一個是日系車一個是法系車，其實特點也是表現的比較明顯的，日系車主要家用舒適省油省心一點，而法系車則操控更強底盤更穩更紮實一點，開起來自然也更穩當一點。

而從售價上，你選的這兩款價格優惠下來是差不多了。車外觀上標緻4008自然更時尚大氣一點。同樣是定位在緊湊型SUV，尺寸上標緻4008 4.51車長2.73軸距，X-Trail4.67車長2.70軸距，資料上X-Trail大一點。

動力方面，標誌4008提供1.6T渦輪增壓發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力167，X-Trail提供2.0L自然吸氣發動機配CVT無級變速，最大馬力150，效能上標緻更強一點。

在配置上就半斤對八兩了，各有優勢吧只能這麼說，所以總的來說，考慮家用還是X-Trail穩一點吧，而標緻4008適合追求更時尚的年輕人。

中肯回答一下，我本身就有4008，自己去4s看看，看你自己喜歡，自己喜歡，自己喜歡，別人給你解釋再多的技術，優點缺點，不如你自己到底喜歡哪個，兩個車都不錯，如果家用的話，平時開車慢，不胡來的話，X-Trail合適，而且也大一點，你要是更偏向於暴力駕駛，飆車，野一點的就是4008，底盤紮實關鍵時刻保命，X-Trail的破獨立懸掛就不要說了，就是軟一些，不是30萬左右的車基本都是低成本懸掛，獨立懸掛也一樣。自己駕駛的時候極速過彎就能體會出來那個安全了，多說無益。

不懂就看銷量！不可能全球每年上百萬人都是傻子……還有SUV別跟我扯啥操控，咱就是一家用車，要操控可以買跑車..

謝謝邀請，X-Trail2.0L舒適版和標緻40081.6T精英版選哪個？。這兩款都是緊湊型SUV車型，一個是東風日產生產的X-TrailSUV車型，另一個是東風標緻製造的標緻4008SUV車型，這兩款SUV車型優惠後，車型價格都是在17萬元區間，兩款SUV車型在市場銷售表現上，可謂一個是銷量非常好的日產X-Trail車型，而另一個是銷量慘淡的標緻4008車型，來幫你分析一下。

17款X-Trail2.0L舒適版，指導價19.68萬，市場銷售優惠2.6萬元，車型動力2.0L發動機最大150馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

18款標緻4008車型350THP精英版，指導價20.87萬，市場銷售優惠3.2萬元，車型動力1.6T發動機最大167馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

兩款車型價格優惠後差距不大，車型發動機最大馬力是4008車型大一些，相比X-Trail車型150馬力，4008車型有167馬力大17馬力，當然是起步加更迅速動力響應也積極，百米加速在9.71秒，渦輪增壓發動機和6AT變速箱匹配的特點，使車型動力輸出直接壎耗小，所以百米加速成績要好過X-Trail車型，只是車型懸架還是使用扭力梁式板懸結構，雖然用料好和調教水平高，乘坐舒適性相比並不差，但這種板懸形式還是不受消費者接受和認可。

17款X-Trail2.0L舒適版車型，在動力上沒有優勢可言，在車型起步加速時動力夠用，自然吸氣發動機和CVT無級變速箱匹配的特點，使車型更加平順節油，加速更加線性和平穩，更適合城區環境用車，重點是車型懸架是獨立懸架結構，底盤懸架行程長濾震效果好，加上寬厚的座椅材質，使車型乘坐舒適性非常好，也是X-Trail車型最大亮點，有車型質量皮實耐用和乘坐舒適性好的特點，當然是車型銷量和車型價效比很高哦！，X-Trail車型單月銷售有1萬5千臺左右，X-Trail車型銷售資料零頭，都能蓋過標緻4008車型單月銷量只有3千多臺。

你問X-Trail2.0L舒適版和標緻1.6T精英版選哪個？，個人觀點認為，兩款車型相比較，還是選擇X-Trail2.0L舒適版車型更好，車型品牌溢價和保值率高，車型銷量高當然是車型價效比也高，非常適合家人乘坐和代步出行，車型後期維護保養費用低，省心省錢，只是X-Trail車型駕駛操控感覺和內飾用料和工藝不如標緻4008車型，標緻40081.6T車型是為哪些喜歡激情駕駛感覺人群而設計，也是為喜歡個性獨特有法系車情懷的人士而生產的加長SUV車型，車型質量和操控沒有問題，內飾漂亮和行駛質感也不錯，車型小毛病不多投訴也不多，只是法系車型囗碑在消費者人群中，車型價格虛高和形象不佳個性獨特而已，不被消費者喜歡和認可是車型銷量低迷的主要原因。希望回答能幫到你。

