些年來，網際網路汽車成為一個熱門的話題，很多網際網路企業加入“造車”行業。在2016年廣州車展上，上汽釋出了一款網際網路汽車—榮威i6。榮威i6作為一臺網際網路汽車，它與其它汽車有什麼與眾不同之處了？下面我們將為大家揭曉答案。

上汽榮威以vision-R概念車為載體，釋出了該品牌全新設計理念—律動設計。 榮威I6，作為一款網際網路轎車！具有相當的顏值，充足的動力效能，平民的價格，在方方面面可以說都能與新CIVIC一較高下。

在外觀上，榮威I6的顏值對於如今絕大多數消費者來講，毫無挑剔之處，它的整體外觀給人的第一感覺就是十分大氣且動感性極強。熟悉汽車的小夥伴，可以很清楚的發現，在外觀上，可以從它身上看到很多榮威RX5的影子，家族化設計的緊湊家轎，讓人過目不忘。

前臉方面,榮威i6與榮威RX5有幾分相似，但是新車在許多細節方面設計的更加精妙。新車採用環翼進氣格柵，雖然看上去與ＲＸ５的展翼式進氣格柵說得有些相似，但整體視覺效果理出眾。凌雲大燈的設計非常出彩，該大燈組與進氣格柵連成為一體，整體看上去更加精緻。設計師沒有在榮威ｉ６上設計時下流行的懸浮式車頂，而採用的是看上去更能給人安全感的虹躍C柱。尾部設計也非常具有動感，配合後備廂上小型擾流板後，顯得更加時尚，從這一方面來看，這款車應該更受年輕人喜愛。新車採用了鋼琴尾燈，內部設計有LED燈帶，汽車側面的線條看起來非常流暢，給人的層次感十足。

在內飾空間上，榮威i6在內飾上最引人注意的還是中控大屏，網際網路汽車的概念也來源於此。全系標配車身穩定系統，也讓消費者多了一份安心。榮威i6座椅採用了真皮包裹，內部填充厚實且有韌性，給人的舒適感覺非常不錯，長期駕駛汽車不會使車主感到疲勞。在配置上，主駕為６向電動調節＋手動腰靠，副駕則為全手動調節。後排為一個三人座設計，同時配備了獨立空調出風口以及中央扶手。中控臺下方設定了小儲物格，同時還配備了一個１２V電源介面以及兩個USB介面。中央扶手箱內設有空調出風口，夏天時可對飲品進行一定程度的冷卻。行李廂常規容積為４６７L，同時後排座椅可４／６放到以進一步擴充套件其儲物能力，滿足日常使用完全沒有壓力。行李廂的開啟按鍵被整合在車標內部，手指輕按即可開啟，如遇雙手搬運物品的情況，還可以用肘部觸碰來開啟，非常方便。

在動力方面，榮威i6分別提供了ＳＧＥ　１６T（三缸１.０T）和ＳＧＥ　２０T（四缸１．５Ｔ）兩款發動機，其中ＳＧＥ　１６T發動機，最大馬力１２５PS，峰值扭矩為１７０Ｎ．ｍ，ＳＧＥ　２０Ｔ發動機，最大馬力達到１６９PS，峰值扭矩２５０Ｎ．ｍ。 在傳動系統方面，兩款發動機都將匹配7速雙離合和6速手動變速箱。這樣的動力總成，給人的動力感覺相信是非常不錯的。

榮威i6在內飾方面複製了很多RX5的成功經驗，從設計到選材再到工藝，都一如既往地保持了非常高的水準，這種高水準甚至可以用越級來形容；而YunOS車載互聯絡統及智慧語言控制功能更將其網際網路轎車的精髓演繹得淋漓盡致。再加上外型方面的高顏值以及舒適寬敞的空間表現，可以說僅從靜態體驗的角度而言，它已然具備了成為RX5之後又一“爆款”的潛質。

總結：上面我們從外觀、內飾、空間、動力方面論述了榮威i6的優勢，它與新CIVIC相比較而言，可以說各有各的優勢，兩者之間的差距應該是非常小的。當然，仁者見仁，智者見智，每個從評判的標準是不一樣的，相信像榮威i6這樣的車，對每個人來說都應該是非常不錯的購買物件。

在今年的6月下旬，河南的一位女性車主去4S店貸款購買了一臺榮威i6轎車，可是在提車付完款以後，剛開出4S店沒多遠就發現倒檔失靈，無法倒車，在返回4S店維修檢查處理之後，當車主再次駕駛車輛的時候，榮威i6轎車又一次出現了倒檔失靈，並且故障燈常亮，在檢查引擎蓋處發現有鏽跡，車主懷疑自己購買的是一輛二手車，遂向4S店提出退換車輛，而榮威4S店卻以這輛故障車不符合“汽車三包法”為由不予退換，待修車次數超過五次之後再商議如何解決。

