剛仔細聽了18分鐘女車主和4s店經理談好，感觸很大

1.女車主完全有經濟實力全款，被4s店銷售忽悠貸款買車

3.4s店這次遇上個嘴巴厲害的車主，夠它折騰一陣子了。

4.事情已經很清晰了，4s店需要處理兩個問題，問題車如何處理，15000的金融服務費咋弄，相關部門開始處理吧

5.時間可以沖淡一切，華人的記憶不過一個月，賓士豪華品牌不會受到太大沖擊 ，汽車銷售行業整頓會開始，哪怕刮陣風，華人的法律意識正在增強，拿起法律的武器，保護自己，哪怕沒有得到任何本該屬於自己的利益，但是，至少，我們付出了。

當地工商質檢稅務應該成立聯合調查組把所有問題逐項調查清並公諸於眾，國家層面應該以此為契機在全國開展專項行動，切實改變這個行業的存在的問題，為廣大人民群眾購車一族辦點實事。

要回答這個問題很簡單，無非最後是達成和解，賓士繼續賣車，這位在讀研究生迴歸日常生活。但是，要解決這個問題卻很難，因為這需要有些人把“三個代表”重要思想、新時代中國特色社會主義理論拿出來好好的學深悟透，解決好代表誰、為了誰的問題。自清末，中國就盛產買辦、洋奴、假洋鬼子，他們的特徵之一就是最為擅長在利益的饕餮中與外洋鬼子媾和起來，以深諳中國的本土優勢，以超越外洋的暴戾手段，無所不用其極地整死自家同胞!幾百年了，這個幽靈依然在空中飄蕩;幾百年了，假洋鬼子的精神核心依然那麼有穿透力和生命力，無論是鴉片、賓士或是其他，無不打著這個精神的烙印，只不過是藏得更深罷了!這裡不得不提一下大眾的“死亡閃爍”來小小地佐證一下，中國一群為生計打拼奔波的小民，省口節牙多年，總算攢夠了奔上“小康幸福路”的“大錢”，歡天喜地的買上一部“大眾”，然而卻最終要靠淋漓的鮮血來證明“動力消失”的機械故障，要靠“斷軸跑偏”來換取一塊半尺長的鐵片補丁，誰在麻木不仁?誰在冷眼旁觀?誰在熟視無睹?誰在寢皮食骨?誰和誰在蠅營狗苟?誰和誰在沆瀣一氣?誰和誰是一丘之貉?誰和誰站在一起?誰讓誰可以如此肆無忌憚?誰讓誰能如此恣意妄為?洋人回來了，我們熱烈歡迎，我們不是義和團，不是捻軍，我們決不排外，但是洋人來了，買辦、洋奴、假洋鬼子的幽靈和精神卻復活並更加發揚光大，這才是我們瑟瑟發抖的原因!希望，將來，我們看到的不再是被攆得雞飛狗跳的“破壞了市容”的販夫走卒，而是在解決了“為了誰、代表誰”這個問題後，讓中國的消費者乃至這個民族，不需要再出現“人坐在賓士引擎蓋上哭泣，尊嚴碾在賓士輪下悲鳴”的寒心劇!怎麼辦？怎麼辦？根本還在於“代表誰、為了誰”。

支援購車者把官司打到底，一賠三，把犇痴和四兒子店囂張跋扈的歪風邪氣打掉，把凌駕於法律之上人送走，不管他後臺有多硬，給其他國外汽車公司看看，不守法是要收到懲罰的。谷歌和三星加拿大鵝子就是案例。

最終結果當然是賓士4S店在輿論和官方監督下被動和一萬個不情願地遵守本應履行的法律條例，給消費的女碩士一個正常應有的道歉和補嘗。否則就是自掘墳墓！

肯定是和解並籤保密協議。車質量和流程沒問題，不存在欺詐，4S店處理有不當，賓士誠意道歉，同意退車退款包括金融服務費，並補償精神損失費，具體金額保密。

行業地震，堪稱4S屆的博斯曼法案。

賓士銷量短期下降，皮肉之苦。

4S行業生態鉅變，催生新的利潤模式，脫皮之苦。

利之星集團官司纏身，有較大倒閉風險，拉肋之苦。

這個事情發生在前幾天，一位女車主貸款購買了一臺賓士cls350，還沒開出4s店就發現發動機存在漏油情況，多次跟4s店協商未取得滿意答覆才鬧除了這樣一件事兒，不過現在已經解決完了，解決方案如下:

1，更換同款車型新車，2，全額退還金融服務費，3，為該車主提供十年vip一對一服務，4，免費提供去德國賓士生產廠商參觀的機會，瞭解賓士品牌，5，為該車主補過三十歲生日作為精神賠償。

以上就是賓士最終給出的解決方案，希望每一位消費者都能夠維護好自身的合法權益，也希望有關部門能夠加強監督管理，強力打擊這些不合法的商家和行為。

現在是我們國家對汽車廠商的法律控制和4s店。還有4s店的不良經營情況和偷稅漏稅，國家要一一檢查。該發的發，該管的管，還老百姓一個藍天。

喜也？憂也？現實就是現實

西安古城維權的哭聲

震驚了歐洲大陸的聰明

生產商與銷售商果斷切割

把銷售商掃入黑洞

也許不能革面洗心

但至少可以剝去外套

換個面孔

維權者依然坐在賓士裡

哭笑著人世界暖熱涼冷

聰慧堅定優雅的面容

將在德國笑靨如春

知識理性大格局者的形象

將在賓士生產線上吸睛

腳步沉重

糾結的情感說不清道不明

與老總的握手輕鬆

留給世界的心情沉重

但願傷痛的記憶

轉化成亮麗風景

地球是橢圓形

稜角總會被磨平

監管依然從容

維權尚需攀登

也許若干年後

哭泣的女子在汽車行業打拼

思維縝密的賢良

誰不鍾情