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1 # 飛行世界
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2 # 走馬中原
第一,印度登月,為了滿足自己實現一個軍事大國的野心。君不見印度一直在購買軍火嗎?印度經過幾年的發展,經濟上有所小成就了,國際排名不是經常說第四嗎?除了中美俄,就數印度膨脹了。現在印度處處在追趕我們中國。不管幹麼都要跟中國比。中國能登月?他也要能,結果”啪啪“打臉了,最後止步於2公里,失敗了還說失敗也是光榮的,這是莫迪老仙他們的總理說的。
第二,印度登月,有俄美在後面撐腰,想靠印度印證明自己各方面在航天科技上的成就。比如印度的月球探測器就是俄羅期造的,資訊通讀傳輸是美國在幫印度搞的。有人說印度的地月通訊就是靠美國來實現的,印度沒有這能力,比如我們中國登月時的懸停技術,連美國可能也沒有,據聽說美國可能在研究這個技術,想靠印度來驗證一下該技術的實際效果!要不然美國那個國防部長還是啥的,在那幾天說”全世界都在直播印度軟登月“把印度美的,結果最後失聯了。滾下去了!成了確登陸了,失敗是失敗了,硬登陸也算是登過月球了。
第三,印度登月可能是為了轉移視線。因為印巴在邊境又開始剛起來了。互射互炸的,雙方都死了很多人。印度也沒有沾光,為此引起了印度有些人不滿,認為印度總理莫迪老仙沒有充分體現出他們這個軍事大國的實力,應該痛扁小巴才對。這樣可能印度政府為了轉移矛盾,同時也是為了他們自己民族的凝聚力和自豪感吧,他們搞一下發射!但是有人說印度有點盲進了。扯著淡了!連最基本的懸停技術都沒有搞出來,竟然敢直接軟登陸,還是在叢山密佈的月球南極,可想而知那結果了。
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3 # 航小北的日常科普
航空航天專業博士航小北為你解答這個問題!
最近印度登月失敗的訊息幾乎是搞得滿城風雨,可能很多人都非常關心這次印度登月飛船“月船二號”到底發生了什麼,又反映了印度航空背後什麼樣的問題呢?
這次的月船二號軟著陸失敗跟飛船著陸控制系統有關。下面這張圖就是飛船降落過程的實時軌跡圖,其中的綠色線就是飛船實際軌跡線,而紅色線是預定軌跡。可以看到大概在距離月球地面兩公里左右的地方飛船的飛行軌跡線就已經偏離了預定軌道,一般來說出現這樣的問題都是控制系統出了問題。
要知道,飛船在著陸的過程中必須要減速,還要保持飛船的姿態,否則速度過高或者落地姿勢不對都會導致飛船著陸失敗。如下圖所示,就是美華人在試驗月球登陸飛船的控制系統。
月船二號失敗跟很多原因都有關聯,最根本的原因就是自身實力不足。實際上這次的印度飛船登陸月球的任務,不是印度人自己完成的,而是一項合作——美國和印度共同合作完成了這次月球登陸任務。比如說月船二號使用的就是美國國家航天局NASA的深空探測網。
而這種合作專案幹得好就是1+1>2,幹得不好就是互相扯皮、互相踢皮球,目前看起來還是後者的可能性大一些,所以難怪網上第一時間冒出了陰謀論:是美國故意讓印度失敗的。
另外,印度在這次探月過程中過於追求高大全了。
下圖是這次月船二號的不同組成部分,可以看到月船二號實際是是有軌道飛行器、著陸器和月球車三個部分組成的,既要在月球軌道上對月球展開探測,又要派著陸器在月球上實施軟著陸,還要派月球車在月面上行走。
最後,應該要提醒印度好好反思一下自身是否有好大喜功的問題。這次月船二號的經費大概是1.5億美元左右,換算成人民幣差不多是十億。而中國發射嫦娥四號,總共花了“一公里地鐵”的錢,可能也就是5億人民幣左右(整個探月工程第一期的花費在14億人民幣左右)。
所以有人說,印度人太窮了,能夠發射一顆探月衛星已經非常不容易了,是沒有道理的。而且非常遺憾的是,中國航天預算和印度的航天預算其實並沒有本質上的區別。
如上圖所示,是各個國家航天機構在2017年的預算,可以看到,中國的預算是20億美元,印度是14億美元,雖然中國確實花錢比印度多一些,但是多點兒有限,跟美國將近200億美元比,這些差別都可以忽略不計。
所以中國才是真正的“花小錢辦大事”,印度錢沒省下來,任務還沒成功,實在是讓人覺得遺憾。
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4 # 軍情十一處
此次登月從2015年正式啟動,已經耗費了1.42億美元,差不多10億人民幣。勝者為王,敗者為寇,就是這麼個道理
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5 # 歷來現實
新訊息是——"月船2號"探測器已經找到了!並沒有全部打水漂,印度航天事業因此也登上了一個里程碑式的臺階,印度成為第一個把登月探測器丟了又找到的國家,這是一項世界之最!
