外型和EVO 8並沒有太大的區別．雖然網站上說它經過了特殊的調配，在空氣動力學上面下了很大的功夫．．但是這個東西你就自己看一下就好了． EVO9最大的改變就是引擎．．EVO1到EVO9代．包括中間夾雜EVO 6．5．都是4G63 DOHC 4缸 單渦輪增壓．（有人說EVO 9是 TWIN TURBO，但是TWIN TURBO是指兩個渦輪一起工作，那才叫TWIN TURBO，而EVO9是一個渦輪工作後，透過一種技術給予這個渦輪在高轉速進行補給．這個應該叫做TWIN SCROLL TURBO，是一種技術．最早用在MAZDA RX7單渦輪引擎上的一種技術．）EVO9引擎最大的改變就是在4G63的基礎上載入了可變正時系統．MIVEC是三菱公司早年的技術了．在好多三菱車上都運用過，FTO上有，很多三菱車上都有．很類似HONDA的VTEC技術．只是HONDA的VTEC要比MIVEC更加成熟．因為HONDA不造TURBO車． 加上了MIVEC之後．EVO9的馬力並沒有突破還是280匹，但是扭力卻從39．5提高到41．5．這是一個很大的突破． 至於和什麼車對比？本人對新出的車不是特別瞭解，也無法給出什麼車的基本資料．因為我在2003年到2005年做過汽車評估，和汽車銷售．所以對老款車型，特別是日本跑車比較瞭解．給出的例子你可能都不太滿意． EVO和STI的對比．．其實沒什麼好比的．EVO是在電子系統上比如說AYC拉，或者是轉彎系統上比較強．而STI在懸掛和AWD系統上比叫出名．完全是兩個公司的特點所在． EVO和日本五大跑車對比．．除了GTR依然在產外．其他4大跑車早以停產，（RX－7是日本五大跑車之一，RX－8並不算在內．）而且他們都和EVO不屬同一類別跑車．無論是改裝後，還是改裝前．不是同一賽道的汽車是不能放到一起比的．在公路賽上，他們都以大排量，強馬力和扭力凌駕與EVO之上，但是在山路上，當然EVO才是王道．這個東西沒什麼好比的． EVO在城市裡要強出5大跑車．因為EVO這種拉力賽車就是以短時間爆發出最強馬力取勝的．所以說，EVO9是你很好的選擇．
外型和EVO 8並沒有太大的區別．雖然網站上說它經過了特殊的調配，在空氣動力學上面下了很大的功夫．．但是這個東西你就自己看一下就好了． EVO9最大的改變就是引擎．．EVO1到EVO9代．包括中間夾雜EVO 6．5．都是4G63 DOHC 4缸 單渦輪增壓．（有人說EVO 9是 TWIN TURBO，但是TWIN TURBO是指兩個渦輪一起工作，那才叫TWIN TURBO，而EVO9是一個渦輪工作後，透過一種技術給予這個渦輪在高轉速進行補給．這個應該叫做TWIN SCROLL TURBO，是一種技術．最早用在MAZDA RX7單渦輪引擎上的一種技術．）EVO9引擎最大的改變就是在4G63的基礎上載入了可變正時系統．MIVEC是三菱公司早年的技術了．在好多三菱車上都運用過，FTO上有，很多三菱車上都有．很類似HONDA的VTEC技術．只是HONDA的VTEC要比MIVEC更加成熟．因為HONDA不造TURBO車． 加上了MIVEC之後．EVO9的馬力並沒有突破還是280匹，但是扭力卻從39．5提高到41．5．這是一個很大的突破． 至於和什麼車對比？本人對新出的車不是特別瞭解，也無法給出什麼車的基本資料．因為我在2003年到2005年做過汽車評估，和汽車銷售．所以對老款車型，特別是日本跑車比較瞭解．給出的例子你可能都不太滿意． EVO和STI的對比．．其實沒什麼好比的．EVO是在電子系統上比如說AYC拉，或者是轉彎系統上比較強．而STI在懸掛和AWD系統上比叫出名．完全是兩個公司的特點所在． EVO和日本五大跑車對比．．除了GTR依然在產外．其他4大跑車早以停產，（RX－7是日本五大跑車之一，RX－8並不算在內．）而且他們都和EVO不屬同一類別跑車．無論是改裝後，還是改裝前．不是同一賽道的汽車是不能放到一起比的．在公路賽上，他們都以大排量，強馬力和扭力凌駕與EVO之上，但是在山路上，當然EVO才是王道．這個東西沒什麼好比的． EVO在城市裡要強出5大跑車．因為EVO這種拉力賽車就是以短時間爆發出最強馬力取勝的．所以說，EVO9是你很好的選擇．