說起汽車三包政策，就不得不在這裡為榮威4S店科普一下了。在汽車三包法中，已經明確的對退車做出了說明，因嚴重的安全性故障累計維修了2次，仍然不能使用的，應當給予消費者退貨。同時維修時間超過5天，消費者有權使用4S店的備用車。

在國家質量監督檢驗檢疫總局頒佈的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中，第一章中就明確要求，家用汽車產品經營者不得故意拖延或者無正當理由拒絕消費者提出的符合本規定的三包責任要求。

我們再回頭來看榮威4S店的做法明顯是違反了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，而在三包法中只是規定了同一零件維修次數超過5次可要求換車，但是倒檔失靈屬於汽車主要部件的變速箱故障，維修超過兩次就可直接退車，4S店其提出的維修次數未達到5次，是在偷換“汽車三包法”概念。

買新車是一件讓人高興的事情，但不能被喜悅矇蔽了雙眼，在購買新車的過程中，不能完全相信4S店員工的一面之詞，也要有一些注意事項。

第一，提新車的時候，最好不要一人單獨前往，要有一位懂車的朋友陪同，可以起到參考作用，也能防止一人辦理提車手續複雜，4S店從中玩貓膩。

第二，新車從停車場開到店裡之後，付款之前，除了看汽車銘牌、輪胎等外觀，一定要檢查車輛內部結構，特別是發動機艙，一定要開啟檢視，是否有鏽跡、油漬、頑固泥漬和破損等情況，防止出現翻新車和泡水車。如果條件允許，可以要求4S店將車輛在升降機上吊起，檢視底盤情況。

簡單回答一點我的理解，榮威汽車總的來說質量還可以，2018年過年期間在高速上看到過榮威I6事故後汽車情況，後面都憋了，還一樣100碼

榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：

1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標準線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這臺車的續航能力是不合格的。

2、效能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支援起高效能。

這樣一臺沒有效能又不夠節能的插電混動汽車，10萬左右屬於高性價比車型，至少與優於入門級燃油車的，但EI6的售價為20.18-22.28萬，混動汽車補貼只有2.2萬，是否有價值一目瞭然。

榮威ei6，車身尺寸4671*1835*1460、軸距2715mm，顏值確實不俗感覺非常精緻，空間也算綽綽有餘，不過這些沒意義。懸架為前麥弗遜、後扭力梁板懸，對於高價車來說這點是不能接受的。

動力系統為1.0T三缸發動機，匹配雙電機，最大功率168kw、峰值扭力622牛米，這個引數誰信呢？發動機最大功率92kw，電機的功率就只剩下76kw，這兩臺電機能實現452牛米的效能？

EDU混動2擋變速箱，其中整合這臺車唯一一臺TM驅動電機，另外還有一臺BSG發電電機，綜合功率是算入兩臺電機的。EI6這臺車主要是依靠增程模式執行，那麼BSG電機功率會在20~30kw之間，假設為25kw，那麼驅動電機就只剩一臺41kw的小電機，扭力在200左右而已。

榮威EI6，這臺車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與效能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。

值得！榮威的車我一直挺放心的，質量基本有保障，不用擔心品質問題。外觀好看上檔次開著駕駛過程舒服，穩重大氣。

作為一位榮威EI6的車主，我覺得我有些話要說。

首先，當時買這車的時候，純屬是因為沒有事情做，看身邊的人都在跑滴滴，我也想試試，因為在上海跑滴滴需要上海的牌照，而買這種混動車型的又免費送牌照，所以前思後想了一翻，還是決定買這款。裸車價15.8萬,加上保險之類的最後落地價16.6,我選的是紅色的....目前跑了6萬公里...除了有次自已走神碰到馬路牙子換了一個輪胎外,沒有其它的事故和故障.總體來說開著還不錯...但也有缺點,首先懸掛不是獨立的,這就導致車過爛路的特別的不舒服,稍微有個大點的坑感覺車要翻掉的樣子,再一個,1.0T三缸發動機抖動的厲害啊,雖然動力是發動機加電機,但三缸機真心傷不起....還有就是後備箱太小太小太小了.過年回家的時候,放了一個行李箱,基本就沒有地方了...16萬6的價格真心覺得不值了,,混動新能源之類的宣傳口語純屬騙牌照的.這價格基本上買到合資中型車低配的了吧..先說這些吧,如果有其它要問的,可以私信我.

