這是什麼鳥宣告？用語一點不夠規範，“我司”這種字樣是適用於政府機關部門自稱，賓士作為一個普通民營企業在宣告中使用不僅不規範，還很傻。“我司”不是“我公司”的意思。這種水平的宣告，也看出來賓士的水準真是夠了。

一看就是沒有誠意，事情出了那麼久還找不到領導，沒一個出來解決問題了，擺明了就是店大欺人，不管做什麼生意，服務態度和誠信為本，誰都不敢保證百分之百一點毛病都沒有，但最起碼你要有誠意去解決問題。這下好了本來換一臺車就拿解決的問題，演變成不可收拾的局面，也讓大家看清楚他們的真正面目。

首先要力挺買車的小姐姐，思路清晰，遇到這麼艹蛋的4S店才想出這樣的辦法，接下來就得說賓士公司的確是太沒有誠意了，缺點有三：

一、沒有正式的公文形式，感覺就是一個小店寫的生命，太不重視媒體，不尊重客戶，所以說賓士的這個回覆真的是太業餘，公關部門吃乾飯的；

二、空話連篇，如買車小姐姐所說，賓士回覆空洞無物，沒有任何方案，都是些假大空的外交辭令，如何保障客戶權益呢？

三、這篇宣告反映了公關部門弱智，賓士公司愚蠢，這個事情一出，雖然很多人說是4S店的問題，但是卻事關賓士的名聲啊，一臺車才66萬，說實話，賓士差這66萬嗎，但是這件事一經媒體發酵，賓士的損失可不止66萬吧？賓士如此不愛惜自己的聲譽，也真是醉了。

經過這一事件，有人說最大的受益者是賓士的競爭對手寶馬，我也同意這一觀點，可以參考三星手機爆炸事件，三星作為手機品牌中的翹楚，輕視中國市場，態度傲慢，發生爆炸事件後，獨獨忽略中國，而且在道歉的時候，讓中國高管下跪，一下激發了華人的反感情緒，現在的賓士卻絲毫不吸取教訓，任由事件發酵擴大，最後的損失可能是660萬，6600萬都不止

960萬平方公里，13億人口，竟然被馬來西亞人，控制，壟斷賓士汽車在中國的銷量的大部分，中國百姓任由宰割。。。。。

像剷除長春長生生物那樣，剷除西安賓士利之星4S店，西安賓士利之星4S店的所作所為，如同當年日本鬼子侵犯中國時期的日偽軍，是日本鬼子的幫兇，殘害壓榨華人民。

必須剷除，除惡務盡！

良好的營商環境是相互的，西安賓士利之星4S店17起訴訟案件表明，其不應該繼續存在了，不能任其損害西安的形象。必須剷除西安賓士利之星4S店，以營造良好的營商環境，還西安六朝古都的胸懷，還西安社會主義核心價值觀的風采，還西安一帶一路先鋒的氣魄！

很多人可能不清楚公章的重要性，印章起著代表單位意志的作用。無論日常的交往，還是法院對糾紛的審查判斷中，依據蓋章認定有關檔案的效力進而確定有關權利義務的歸屬已經成為一個常識。公章說白了就代表公司，沒有公章就是廢紙！

賓士方面不敢蓋公章一方面是對這件事的不重視，怕法律糾紛，出了事可以推卸責任，目前整個事件的核心已經不是換車的問題，而是詐娶金融服務費，業內人士表示，這是整個行業的潛規則，所有品牌都有！按車費比例繳納，完全不合法，所以一旦連根拔起就不是一萬五這麼簡單了！另一方面:其實官微也不能說完全不合理，可能外華人沒有學過公文寫作！網友調侃:公章漏油！

第一是看不起你

第二是認為沒必要

第三是我有錢我怕誰

第四是我有優秀的律師

第五是中國 就是人X錢多

第六是我是洋人你要慣著我

還蓋公章說明賓士公司根本不重視這個事件。

西安賓士事件，充分揭露了類似賓士的奢侈品牌各種店大欺客的嚴重損害消費者權益的作法。網友們同時也為女車主的犀利說辭大加稱讚，對賓士方的反駁痛快淋漓。

賓士這種看似弱智的公關方式，其實是有原因的，它們一直是這樣來搪塞消費者的。遇到研究生女車主也以為用以前的一套完全可以擺平的，沒想到女車主不吃他們這一套。

這事要是放在三年以前，西安賓士這種套路，女車主也就最後鬧的沒勁了。幸而現在是自媒體時代，群眾的圍觀高是力量，賓士方卻還是以以前的思維方式處理問題，這說明賓士這類品牌欺壓消費者已經習慣了。現在鬧的這麼大，是賓士一點一滴欺壓消費者積累來的，這個結果對賓士中國來說是致命的。但一點也不可憐，反而讓大眾有大快人心的快感。

其實，官方媒體本身就有權威性，如果是官方媒體首發的公告，即便沒有公章也應有法律效力。相反，如果有公章但不是官方媒體首發的公告就未必了。

賓士e就中國搞個1.5T的，國外都2.0的。國外都鋁合金的，就中國是鐵的。奧迪國外的隔音棉都是纖維的，國內是➕瀝青的。