印度會失去自信嗎?那要看莫迪知不知道中國有句話就是失敗是成功他娘。
據財經網的訊息,得知"月船2號"登月失敗的訊息,莫迪立刻呆若木雞,隨後轉身和負責登月工程的總設計師相擁而泣。
莫迪輕拍著工程師的肩膀連勝說"沒事的,沒事的",繼而大聲說:"還有下次不是嘛?下次我們一定可以的。"
雖然莫迪故作鎮定,但心情肯定無法平靜。據悉印度登月計劃總共花費了數億美元的資金,歷時數年,科研人員嘔心瀝血,最後卻功敗垂成,說不痛心是假的。但是客觀來說,印度這次登月計劃學費沒有白交,登月計劃直接費用1.4億美金也沒有打水漂;因為印度的登月技術已經取得了長足的進步,甚至是里程碑式的跨越式進步。
印度早就雄心勃勃像飛上太空、登上月球,怎奈技術不成熟,製造能力有限,心有餘而力不足,一直未能付諸實施。這次印度登月雖然受到挫折,但總體還說還說大有收穫,甚至受益匪淺。因為從印度整個登月過程來說,印度的空間技術已經不可小視,無論是前期地面發射,還說靠近月球的軌道把握都達到了非常嫻熟的地步,能夠做得如此完美的,世界上沒有幾個國家,恐怕除了美國、中國和俄國,就數印度了。
關心人類登月計劃的朋友不會不知道, 前蘇聯在上世紀70年代也制定了一項登月計劃。1969年2月21日,第一枚N-1火箭進行了發射試驗,可是叫人意想不到的是,它只飛行了約2分鐘便響起了巨大的爆炸聲。
1969年7月3日第二次發射試驗更是可悲,火箭還沒有升空就爆炸了。
叫人匪夷所思的是,1971年6月21日,第三次發射依舊是在發射臺就起火爆炸了。
1972年11月23日蘇聯人進行了第四次也就是最後一次發射試驗,它和第一次一樣,同樣是起飛不到兩分鐘就發生了爆炸。
而這時候美華人已經在月球和地球往返多少次了,蘇聯人不得不忍痛放棄了登月計劃。
即使是美國第一次登月成功阿波羅11號,在沒有登上月球之前,美國政府心裡也沒譜。當時全世界幾億人都守在電視機前觀看直播,美國總統尼克松的心裡卻是七上八下,撲通直跳,連尼克松的講稿都準備了兩份--一份是登月成功的,一份是登月失敗的。
所幸的是,美華人登月成功了。可是為了這人類一大步,美華人經過了多少次失敗,流過多少次淚水又有誰知?
如果害怕失敗,就永遠不會有成功,以色列今年4月的登月計劃不是也失敗了嗎?
世界上190多個國家,除了少數幾個國家,絕大多數國家不要說探月計劃了,就連很低端的航空技術都不知道是什麼。可印度不但啟動了登月計劃,而且還取得如此大的收穫,這意味著印度完全具備了成為航天大國的實力,不能不叫人刮目相看。
而且印度的飛船離月球只有一步之遙了—據媒體報道,印度的"月船2號"探測器已經靠近了月球,準確地說,已經可以看見月球,因為探測器距離月球表面只有2.1公里時失聯;無論是按照宇宙飛船的第二宇宙速度每秒17千米,還是按照第一宇宙速度7.8千米,探測器失聯時,只差半秒鐘了。
無論怎麼說,印度這次登月是萬里長征走完了一萬九千九百九十八里,就是在這短短的2.1公里的時候,"月船二號突然跟指揮中心失去了聯絡,不能不讓億萬印度人扼腕嘆息。不過,作為一個發展中國家,印度雖然是南亞最大的國家,但無論國防科技還是科研能力都是非常薄弱的,經濟能力也不佔優勢;可是印度這次硬是完成了如此宏偉、巨大的航天工程,堪稱是大手筆、大氣魄、勇氣可嘉。
客觀地說,印度發射飛船登月,除了科研上的價值,更多的是莫迪政府鼓勵民心士氣的政績工程,象徵意義遠遠高於科學考察的需要,因此啟動前大張旗鼓宣傳也是自然的,換了哪個國家不是跟過年一樣期待。
相比蘇聯的幾次失敗、無果而終,印度這次的登月嘗試要幸運的多、也收穫很大。所以說,印度雖敗猶榮,印度的自信不但沒有喪失,而且會增強許多。我們期望印度不要氣餒,從頭再來。
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6 # 新概念傳媒宋晨聲