推薦大家購買。

1.當然是可以拿取政府的補貼，不限號，不限行啦!2.然後就是省油，油耗的確比較低，也較好看美觀，特別是中控大屏，大氣且實用！3.最後就是網際網路汽車，斑馬智行，遠端操控，GPS定位防盜，語音操控還是比較方便實用的！

空間方面來講：榮威EI6是2715的軸距，無論是前排還是後排，還是比較寬敞的！前排，因座位前後可調就不多說了，175的身高坐上去，反正頭是碰不到；後排，坐上去也一樣，並且膝蓋離前排有寬的空間！儲物空間：榮威EI6的後備箱尺寸有點小，也不是說小，就是比較淺，相比燃油車後備箱淺很多，不過也可以滿足家用需求，放2小1大三個行李箱也無壓力！

整車動力上講：EI6車子比較輕，自重才1.5噸，起步快，加速超車不在話下！

我基本上在常規模式下駕駛，然後將電量Hould住，一個月充2到3次，每次充電前，才把電用至續航10公里左右，目前跑了3900公里，表顯油耗5.7，電耗0.8！之前以為表顯有問題，特地市區道路跑了10公里測試計算一下，表顯油耗6.1，電耗8.3，結果發現機車計算的油耗，行駛里程挺準的！

關於車子的舒適性：榮威EI6乘坐空間較大，就是懸架偏硬，路不平時，感覺比別的車有點顛！

外觀上來說：買車前，雖說插電混動的車型不多，但也看了不少，感覺還是榮威的車型好看大氣，前臉，轎跑，流線，內外部配置外觀設計比較給力！

內飾方面：內飾一般，硬質塑膠偏多，不過感覺內部設計中規中矩，經典時尚！

就價效比來講：價效比較高，相同價位下相比比亞迪秦，感覺比它要大氣美觀，空間也大，油耗要低很多！

隨著車輛越來越多，很多城市採取限號來減輕交通壓力，限號措施針對的是燃油車，新能源車的優勢就體現出來了，每天都可以開甚至可以跑公交道，榮威Ei6就是屬於新能源車範疇，到底值不值得買跟著密探君來看看吧。榮威Ei6整體外觀是從I6這款車延伸的，雖然加上了新能源，但外觀也沒有做太大變化，不像其他新能源車為標榜身份設計一些綠色或藍色的元素，Ei6格柵中網比普通版更大，看上去大氣很多，前燈都是LED並帶有自動遠近光切換，保險槓處增加一條貫穿式鍍鉻飾條，整體造型更加精美、別緻。車尾部分相對於i6變化不是很明顯，除了“Ei6”取代“i6”外，下保險槓也加入了鍍鉻飾條，前後呼應增加車的質感，尾燈則保持了原有的設計，夜晚很容易識別這就是榮威車型。側身部分，Ei6依舊採用i6的車身比例和優雅流暢線條設計，燃油車型的尺寸出現在新能源車中，讓Ei6在同級別新能源車中鶴立雞群，鋁合金輪圈造型有一些變化，看上去更加搶眼了。講真的，Ei6的顏值十分耐看，其總體設計毫不遜色合資品牌，迎合了年輕人的審美。內飾方面，中控臺上部是大面積硬塑材料，沒有采用軟質的搪塑材料（受價格所限吧），好在中部使用皮質包裹看上去不錯，10.4英寸的中控大屏看上去倍有面子，搭載的斑馬系統用過的人都說好，全液晶儀表盤介面清晰、顯示內容足夠豐富，還有特別提一句旋鈕換擋你喜歡嗎？榮威Ei6上面就有。動力方面，榮威Ei6定位插電式混動車型，那麼它的動力就有兩方面了，一個是電機，純電模式可以行使50多公里，第二個就是1.0T三缸渦輪小排量發動機，它可以提供125PS和170N.m的最大扭矩，綜合起來動力可以達228PS最大扭矩622N.m，這樣的動力破百隻需7.5秒左右，動力可謂充沛。說了這麼多，榮威Ei6到底值不值得買呢？密探君還是覺得如果你的城市限號，你又是每天都得用車，購車預算在16萬左右，那麼這輛車值得你考慮。

值得購買，發動機動力全面提升原3缸機也變成了4缸1.5T的渦輪增壓，變速箱檔位變成了10檔，電動機也做了升級還有油冷技術加持。價格還實惠。

瑪德智障天和auto,到處黑插電新能源汽車，還tm都是複製貼上，你tm還是華人嗎，噴你麻痺啊，不支援中國產還瑪德到處噴，高階錘子的分析師，收臭錢的水軍大隊鍵盤俠！！！

嗨大家好，感受汽車風起雲湧，享受汽車美好生活，笑看汽車界雲捲雲舒，這裡是每日汽車資訊速遞，每日為您提供最權威的汽車資訊。最近榮威EI6很火，穩定不輸寶馬，外觀堪比勞斯萊斯。不過實際上榮威EI6到底好不好？價效比高嗎？車主開了5000公里後給出用心評價！