首先，一款車的價效比高低除了客觀因素之外，在很大程度上也跟消費者的需求點有關係，同樣一款車在不同的消費者眼裡價效比是不一樣的，畢竟每個人對於車輛的關注點不一樣，對於事物判斷的標準也有出入。

總體來看，標緻4008的設計和動力是優勢，尤其是法式天馬行空和不落俗套的設計理念，科技感十足。缺點是價效比一般，尺寸偏小，採用後扭力梁懸架；X-Trail的舒適性和空間是優勢，非常明顯的家用風格取向，溫馨氛圍感。缺點是設計無亮點，動力一般。

標緻4008 2018款 350THP 精英版：官方指導價20.87萬，優惠後18.57萬，車身尺寸長寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距2730mm。動力總成部分搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。

相對配置優勢：自動頭燈、全液晶儀表盤、方向盤換擋、皮質方向盤、後視鏡加熱、感應雨刷、發動機啟停技術、車內空氣調節/花粉過濾

X-Trail2017款 2.0L CVT舒適版 2WD：官方指導價19.68萬，優惠後17.38萬，車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm。動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛米，傳動部分匹配一臺CVT（模擬7速）變速箱。

相對配置優勢：後視鏡電動摺疊、倒車影片影像、全景攝像頭

綜上：兩款車的差價和配置差異可以大致互相抵消，題主在說明中指出非常喜歡4008的設計，這的確是4008一大賣點.如果是平常就在鋪裝路面上行駛的話，可以選擇，畢竟在公路上扭力梁劣勢不明顯，再加上法華人爐火純青的底盤調校技術，舒適性沒問題，如果題主當地4S店優惠幅度大的話那就最好不過了。如果是經常走一些爛路，且對空間有要求的話，建議還是重點考慮X-Trail。

注：以上價格只是官方優惠，具體到各地區4S店還有不同程度的優惠，諮詢當地4S店即可。

最近好幾個網友問到4008和其他車型的對比，簡單回顧下4008的概況，重點介紹X-Trail和它的差別。

標緻4008，1.6和1.8兩種排量，全系都是渦輪增壓發動機，全系都是扭力梁式非獨立後懸架，全系都沒有四驅。1.6T發動機是和寶馬集團聯合開發的，動力水平不錯，同時在寶馬和mini車型上投放，成為4008的賣點之一。1.6T車型價效比較高，近期精英版的關注度較高。

以下重點說下X-Trail相比於4008的差異：

1、X-Trail全系都是自然吸氣發動機，2.0和2.5兩種排量，2017款在售車型2.0L全是兩驅，2.5L全是四驅。說X-Trail在城市SUV中對比有一定越野能力的，僅指2.5L車型。（但2.5L車主請不要去野外豁車，X-Trail的能力是與Tiguan相比而言的，不是和patrol相比的）日常家用2.0L兩驅車型也不錯，油耗低，保養也便宜，加92#燃油就行，是經濟實用的選擇。

2、X-Trail的空間和舒適性不錯。X-Trail的尺寸和軸距在同級別中都不算小，日系車型又善於“挖掘”車內空間。而且X-Trail的坐墊非常柔軟舒適，這是X-Trail乃至日產品牌的一大特點。也是X-Trail吸引家庭使用者的優點之一。

4、X-Trail並非沒有缺點，X-Trail的車身剛性一般，在交叉軸這種車身強烈扭轉的路況下比較明顯，所以2.5L車主請不要去野外豁車。日產不擅長質感營造，主觀評價上稱為“感知質量差”，通俗點說就是看著不上檔次。

以上就是X-Trail相比於4008的一些優缺點，祝選車愉快！

如果說這兩款車放到一起的話，從保值率方面來說，我個人比較推薦X-Trail，但是如果說乘坐舒適度來說的話，標緻4008一點也不差。法華人對車的調教其實一點兒都不差，只不過是被黑的有點慘。

先給結論：日產X-Trail是務實的選擇，標誌4008是感性的選擇。從目前兩款車的銷量來看，X-Trail月銷量1.6萬左右，標緻4008月銷量3千多。由此可見，對於20萬的大件商品來說，還是務實的人更多。

日產X-Trail和標誌4008都是合資品牌的緊湊型SUV，價格也相差無幾。目前日產X-Trail的指導價是17.98-26.8萬元，標緻4008的指導價是18.57-27.37萬元。雖然標緻4008的指導價略高，但是終端優惠標緻4008卻要比日產X-Trail多幾千。這樣綜合下來，實際兩車的售價基本是持平。