印度登月失敗,沒有人笑話,這是人類登月探索值得紀念的每一個“腳印”。
據《印度報》9月7日報道,凌晨4:45(臺北時間),印度空間研究組織宣佈,印度“月船2號”著陸器“維克拉姆”在在距離月球表面2.1公里時與地面控制中心失去聯絡,隨後宣佈登月失敗。“月船2號”是印度第二個月球探測器,於今年7月22日發射升空,它重達3850千克,包括軌道器、著陸器和月球車3個模組,攜帶了10多個各類研究裝置。一個多月來,“月船2號”在地球附近進行了多次變軌,到達距離月球表面100公里處的圓形軌道時,“維克拉姆”著陸器於9月2日下午與軌道器成功分離,按照原計劃7日凌晨在月球南極附近“軟著陸”。
儘管“月船2號”登月失敗,印度總理對科學家團隊表示,“生活中有起起伏伏,這是一個不小的成就。國家為你們驕傲。在太空計劃上我們充滿信心,最好的還在後頭”。前一段時間,印度網上釋出了幾個登月圖片和影片,大家把它當做印度電影來娛樂。這一次登月失敗,沒有笑話,只有致敬。人類在探索宇宙的每一步,都值得致敬。
無論是對於印度,還是其他國家而言,登陸月球依然任重而道遠!人類不過是邁出了一小步!而僅僅這一小步,就已經很不容易了!印度是繼美國,俄羅斯,中國之後,能夠獨立自主研製和發射的國家,足以看出印度的雄心!不得不說,印度還是有一定科技潛力的。而這次印度失敗,也並不奇怪,因為即使美國,俄羅斯,中國,科技相對成熟的國家而言,也曾經失敗過!
而印度敢於向太空探索,爭做航空大國的勇氣,還是值得令人敬佩的!雖然失敗了,但全人類依然與他們站在一起。關注他們,不是為了嘲笑諷刺,而是為了人類的命運是相同的!這說明,每個國家都在為人類的一小步而努力著!
對於外界而言,印度登月失敗,10億美元打水漂!對於印度而言,10億美元,向外界宣誓了印度有進軍太空的野心與實力,雖然技術仍然不太成熟,但這只是時間問題。總有一天,印度可以與世界強國分一杯羹!而這對於印度在南亞,以及世界影響力的傳播都是具有歷史性的意義的!
塞翁失馬焉知非福!對於印度而言,失敗了反而是件好事,對於世界而言,這次失敗更像是印度的一次炒作,雖然失敗了,但是全世界的目光都被吸引到了印度!印度再一次用高調的手段戰立再了世介面前!這更值得低調的中國警惕!中國需要做的是繼續努力,而並非五十步笑百步!
回覆列表
登月失敗的技術原因姑且不談,但是我覺得10億元打水漂這個詞用不不好~
有時候我們就是太過於就一件事情的結果去判斷一件事情的好壞,而不是在於一件事情的過程。
近幾年中國航空航天的成就也讓我們也習慣了成功,而不能接受失敗。
但當真正的失敗來臨是,我希望大家表現的不那麼苛刻。
儘管印度這個國家在邊緣政治上是那麼的惹人反感,但在探索太空方面,印度所表現出的努力和執著是值得肯定的,不能因為這一次的失敗而被否定,甚至是被嘲笑。
登月能力的體現,歸根結底,還是一個國家高精尖技術綜合能力的體現,印度同樣希望展現自己的能力。
如果失敗的是我們中國呢?大家又會作何感想。
其實美國在探索太空,登月計劃的過程中同樣失敗過。
在蘇聯發射斯普尼克號人造衛星之後,安耐不住緊張情緒的美華人在幾周之後的嘗試同樣以失敗而告終。
而在阿波羅1號載人航天計劃中,3位宇航員也在最初的試驗中喪失,原因僅僅是因為駕駛艙門後電線的絕緣保護殼因為脫離脫落了一部分,產生了小火花而引燃整個純氧環境的駕駛艙。
在如此複雜的技術中,我想說的是,失敗是在所難免的。
最後分享一句阿波羅1號的指揮長維吉爾·格里森在失事前所說的話:
“風險發生的機率是一定存在的,在探索太空的慢慢過程中,我們會不可避免的遇到迎面而來的危險,甚至為此付出生命的代價。我希望這樣的情況永遠不要發生,但萬一真的發生了,我只希望我們的民眾不要覺得為了登月計劃付出這樣的代價太過高昂。”