標誌5008 1.8t精英版和Equinox2.0t四驅拓界版，如何選擇？兩款車一款為美系車，一款為為法系車，有著兩種不同的設計風格。Equinox應該算比較純正的美國車了，畢竟他是雪佛蘭全球性車型，也就是說上海通用生產的Equinox和美規版的Equinox設計是一模一樣的，並不是中國專供車型。這款車型車身輪廓非常飽滿，線條也很硬朗，給人一種硬派suv的感覺，而標誌5008看上去非常時尚，有一種非常濃郁的法式浪漫色彩，總體看上去非常整潔，車身輪廓也中規中矩，植入了很多不同的車身線條，有一種比較強的設計感，那麼兩款車，哪款更勝一籌呢？

發動機和變速箱，Equinox2.0t拓界版搭載了2.0t發動機，最大功率為260馬力，最大扭矩為353牛米，採用了九擋手自一體變速箱，而5008則搭載了1.8t發動機，最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從發動機資料，Equinox的動力更加強勁，而且在提速時，會有一種強烈的推背感，是激情與樂趣的一種體驗，而且九擋手自一體變速箱非常先進，不斷升降擋平順，而且還有個很好的燃油經濟性。

在車身尺寸方面，標誌5008優勢明顯，軸距要比Equinox長出115mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了，麥弗遜式獨立懸掛，Equinox的後懸採用了多連桿獨立懸掛，5008的後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，雖然很多消費者對扭力梁式非獨立懸掛，並沒有什麼好感，不過標誌5008的底盤調效還是非常精湛的，所以無論在舒適性和操控性上的表現與多連桿獨立懸掛相差無幾。

在配置方面，兩款車都非常豐富，不分仲伯，差距不大，不過Equinox還搭載了一套四驅系統，雖然沒有更強的脫困能力，不過遇雨雪溼滑路面或者高速過彎時的安全性大大的提高。綜合對比，5008新潮時尚的外觀和非常寬裕的乘坐空間是一大亮點，而Equinox，的動力組合和高性價比更能博得消費者的眼球，如果對空間沒有剛性需求，我推薦Equinox。

開車關乎自己和他人的安全，肯定選擇超高性價比安全良心好車東風標緻5008。

中國是PSA的大股東，PSA在世界上一直大賣特賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

標緻雪鐵龍在國內也會更火更旺的。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震被壓扁了，照樣在路上開，是史上最牛車。

所以，明確的告訴大家：被人誤當成有著百年文化底蘊的標緻雪鐵龍的水軍我很驕傲，就是要打擊別有用心損人也不見得利己的無良黑噴，不管你們承不承認： 法系車是所有車系中價效比最高的，我只是法系車的使用者，而且說的全是實話，這麼優質的世界一流好車不值得包括我在內的粉絲等各方大力宣傳嗎？讓眾人擁有安全良心好車不是利人利己嗎？我以人格保證沒有人因此給我半毛錢，誰買車我也不掙半分錢，我宣傳是因為無良黑噴太多，是因為標緻雪鐵龍價效比最高又太低調……如果誰能因此給我錢，我不介意的，哈哈哈

一款法系車一款是美系車，從品牌上來說，兩者都是相當不錯的，雖然和那些銷量動不動就幾萬的車型沒法比，但是整體的價效比和口碑都是一直線上，到底兩者怎麼選，不妨先看看到底差距在哪？

首先價格上這兩款車型目前優惠下來都差不多，都是20萬多一點。車外觀上看都是比較時尚有個性，內飾方面雪佛蘭Equinox就差一點，相對來說，5008更加具有科技感和質感一點。

定位上兩款都是中型SUV，尺寸上看標緻5008 4.67的車長2.84的軸距要比Equinox4.65的車長2.72的軸距優秀不少，看起來更像中型SUV，而Equinox有點尷尬。

動力系統上，Equinox提供2.0T渦輪增壓發動機配9擋手自一體，最大馬力260，並提供了四驅，而標緻5008提供1.8T渦輪配6AT，最大馬力204，效能上Equinox更給力，配置方面則有點半斤對八兩，整體來看，如果對內飾要求不大，Equinox確實更值得購買，價效比更強，祝順利。

推薦5008，發動機技術先進，內飾做工不錯，乘坐舒適，空間略大，適合舒適家用！Equinox本質就是Excelle的SUV版，您自己看吧

法系車和美系車的對比，單從品牌號召力上來講，雪佛蘭Equinox就贏了。畢竟按照當前國內的汽車銷售局面來說，法系車最多能跟韓系車一較高低，雖然法系車確實沒有那麼糟糕。

先來看一下兩車的外觀和內飾~~

客觀來說，兩者無論是外觀還是內飾，設計風格都比較討人喜歡，但是，5008給人的感覺更上檔次，尤其是太空飛船式的中控，不僅豪華，而且滿滿的科技感。如果要分出個高低的話，我會投5008一票。

