自動空調匹配的都是可變排量壓縮機，冬季裡開啟A/C開關，壓縮機也不會立刻全功率投入使用。而是根據當前環境溫度來控制壓縮機排量(功率)大小。

而定排量壓縮機起停都是電磁離合器來控制的，壓縮機皮帶輪內部帶有電控離合器，平時離合器殼體隨著發動機轉動，壓縮機不會工作。當啟動A/C後離合器自動結合，壓縮機開始工作。而可變排量壓縮機是沒有離合器的，所以頻繁開啟A/C對於變排量壓縮機沒有危害，也不會影響壽命。可變排量壓縮機流量調節是透過電磁閥自動控制的，而電磁閥的調節訊號來自蒸發器上的溫度感測器，溫度低於4°時壓縮機排量基本為0 ，不工作。

關於自動空調開啟後A/C燈亮起的問題。自動空調可以恆定出風口的溫度，駕駛室內可以保持恆溫，自動空調不僅可以自動調溫還可以根據車內溫度來調整風量大小以便快速達到設定溫度。而手動空調冬季制熱溫度則和發動機水溫關係大，發動機溫度高暖風溫度也會升高，因此想要保持一個舒適的溫度，不得不反覆手動調整溫度旋鈕，手動改變冷熱風配比。

而自動空調為了取得良好的除霜效果，是預設開啟的，利用冷空氣可以除溼的原理來清除玻璃上的霧氣有利於安全駕駛。除此之外為了快速恆溫，冷熱風需要配比，而空調壓縮機開啟產生冷氣則用來配比溫度用。冬季則可以利用外迴圈模式除霜，利用車外冷空氣除霜和配比空調溫度，當開啟自動空調後A/C燈亮起時，可以手動關閉。

配備自動空調系統的車型，在開啟AUTO，風擋玻璃除霧，內迴圈等功能的時候，空調AC製冷開關都會自動啟動，我們在冬季開暖風的時候也會出現這種情況。這個空調系統預設的一個設定，所以我們在冬季開啟暖風的時候直接關閉AC開關就可以了。其實在冬季我們開啟AC的話壓縮機是不工作的，因為氣溫低於0度空調製冷功能就會不工作了，所以你開不開AC對壓縮機都不會有影響。就算在其他季節這樣操作也是沒問題的，因為我們在車內AC開關主要是控制壓縮機電磁離合器的工作，開啟AC以後電磁離合器就會吸合，從而皮帶輪帶動力壓縮機運轉。關閉AC以後電磁離合器就會斷開，壓縮機就會停止工作了，所以開關AC對空調系統沒有什麼影響，主要是對電磁離合器有點影響而已，你不用擔心這個問題。

不用按下自動開關，只須按下風力調節開關即有熱風吹出。風向調節為吹窗，吹腳時較為舒適。若須除霧，先換至外迴圈，還不行，再按下A/C開關即可。

冬季需要暖風的時候對於自動空調車型不需要開啟空調AC開關，只需要把溫度調節擰到最右側，也就是最高溫，再開啟風量開關即可。等水箱溫度正常，吹出來的就是暖暖的熱風！

有些自動空調系統確實存在這樣的情況：按下AUTO不管你是吹暖風還是冷風，壓縮機指示燈都亮。夏天亮是正常，但是冬天亮你不是多此一舉嗎？其實這裡面也飽含了廠家的良苦用心。

常見的有兩種情況：

1、雙區空調系統，這種系統可以獨立調節出風口溫度，甚至可以讓駕駛員側吹暖風，副駕駛側吹冷風，所以需要冷暖風同時執行待命。但是這種系統一般都是可變排量壓縮機，冬季吹暖風只要你把兩個溫區溫度設定一樣就不需要壓縮機了，這時候壓縮機只是空轉，不會壓縮冷媒。

2、前擋風玻璃除霧時AC燈亮是為了啟動壓縮機進行除溼，以便更快除霧。

因為壓縮機工作時高壓的液態冷媒會在儀表臺下方的蒸發器裡汽化吸熱使蒸發器產生低溫，空氣中的水分會液化附著在蒸發器表面，當蒸發器溫度接近零度時這些液態水會結霜從而導致蒸發器被堵塞，所以蒸發器上有一個溫度感測器，當蒸發器溫度接近零度時斷開壓縮機。所以冬季氣溫在接近零度時即使你開啟AC開關壓縮機也不會工作。

