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1 # 蔣哥的快樂時光
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2 # 明說汽車那些事
導語：隨著生活水平的提高和科技的進步，摩托車的角色從以前的代步工具變成了現在的附帶有玩樂價值的娛樂工具，在日常出行人們更多的選擇駕駛小汽車，而在出去騎行或者旅遊的時候，有些人就會選擇駕駛摩托車作為自己的出行工具，而這些摩托車，往往價值都是比較昂貴的。
一些頂級的摩托車動輒幾十萬，還不是限量的，有人覺得花上幾十萬的價格，都可以買到賓士寶馬保時捷了，為什麼還要騎個兩輪摩托，也更加不理解為什麼一些兩輪摩托車價格會有幾十萬的售價，明明都沒有太多的零部件，感覺就是一個車架加一個發動機，但是，摩托車的價值很多時候並不是像眼睛看到的那的。
現在新款的大排量機車，很多車型已經不單單是一個車架一個發動機那麼簡單，還有很多其他的安全配置和電子輔助設施，最基本的有ABS防抱死系統、防翹頭系統、還有牽引力控制系統，等等，在配置上已經不輸給汽車，摩托車還要把很多的系統整合到一個小小的車身裡面，相對製造難度會比汽車更大。
還有就是現在的大排量摩托車的動力系統，一般而言，摩托車相對小汽車而言，發動機佈局的空間有限，不像汽車那樣有個大大的發動機艙隨便塞，摩托車的發動機佈局的位置只有車架下面那一點空間，在這個有限的空間裡面，摩托車的動力系統只能儘可能的緊湊，排量一般也不會太大，通常都是1000cc也就是1.0排量以下，一些頂級的巡航車或者效能車的排量才會有可能超多1.0排量。
但是摩托車又要在小發動機裡面榨取足夠用的動力，譬如剛剛上市的KTM 790，雙缸發動機可以榨取105匹馬力，相當於0.8排量就有超過100匹的動力輸出，要是以汽車發動機的製造水品來看，排量肯定超過1.0還要帶個渦輪才能過100馬力，而且摩托車還是在發動機極其緊湊的情況下達到這樣的水品的，可見投入的研發成本和製造難度，因此在定價的時候對於這些研發的投入都是需要加在售價裡的。
還有就是摩托車的附加價值和定價規則，和汽車一樣，摩托車也要根據市場的需求和產品的定位來定價，不同排量和不同級別的摩托車會有一個級別劃分，600cc以下的摩托車定義為小排量的摩托車，600cc上下的為中量級摩托車，而600cc以上的摩托車才成為大排量摩托車，相對而言，在同樣型別的車裡面，排量大的定價一般不會低於排量小的，除非是用中國產大排來對比大茂，因此摩托車只要排量存在一定的高度，那麼定位肯定就不會低下來，同樣的售價也會相對高昂。
結語：總的來說，現在的摩托車的用途和性質已經不僅僅是交通工具那麼簡單，隨著摩托車附帶出來的價值很多時候已經代表一種文化和生活態度，因此人們會願意以購買一輛中級汽車甚至是豪華汽車的錢來購買一輛二輪摩托車，這是一種生活水平提高的表現。同樣的，在這樣的定價之下還是有人會購買。
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3 # 阿彪6395
就題主這個命題，我舉個反例，摩托車沒有好幾千的?題主是買不到嗎？還是好幾千的摩托車太少了?或者說題主提問這個命題恰當不恰當，或者說按照題主這個提問思路，我也提一個問題大家思考一下“為什麼汽車動輒十幾萬，真的值嗎”
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4 # 迷知1975
我不喝酒不打牌，就喜歡騎摩托車️，就說說我經歷過的摩托車吧。好的摩托車已經成為了一種藝術品，怎麼看怎麼美！第一輛是杜卡迪，標配鮑魚剎車，牽引力控制。第二輛本田金逸，水平對置六缸。斯巴魯吹噓了很久的水平對置發動機，在金逸上是標配！定速巡航，加熱手把，座椅，高保真音響。雨刮器，ABS，地盤升降。第三是龐巴迪RT-S。這個更牛逼。高保真立體聲音響。升降檔風玻璃。全車電加熱。空氣彈簧，地盤一鍵升降。牽引力控制，防側滑，防側傾。陀螺儀，主動剎車分配........科技含量之高完全在汽車之上了
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5 # 倒著跳的青蛙
汽車你感覺構造很複雜嗎，為什麼會有50萬以上的汽車，50萬能買很多噸鐵，按照你的說法50萬以上的汽車完全不值50萬啊
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6 # 正義先鋒老五214
和汽車一樣，因為關稅讓進口摩托車賣出天價，然後中國產車虛標物價糊弄華人，現在為什麼汽車降價？因為所有廠家都在搶最後的蛋糕，為什麼要禁摩？因為不允許摩托車搶汽車的稅收。
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7 # 健康修理工
這種東西沒法說，上百萬的有的是，價格高到一定程度就是奢侈品了，就像名牌包一樣，一個包能耗材多貴，大家心裡有數，但是它不賣貴不行哇，那些有錢人錢花不完呀，有錢沒地方花那不得憋死，所以高價奢侈品就為這些人誕生了，同理，任何價格的摩托車的存在，也是如此
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8 # 蓍草之能
第一，摩托車相比汽車保有量少。均攤後研發費用就高。
第二，在狹小的空間集中放置機器還要要求機器的效能。成本又一次增加。
第三，摩托車多數是玩。定價過低。也會有影響“心情”的可能出現。
第四，進口車的超高關稅。
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9 # 手機使用者72662505919
摩托車的實際價格，實際上廠家在研發到確定批次生產，期間還包括了市場調研，但是最終的價格都是被關稅臺的很高，關稅壁壘是導致消費者最大的障礙
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高檔摩托車的價格在人們的支付能力範圍之內，雖然說摩托車的價格比較高，但是由於現在人們的收入也比較高，對於他們來說購買一輛高檔的摩托車，根本就不算什麼。而且摩托車貴肯定是有一些比較高階的配置，就比如說在速度上能夠體驗飛一般的感覺，一些摩托車的速度甚至能夠在五秒之內達到100千米每小時，這樣的摩托車在效能上十分卓越，可以說價效比很高。
對於喜歡摩托車的人來說，他們看中的其實並不是摩托車的效能，而是把它當做一種愛好，品牌的影響力對於他們十分重要，比如川崎、杜卡迪、寶馬等高階品牌生產的摩托車在價格上肯定比較貴。在這裡面還涉及到生產成本的問題，在摩托車的設計及配置方面需要投入很大的成本，如果價格不貴的話，生產廠家就很容易虧本。並且一些比較高階品牌的摩托車都是由國外進口的，運到國內所需要的運費也不少，還要扣一些關稅等，加上這些費用之後，摩托車的價格自然也就上升了。