可以明確的是，這樣的擺放方法，作為廠家和經銷商來說，也是各方面均衡的結果，畢竟大部分車輛不是一些限量幾百臺的頂級跑車，而是生產線出來每個月銷售成千上萬輛，這麼大的數量下，車商不可能每一輛車都找一個室內的空間來存放，那樣的話簡直需要很多很大棟樓房或者非常大的庫房才能進行存放，這樣的工程對企業來說陳本是巨大的，沒有必要為了讓汽車放在室內而付出這麼多資金。 汽車廠裡的新車露天存放，固然有網友們說的為條件所限，廠商不得已而為之？其實這不是主因，因為，汽車在開始製造時，都是由大量的鋼鐵材料及其它金屬材料與塑膠構成，而新構成汽車的鋼鐵材料，在新加工組裝過程中，是存在不少內應力的，而這種內應力不消除的話，對車輛日後的使用埋下了安全隱患！而消除這種內應力的方法非常簡單，那就是露天停放。經過日曬風吹雨淋以及晝夜溫差的變化。大部分金屬的內應力都可消除。這樣汽車在日後的使用過程中就安全多了！ 汽車是非常耐用的商品，從生產線生產出來經過測試以後，就可以由平板拖車拉到全國各個地方進行銷售，不僅停放是室外的，連中途運輸都是露天的。 這樣的操作下對車輛的損耗其實可以說微乎其微，目前很多新車在交車給客戶之前，都會在車身上貼上一層膜，在交付給客戶的時候將膜撕開，可以說車漆在保護膜的作用下，還是非常新的狀態。因此沒必要糾結新車是露天停放還是室內停放，，就算是停放在室內，氧氣的作用也會對車輛造成一定的氧化作用，和停在室外的損耗相差不大。 露天停放多是條件限制，不過現在新車出廠都有貼膜，如果是短時間的話，基本沒啥問題！很多走海運的進口車,為了減少海水溼氣對漆面的傷害,也會做塗層保護。 露天存放到底傷車否，這個根據時間而定。一般廠家遇到銷售淡季就會減產不停產。一輛新車出庫半天或者7天左右就會被運走。4S點店根據銷售情況適時補車。現在造車的門檻都很低，技術都很成熟。新車放個半年對漆面的傷害都很小。對部件的傷害有點大。 這個問題相信是絕大多數人擔心的問題，露天長時間停車確實對新車不好，不過，這還是要看車停了多長時間，一般車子下線以後，在企業的停車場只停很短的時間就會被運到4S店進行銷售，而在4S店的停車場，超過3個月就是庫存車了，因此，新車在外面停放的時間並沒有我們相信的那麼久，最多3個月，因此無需擔心。