再來看看二者的資料對比~~

空間上，5008佔得上風，但是動力搭配上顯然不如Equinox。Equinox搭載2.0T和9AT，而5008卻搭載了1.8T和6AT，作為一款中型SUV，這樣的動力組合顯然有點low了。而且5008沒有四驅也就算了，居然連備胎也沒有，賣的居然還不便宜，這個就有點不厚道了。反過來看，Equinox就顯得更具價效比。

如果考慮到二手車保值率的話，法系車確實不如美系車。

綜合來看，如果你比較在意外觀，不在乎動力的話，你可以考慮5008，但是你是比較看中價效比的話，直接選擇Equinox吧。又或者說，5008更適合軟妹子開，Equinox更適合男士開。

希望可以幫到你~~

我是平門知事，我來回答您的問題。

標緻5008和雪佛蘭Equinox雖然都沒有什麼價效比，但品質上5008還稍好一點。

標緻和雪鐵龍並沒有製造中型轎車和SUV的技術和經驗，5008就是硬生生從4008拉大的結果，而發動機、變速箱、懸掛沒有任何改變。

標緻5008於2017年12月前後，針對輸油管問題進行過召回，目前新車應該有所改善，問題不大，但作為一款標緻雪鐵龍的旗艦中型SUV，依然採用扭力梁非獨立後懸，極不應該。

雪佛蘭Equinox從動力上講，沒有問題，但採用的柴夫9AT變速箱，技術不夠成熟，問題比較多，同時匹配很差。

這也不要緊，要命的問題是曾經採用的分體式下懸臂襯套存在脫銷斷軸的風險，2018款換成一體式後，開口型設計還是存在開裂斷軸的風險，通用一直堅持“它不一樣”，作死的節奏。這是分體式結構。為了便於裝配，新款採用的一體式，只要螺絲松一點點兒，就一定會從開口處脫離。

若在標誌5008 380THP 5座與Equinox550T之間作出選擇，本人覺得還是不容易的，蘿蔔、白菜個有所愛，我們推薦的只是我們的過於主觀的想法，所以我很少寫推薦選車類的回答，因為無論我們怎麼說，真正決定的還是您。

標誌5008的外觀我認為真心不錯，辨識度非常高，車身線條極其硬朗、大氣沉穩，側面線條簡潔而流暢、乾淨利落，而車尾的獅爪造型的尾燈也正好與車頭的獅標遙相呼應，整體感覺很和諧，沒有一絲違和感，總之5008的造型絕對可以。從操控上看，Equinox更加激進，怎麼來形容好呢？這麼說吧，和ENVISION相比，Equinox的舒適性要差一些，但2T的Equinox開起來絕對爽，絕對有種血脈噴張的感覺，ENVISION一隻手把方向盤足矣，開Equinox感覺只用一隻手是完全不夠用的。而5008轉向稍微有一丟丟的虛位，但轉向仍然精準、有質感，不重、也不輕，就算是很舒適的那種。。。至於底盤懸掛嘛，法系車歷來調教功夫很厲害，SUV用板懸也算正常，畢竟強度大，5008的懸掛調校的還可以，沒有多餘的彈跳，開起來絕對不拖泥帶水，可無論怎樣5008的操控更偏向於舒適。。。

至於內飾方面可以這麼說，Equinox的內飾看上去不錯，滿滿的科技感，關鍵是這科技感的塑膠味太濃，雪弗蘭該走走心了，看看別克的內飾多有派頭！5008的內飾就細膩了很多，當然有些朋友對PSA的內飾設計會有反感，但5008的內飾確實很精細、厚重，美中不足的貌似沒有真皮座椅。。空間方面，本人沒刻意比較過，貌似Equinox能大一些吧？不過看兩車的尺寸對比應該是差不多吧，這個我不細說了，自己到網上找資料對比吧。動力上Equinox無疑是遙遙領先的，我上文也說了，2T的Equinox開起來很爽，有一種美系車特有的簡單、粗暴的特性，總之挺過癮，9AT的表現沒有想象的那麼理想，不過也還算可以了比以前的AT要強不少。至於5008呢，開起來略顯中庸，倒是更適合家居出行代步之用，動力夠用，但少了幾分激情。。當然油耗方面Equinox2T肯定更高，大馬力+大重量導致了Equinox肯定比5008更高。

總而言之，Equinox與5008之間選擇，關鍵看您想要什麼，如果像我這類的只追求發動機效能其餘不考慮的，您可以入手Equinox，絕對不後悔。但如果您只是想完成日常代步、出遊等用途5008無疑更加適合，關鍵就是看您想追求什麼！

關於這兩款車子該怎麼選，我給出個人答案，僅供大家參考。

先說說標誌5008380 THP5座精英版

這款車型可以說是標誌目前設計生產最為完美和帶有科技感的一款SUV了，側身曲線，和高大的車身展現了非常穩重的一面，只可惜後懸掛不是獨立懸掛，而是採用扭力梁式非獨立懸架。這一點有點不地道了。動力方面採用的是1.8T渦輪增壓發動機，最大扭矩：280N.m 最大馬力：204Ps可以說在動力上，是不用擔心太多的。