優點：最滿意的地方是電動驅動提速，混動起步快，這一點燃油車沒法比。這款車是新能源概念，城市裡不限行，這一點對於在限行城市生活的車友來說很重要。空間很大，胖子坐進去都不顯得擁擠，腿部空間很舒適，可以蹺二郎腿。斑馬智行很實用，導航的基礎流量終身免費，路況和地圖實時更新，主屏和全液晶車速表都能顯示導航，非常實用安全。省電省油，比普通的燃油車能耗低很多，經濟實惠。

缺點：發動機噪音很大，小排量的三缸機聲音不好聽，有種開爛車的感覺，不知道大家是不是有同樣感覺？車漆比較薄，用手輕輕按發動機的引擎蓋，能感覺到很薄的一層鐵皮。週末準備去4S店檢測一下，看看噪音是不是正常的。

動力：官方宣傳的百公里加速是7秒多，當時試駕的時候，我自己體驗也差不多是7秒多。自己一直開燃油車，對動力要求比較高，試駕之後感覺動力確實充足，提速確實比較快，日常超車很輕鬆。不過話說回來，這款車的發動機是小排量，雖然電動驅動響應快，但是一旦切換到機動模式，動力就弱一些。我平時開車比較溫柔，很少猛踩油門，用正常模式比較合適。如果換到運動模式，會感覺車子有點竄，開著不習慣，不建議使用。

操控：基本滿意，但是假如轉彎速度太快，能感覺到比較明顯的側傾。不過跟SUV比起來，操控的穩定性還是強很多。發動機啟動有抖動感，需要耐心，行駛一段路程之後會有改善。不過三缸和四缸還是有差距，買之前要做好心理準備。過坑窪路段或者減速帶的時候，只要稍微減速就可以，微震的感覺很不錯，像按摩一樣。地盤有點生硬，但是畢竟價格擺在那，跟豪車沒法比。

能耗：平時老婆開得多，基本用來上下班，都是用電開。家裡充電方便，兩天充一次電，能耗方面很滿意。跟以前的燃油車相比，確實省掉一筆不少的費用。不過剛提車的時候，會感覺能耗有點高，開一段時間就會降低，不用著急。現在還沒首保，據說首保之後能耗可以再將，對這款車的能耗很有信心。

外觀：外觀大氣上檔次，看起來非常穩重，給人很強的自信心。這款車採用的是大嘴式中控網，是這個品牌新能源車的一大特點。現在品牌競爭力大，必須有特色才能暢銷。當時選顏色的時候，老婆是一眼就相中香檳金，提車後越看越喜歡，很耐看。後備箱的開關很實用，深受老婆喜歡，有時候出門手上拎著東西，不方便開後備箱門，現在只需要用胳膊頂一下車標就開了，出門購物很實用。尾燈和日間行車燈很炫酷，美中不足的是大燈是鹵素的蠟燭燈，改裝怕弄壞線路，不改裝現在只能默默忍受。車漆有點薄，跟日系車一個感覺，關門沒有厚重感。車頭比較寬，顯出霸氣和尊貴的感覺。車尾往裡收，看起來扁平輕盈，跟車頭前後呼應。

內飾：配置豐富，特別是中間的大螢幕，看起來非常炫酷，五歲兒子第一次見到很驚訝，感覺這麼大的螢幕像個ipad，操作起來很方便，並且功能也很齊全，斑馬智慧系統非常的好用。新車味道有點大，買了茶葉吸味，再加上曬太陽和透風，現在味道小很多。唯一的一點不滿，車內大面積採用了硬性材質，看起來很高檔，但是手感並不好，這一點給整個內飾稍微減分。

價效比：首先這款車的價格在我預算之內，同時可以滿足我對大牌的需求，整個車的舒適性也很舒服，十六萬左右的價格，動力表現還很不錯，最關鍵的是油耗還很經濟。就現在高漲的油價，家裡的第二部車必須要省油，不然真的開不起。榮威新能源的指導價在中國產車裡算偏貴，但是好在給足優惠。綜合各方面來說，這款車的價效比很高。

選車經歷：我們這裡限牌，真的是一牌難求，所以我首先考慮牌的問題，混合動力的車在這裡不用搖號。我對比過索九和起亞K5，認為索九車尾太難看，K5的內飾過於老舊，兩款車的發動機介入抖動都很明顯。加上這兩款車中配落地都需要21萬，超出我的預算。中國產車我看過博瑞GE和比亞迪秦PRO，不過這兩款車剛剛上市，沒有優惠。後面還看了稍微低一個檔次的吉利EMGRAND EC7，感覺內飾很好，外觀也很美觀，就在準備決定的時候，碰到了國慶的車站。我在榮威的展臺看上了EI6，外觀內飾都很符合我的審美，價格還有上萬的優惠，試駕之後，操控和舒適性各方面都很好，最後毫不猶豫第二天就訂車了。