題主對比的X-Trail2.0舒適版和標緻4008 1.6T 精英版分別是各自最暢銷的車型。X-Trail2.0L舒適性指導價是19.78萬元，市場終端優惠2.2萬左右，裸車價17.6萬左右。而標緻4008 1.6T精英版的指導價是20.87，市場終端優惠在2.8萬左右，裸車價18萬左右。

雖然標緻4008的1.6T 精英版比X-Trail2.0L舒適版裸車價貴了4000左右。但是無論是動力還是配置上，標緻4008都要比X-Trail好不少。這個4000的差價完全買不來標緻4008多出的配置。所以，單憑車型的配置來說，X-Trail並不如標緻4008突出。

但是另一方面，標緻的品牌力目前在國內不如日產，加上保有量4008更是與X-Trail存在巨大差距。這一部分似乎又能彌補X-Trail配置的劣勢。所以，對比的兩個車型綜合素質上來說幾乎是打個平手。

那麼之所有二者之間的銷量差距這麼大，就在於標緻4008的無論是外形還是內飾的設計，都是標新立異和特立獨行的。再加上法系車整體的勢弱，使得消費者對於標緻4008更是敬而遠之。而身為日系車的X-Trail，皮實耐用和省心已經深入人心。

這對於務實的中國消費者而言，雖然X-Trail的配置制低一點，外形和內飾也都是中規中矩，但是貴在省心。至於驚豔的標緻4008，雖然看起來很好，但是感性的去買一個20萬的商品，這根本不符合大多數華人的基本觀念。

特別喜歡4008，外觀內飾設計沒得說，但如果考慮到油耗，保值率，X-Trail的優勢更多，日系的省油，小毛病少，都是長期積累下來的口碑

持幣待購的剛性需求朋友們可以選擇在買車的淡季入手，各大汽車廠商都在大力搞活動，進行促銷。最主要原因如下:

1.六到月，本來就是汽車銷售的淡季。銷量和其他月份相比慘淡不少。

2.國六排放標準2019年1月1日正式啟用，現款車均為國五排放標準。一方面大力清庫存，另一方面也是利潤驅使。

3.現在汽車更新換代太快，很多車子轉眼間都成為老款車，只有促銷降價必須在新款上市之前將老款售罄。

本人系2.0舒適X-Trail車主，於2018年6月19號購車，不到一個月行駛4000公里。簡單講一下買車用車感受。

本人之前看過日系三傑，CRV(40％) RAV4(30％) X—TRAIL(30％)，括號為購車意向！

CRV無論是空間，配置，動力等方面都是三傑中的佼佼者，奈何機油門事件，東風本田對待中國消費者維權的態度消極，給出解決方案也不能消除隱患。最後只好作罷，忍痛割愛！

RAV4是款好車，只是新款在海外已發售，國內還會遠嗎？現款與新款著實差距甚遠，現在入手過幾個月新車變老款，的確讓你心裡難以接受這種落差。我也不得不割捨了。

言歸正傳，拋開愛國情結聊聊日系車和法系車。

日系車省油耐操，技術成熟，省心省錢，空間攫取能力強。但車皮薄，車漆軟，小石子和樹葉都會把車漆劃傷。

法系車，線條更加豐富，高科技配置較高。但外觀設計語言和使用習慣華人難以適應，4008方向盤較小，車內空間和儲物空間是弱項。

1.6T精英版4008

高科技配置多，夠酷夠炫，機械引數華麗。

自動頭燈，空調分割槽控制，花粉過濾，後視鏡加熱，胎壓監測，前後排氣囊，疲勞提醒，發動機自動啟停，感應雨刷，車窗一鍵升降，底盤穩、整，紮實。

2.0舒適版X-Trail

實用性配置多，夠暖男貼心。

全景攝像頭，倒車影像(小白的福音，不需要下車勘查實地路況，特別是窄路會車和過石墩子)，打孔真皮座椅瞬間提升檔次感。空間完勝，油耗偏低，日產CVT絲一般順滑。優惠力度大，自然吸氣技術成熟，加速線性不突兀。保有量大，後期維修保養費用低，且保值率較高。

購買建議:

1.看重配置，駕駛感受，對使用成本和保值率不在意，不喜歡大眾化的車型，可以考慮4008

2.注重空間，好開耐用，關注使用成本和保值率，省油省心，多關注X-Trail。

錢在你手，我幹了，你隨意！