這款車不僅在外觀上比較驚豔，在內飾上可以說擁有像太空飛船一樣的駕駛室，簡約，高科技，前衛，給人一種非常愉悅的駕駛感官。

雪佛蘭Equinox

Equinox作為雪佛蘭品牌的又一黑馬，在造型上還是比較兇悍伶俐的，給人一種非常強悍的力量感，比起科帕奇來說會更為時尚年輕。Equinox550T拓界版在動力方面搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，驅動方式：適時四驅前懸架型別：麥弗遜式獨立懸架後懸架型別：多連桿式獨立懸架。最大馬力：260Ps 最大扭矩：353N.m，衝著這個資料來看，Equinox必然是一批黑馬。

美系車在動力方面還是比價給力的，而且在這一款售價跟5008是差不多，Equinox在配置上跟5008幾乎差不多，沒什麼更為高大上的配置，不過Equinox在這個價位多了5008一個遠端遙控功能：遠端解鎖、遠端通風、遠端啟動。

總結，如果你追求擁有更大的動力，那就雪佛蘭Equinox，如果喜歡科技感的那你就選擇5008吧。其實買車最主要還是看個人，不管別人說的再好，自己不喜歡那也是沒用的，所以價位相同，還要看自己喜歡什麼品牌。

謝謝邀請，標緻5008380THP5座精英版和Equinox550T拓界版該怎麼選？，這兩款車型都是中型SUV車型，標緻5008SUV是法系車型，由東風標緻設計生產，EquinoxSUV是美系車型，由上汽通用設計製造，兩款SUV車型功能定位相同，不同的是車型產品佈局，標緻5008車型有5座或7座兩種車型形式，而Equinox車型只有5座一種車型形式，消費者選擇可以有更多選擇，然而這兩款SUV車型，在國內汽車市場表現不同，來幫你分析一下。

標緻500817款380THP兩驅5座精英版，指導價22.57萬，銷售優惠2.3萬元，車型動力1.8T發動機，最大204馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

Equinox18款550T四驅5座拓界版，指導價22.99萬，銷售優惠3萬元，車型動力2.0T發動機，最大260馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

從兩款車型價格上來看，Equinox車型定價稍高一點，但車型銷售優惠後，還是Equinox車型要低一點，車型動力無凝是Equinox車型有260馬力，相比5008車型只有204馬力要大很多，當然是Equinox車型起步加速更快更迅猛，兩款車型變速箱形式相同，區別是5008車型匹配6AT而Equinox車型匹配是9AT變速箱，從變速箱形式上分析，9AT變速箱技術更先進，製造成本更高，當然是車型更平順油耗更低，車型後懸5008車型是扭力梁板懸，雖然法系車有很強的底盤調教水平，但無論是車型的舒適性和操控性，相比Equinox車型的獨立懸架還是有點差距，都己經到中型SUV車型級別了，法系SUV車型還在頑固使用板懸結構，真是無語。

車型空間是5008車型在車長和車寬及軸距上有優勢，Equinox車型只是在車高上有優勢，所以5008車型空間更寬忪舒服，兩款車型都是中低配車型，基本安全和實用輔助配置齊全，就不贅述了。你問標緻5008380THP精英版和Equinox550T拓界者版該怎麼選？，個人觀點認為，這兩款車型都是5座SUV車型，車型質量很好，只是車型銷量和保值率有點差距，5008車型更注重內佈漂亮，Equinox車型更注重操控和外觀，兩款車型價效比和保值率相比較，還是Equinox拓界版車型更好更高，當然是Equinox拓界版更值得選擇。希望回答能幫到你。

1. 從綜合口碑上來說，標緻5008 4.51分，Equinox4.66分

2. 從油耗上說，5008 約9.5 個 Equinox10個

3. 參考價：5008 20.27萬 Equinox 20.79萬 （或許還有優惠）

4. 發動機：5008 1.8T 204馬力 Equinox 2.0T 260馬力

5. 變速箱：5008 6檔手自一體 Equinox 9擋手自一體

車身（長寬高）：5008 4670/1855/1655MM Equinox4652/1843/1693MM

6. 軸距： 5008 2840MM Equinox 2725MM

7. 整車質量： 5008 1541KG Equinox 1520KG

8. 安全裝備：兩款車型都有安全氣囊5個，胎壓監測，兒童座椅介面，剎車輔助，制動力分配，牽引力控制，車身穩定系統等等。

9. 操控配置：倒車影像，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助。Accord多了自動駐車。

10. 其他配置兩款車型差不多都有

總結：外面上都很漂亮，但是Equinox更霸氣，配置上輛車相差無幾。價位相差也差不多，內飾都都很漂亮，油耗可能5008要稍微低點，乘坐空間5008後排會更舒適，因為軸距更大，最後主要看你自己喜歡哪款了。