1.變道一定要回頭看，真的能減少很多事故，有時候邊上有輛摩托車但是不轉一下頭後視鏡裡真的看不到，回頭看還有個優點是可以減少變道太隨意，因為每次check都要花時間。變線一定要按照規範打燈然後慢慢變。
2.併入主幹道一定要停車瞭望，不要和直行車搶道。
3.左轉不要和對面的直行車搶道，很多情況下感覺能一腳油門過去但是總是有過不去的可能性，更何況汽車的速度往往比人看上去更快，尤其是大車子，而且車子側方不經撞，很危險。
4.雙向兩車道的彎道不要超車！！！根本看不到對面車道的情況
5.抓方向盤也不要太緊，大拇指不要放在盤裡面而最好是翹出來。
6.如果騎摩托車的話發生側方撞擊一定要儘量穩住車龍頭，我有一次騎摩托，對向車道的車掉頭，撞到了我60碼直行的摩托車，我立馬穩住方向，最後雖然車倒下來在地上都擦出火花了並且滑行了很久，但是我沒有被甩出去，車也沒有撞上邊上綠化帶，由於我帶了頭盔和護具，所以安然無恙，但是無法想象如果第一時間沒有把方向穩住會怎麼樣。
7.斑馬線一定要減速，尤其是沒有紅綠燈的斑馬線，腳放在剎車上
8.儘量不要空檔滑行太久，最好不要離需要剎車的地方老遠就一腳離合然後掛空擋，下坡也最好不要空擋滑行。
9.雙向兩車道的山路開啟車燈，即使是白天
10.高速前方遇堵立馬打雙跳，防止追尾
11.任何情況下只要開著雨刮器就開近光燈，增加車的可見度。
12.非箭頭燈綠燈左轉等對面直行車走的時候方向最好打正，而不是打向左邊，如果後面一個司機一不小心撞上來了，你被捲進對方直行的車流會很危險，養成好習慣萬一遇到不好的情況能減少損失和傷害。
13.訊號燈是紅燈的時候即使右轉也最好先停車，確認沒有行人和對方車道左轉車以及橫向直行車再走。
14.掉頭一定要充分瞭望，不能想當然一把過去，尤其是雙黃線掉頭，不過雙黃線掉頭中國好像是不允許的。
15.跟車流行駛，在高速上開的比車流慢和開的快車流太多一樣是危險的。
16.路邊停車上車前從車前方繞到車門上車，而不是後方，當然有條件最好繞車一圈，然後尤其注意邊上有沒有小孩，有的話要確保小孩在你的視線範圍內再啟動車輛。
17.坡道停車方向不能忘了打，這是對別人的安全負責。
不是多麼能搶就是老司機，不是多麼會見縫插針就是老司機，老司機應該對危險有預判，懂得防禦性駕駛，該讓行的時候讓行，需要停車瞭望的地方停車瞭望。老司機也不是一味的開快車或者是開慢車，而且該慢的的時候慢，比如下雨天或視線不好的時候，該快的要快，需要超速的地方適當的超速，這才是合格的老司機。
想到再更
1.變道一定要回頭看，真的能減少很多事故，有時候邊上有輛摩托車但是不轉一下頭後視鏡裡真的看不到，回頭看還有個優點是可以減少變道太隨意，因為每次check都要花時間。變線一定要按照規範打燈然後慢慢變。
2.併入主幹道一定要停車瞭望，不要和直行車搶道。
3.左轉不要和對面的直行車搶道，很多情況下感覺能一腳油門過去但是總是有過不去的可能性，更何況汽車的速度往往比人看上去更快，尤其是大車子，而且車子側方不經撞，很危險。
4.雙向兩車道的彎道不要超車！！！根本看不到對面車道的情況
5.抓方向盤也不要太緊，大拇指不要放在盤裡面而最好是翹出來。
6.如果騎摩托車的話發生側方撞擊一定要儘量穩住車龍頭，我有一次騎摩托，對向車道的車掉頭，撞到了我60碼直行的摩托車，我立馬穩住方向，最後雖然車倒下來在地上都擦出火花了並且滑行了很久，但是我沒有被甩出去，車也沒有撞上邊上綠化帶，由於我帶了頭盔和護具，所以安然無恙，但是無法想象如果第一時間沒有把方向穩住會怎麼樣。
7.斑馬線一定要減速，尤其是沒有紅綠燈的斑馬線，腳放在剎車上
8.儘量不要空檔滑行太久，最好不要離需要剎車的地方老遠就一腳離合然後掛空擋，下坡也最好不要空擋滑行。
9.雙向兩車道的山路開啟車燈，即使是白天
10.高速前方遇堵立馬打雙跳，防止追尾
11.任何情況下只要開著雨刮器就開近光燈，增加車的可見度。
12.非箭頭燈綠燈左轉等對面直行車走的時候方向最好打正，而不是打向左邊，如果後面一個司機一不小心撞上來了，你被捲進對方直行的車流會很危險，養成好習慣萬一遇到不好的情況能減少損失和傷害。
13.訊號燈是紅燈的時候即使右轉也最好先停車，確認沒有行人和對方車道左轉車以及橫向直行車再走。
14.掉頭一定要充分瞭望，不能想當然一把過去，尤其是雙黃線掉頭，不過雙黃線掉頭中國好像是不允許的。
15.跟車流行駛，在高速上開的比車流慢和開的快車流太多一樣是危險的。
16.路邊停車上車前從車前方繞到車門上車，而不是後方，當然有條件最好繞車一圈，然後尤其注意邊上有沒有小孩，有的話要確保小孩在你的視線範圍內再啟動車輛。
17.坡道停車方向不能忘了打，這是對別人的安全負責。
不是多麼能搶就是老司機，不是多麼會見縫插針就是老司機，老司機應該對危險有預判，懂得防禦性駕駛，該讓行的時候讓行，需要停車瞭望的地方停車瞭望。老司機也不是一味的開快車或者是開慢車，而且該慢的的時候慢，比如下雨天或視線不好的時候，該快的要快，需要超速的地方適當的超速，這才是合格的老司機。
想到再更