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    為保證盾構機順利始發,需進行一系列的準備工作,主要包括:①端頭加固;②洞門鑿除及環板安裝;③地面相關配套設施安裝除錯;④盾構機托架及反力架安裝;⑤軌道鋪設;⑥盾構機下井、組裝除錯等。  端頭加固:在盾構始發前,一般要對洞口地層的穩定情況進行評價,並採取有針對性的處理措施。端頭加固一般採用攪拌樁、旋噴樁、素混凝土連續牆、凍結法、注漿法、SMW工法等。選擇哪一種方法要根據具體地層情況來定,並嚴格控制整個過程。端頭加固土體須具有良好的穩定性和防水性,確保盾構機始發時端頭土體不坍塌不滲漏。  洞門鑿除:在洞門破除前,需要在洞門範圍內梅花型打孔,深度在1.5~2.0m左右,間距約為1m,透過觀察有無滲水漏砂來辨別洞門的安全。若無明顯滲漏水洞門鑿除分割槽分塊自上而下人工鑿除。  地面相關配套系統:地面系統主要包括渣土、管片等運輸系統、攪拌站注漿系統、電瓶車充電系統、隧道通風系統、通訊系統等。  托架安裝:盾構需以一定的坡度始發,但考慮到盾構在始發掘進過程中,由於盾構機自身重心靠前,始發掘進時容易產生向下的“磕頭”現象,托架標高需高於設計標高20~30mm,盾構機托架安裝時應根據盾構機計劃姿態進行設定,垂直於洞門方向進行擺放,托架由型鋼加工而成,現場拼裝。  反力架安裝:盾構反力架由鋼環、後盾框及鋼支撐組成,盾構向前掘進時的反向力,透過反力架傳遞至主體結構的底板和頂板上,盾構反力架應垂直於托架,即垂直於盾構機姿態擺放。  軌道鋪設:在始發階段盾構機臺車未進入隧道之前,先鋪設臨時軌道,供電瓶車和臺車使用。  盾構機下井、組裝與除錯  盾構機下井  盾構機由主體和後配套系統組成,主體由刀盤、前體、中體、盾尾4件組成;後置配套裝置有連線橋、管片拼裝機、螺旋機、1#拖車、2#拖車、3#拖車、4#拖車、5#拖車組成。其主體裝置部分大而重,需採用250t履帶式起重機作為盾構機主體的主力吊機進行吊裝,入井作業順序是先將拖車、連線橋等後配套裝置吊裝入井,再將中體、前體、盾尾(拼裝機、螺旋機)、刀盤依次吊裝入井。  盾構機除錯  盾構機除錯分為空載除錯和負載除錯。①空載除錯:盾構機拼裝和連線完畢後,即可進行空載除錯,空載除錯主要是檢查裝置是否正常運轉。主要除錯內容為:液壓系統、潤滑系統、冷卻系統、配電系統、變速系統、管片拼裝機以及各種儀表。②負載除錯;通常試掘進時間即為對裝置負載除錯,負載除錯時將採取嚴格的技術和管理措施保證工程安全、工程質量和線型精度。

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