開暖風時不按AUTO鍵，直接調節風速開關開啟鼓風機，然後調節溫度，這樣AC燈就不會亮了。

我們的汽車自動空調在冬季使用的時候，有的汽車確實會自動開啟我們的壓縮機，但是有一部分的這種空調的汽車只是在我們使用錯誤模式的時候才會自動開啟我們的壓縮機對於我們冬季自動空調的使用，其實是需要注意一點，如果我們不需要無誤的話，那麼我們就可以關掉我們的壓縮機，不要讓要空調壓縮機執行

因為在冬季的時候，如果要出去執行的話會頻繁的停止和啟動，因為我們冬季的氣溫本來就比較低，壓縮機執行讓我們的空調溫度達到設定溫度之後就會停止，這樣的頻繁啟動對我們的壓縮機是會有影響的

而我們在冬季的時候，自動空調如果自己打開了我們的AC開關讓壓縮機執行的話，其實我們動手關掉空調壓縮機其實算是對空調壓縮機的一種保護，因為如果我們一直讓要說去執行的話，是會讓我們的空調溫度比較低，而且讓我們的製冷系統一直處於執行和停止狀態

所以在冬季自動空調的使用中，我們自己動手關掉空調壓縮機是比較正確的行為，不會對我們的空調製冷系統造成任何影響

看了好多文章，都說冬季開車時，汽車空調開啟，A/C按鈕自動亮，最好把AC關掉，不然壓縮機工作，容易導致車輛油耗升高，這種說法有失偏駁。大部分人冬季為了省油，會選擇關閉空調A/C，依靠發動機冷卻液溫度提升整車駕駛室溫度，這樣操作，不需要空調壓縮機工作，只有鼓風機工作即可。看似完美無缺的解答，實際上是錯誤的言論。

看一下汽車空調概況，“汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用”。汽車空調壓縮機主要用於製冷，不用於制熱，既然制熱時空調壓縮機不工作，為何我們要特意的關閉A/C按鈕呢？

冬季開車時，空調只要是透過換熱器，獲取發動機冷卻液熱能，利用鼓風機吹到駕駛室內部，這樣既可以直接充分利用發動機產生的多餘熱量，而不需要使用空調壓縮機制熱功能。

注意：冬天開車時，不要一上車就把空調開啟，這樣發動機剛剛啟動，冷卻液溫度極低，即使空調有風吹出來，也都是冷風，並且不利於發動機冷卻液溫度升高。所以建議各位車主，冬季開車先熱車兩三分鐘，待發動機水溫上來之後，再開啟空調。

空調製冷並不是所有情況下都製冷，也有一個限制，外界環境溫度很低情況下，低於某一溫度時，空調壓縮機制冷也就不工作，主要是在這個環境下，車主不需要製冷。

另外，如果經常開關A/C，對於空調壓縮機是有沒有損害，畢竟我們開關空調屬於正常操作，汽車空調在設計過程中，需要不斷開關空調進行耐久性判定。

我們的空調系統是很智慧的，我們的車輛無論手動還是自動空調都是室外溫度感測器的，它除了檢測外界溫度報告給使用者，還給我們的空調系統提供是否工作的依據，各大廠商對空調設定引數不一樣，大眾這邊空調系統當外界溫度低於5℃空調系統中的壓縮機就不再工作。即使我們看到我們的A/C指示燈顯示是亮起的，但是實際上我們的壓縮機離合器是不吸合的。

自動空調的AUTO功能模式就是這樣設定的，一旦開啟AUTO功能，空調系統的很多功能都全部開啟待命，鼓風機全速在旋轉，各個出風口都會開啟。所以當我們遇到A/C燈亮起的時候，可以忽視的。有的使用者可能有些輕微強迫症，可以按照我說的來操作：先關閉A/C按鍵，用鼓風機檔位去關閉空調系統（往小檔位方向旋轉，一直轉到空調系統關閉），下次開啟直接用鼓風機旋鈕開啟空調，溫度空調會按照最近使用的溫度作為目標。