我覺得這個沒有絕對的剛性條件和指標，說達到了某個條件或者 某些條件後才可以買。

這個全看個人的喜好以及經濟實力決定的。

有的喜歡越野的，但是暫時沒有這麼多錢，還喜歡提前消費的。會選擇分期，分期的話至少要保證每個月收入大於1.5-2萬才能保證既可以養車同時保證基本的生活水平不變。而且要保持3年的這樣的狀態。所以不太推薦分期購車，這裡面3年的利息就3萬多元。

再看全款，全款購車預計我們選擇

2018款 3.5L 自動TX-L後掛備胎這款，總價在將近60萬，那麼據我總結經驗，一般購車款最好不超過自己半年的收入或者存款額，那麼按照這個指標，你要年收入120萬或者存款大於120萬，消費的話算是比較正常的消費。

上面就是我的個人建議，僅供參考！

真不知道怎麼回答！我就談談在我手上買PRADO的客戶他們的心態吧

1.PRADO的價格在46.48萬-63.68萬！那麼買這款車的客戶，首先是肯定有這個經濟實力的，可能全款分期都沒有問題！也就是說他們的年收入一定在這車的價位之上

3.至於PRADO的動力引數我就不多說了，自己去看，就知道值不值得您去花個錢了！還有一種客戶，也許有錢沒情懷就是跟風！但我覺得買PRADO的多少都是懂車的！暴發戶一般多數買寶馬了！

友情提醒：目前PRADO的行情是提車加1.2萬左右哦，這車沒優惠呢

也就是在過年前，我的一個堂哥想買一臺50萬至60萬元的SUV車型，大家一起討論買到什麼車好。其中另一個堂哥就推薦了霸道，說外觀霸氣，越野效能強悍，日本車耐用等等。但正真深入考慮之後，我那個想買車的堂哥還是給否定了！因為價錢嗎？不是，我的這位堂哥經濟條件並不弱！那又是什麼原因呢？我也經常在想，是什麼樣的人，又或者什麼收入的人才會考慮買霸道呢？

PRADO，原名霸道。因為之前的一起廣告，引發了華人的不適。豐田經過再三考慮決定將霸道更名為PRADO。以前我也還小，有天看汽車雜誌，看到霸道的圖片，下面竟寫著PRADO，我還莫名不已。

我們先大致瞭解一下PRADO的歷史淵源。霸道源於豐田享譽全球的LAND CRUISER系列，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO，這便是真正意義上的第一代霸道。 2003年9月5號是中國產豐田霸道在四川豐田下線。以此之前國內越野車界，三菱Pajero一家獨大的局面得到改變。並且很快霸道便開始迅速佔領市場，三菱Pajero逐漸式微。又經過若干年之後，霸道在國內重度越野車界已完全取代Pajero，霸道開始一統越野車領域。

那麼，回到主題。要是你會考慮買一臺霸道嗎？如果你購買霸道，又是基於什麼考慮呢？根據對購買霸道的使用者進行統計發現，霸道車一般在四十歲以上，有比較好的經濟實力。家裡已不止一臺車。並且絕大多數為男士，喜歡戶外運動，喜歡駕車郊遊，喜歡越野。那麼就很清楚了，如果我有很多錢，比如資產超過千萬(不包括房產)，家裡已經有一臺代步用車，又喜歡戶外越野，我會考慮購買一臺PRADO。畢竟豐田的品質是沒的說的。又或者，我是一個礦主，經常需要翻山越嶺去礦山，霸道也非常適合我！

PRADO是豐田旗下一款優質的產品，可靠、耐用、保值率高，能越野穿越，也可在城市中代步或做商務用車，乘坐舒適性不錯，算得上一款既有面又實用的車。

霸道絕大數車主年齡都在40歲以上各行各業的精英，他們看中的是PRADO的皮實可靠和透過性。

很多人都說PRADO價格貴不算好車，內飾簡單中庸、動力輸出不足、肉，車主都愛裝、虛偽。但我認為買PRADO的人一定都是一見鍾情、深愛它。個人超愛PRADO，粗曠的車身，十分有男人味,看到它就很有安全感，尤其是冷車啟動和起步的瞬間，那一聲獅吼，就是霸道。車道山前必有路，有路必有豐田車，這句話也充分體現了霸道穩定性和強大的透過性。

2700，日常代步、一般的複雜路面完全可以應付；資金充沛首選3.5車型，帶給您的駕駛感受只有省心、舒心、更放心

PRADO這車算是人生小巔峰了吧，只要你開上PRADO心裡就會想這車tmd怎麼這麼費油。

身邊很多大佬都有PRADO，開這個車家底至少一千萬起，並且年收入大幾十萬以上。這是想都不用想的。

最近的親戚是我的舅爺爺，已經有酷路澤了還要買輛PRADO，因為它叫霸道。

對，它叫霸道。一個令無數男人神魂顛倒的車，我爸老早就想換輛車了，但遲遲不換，其原因就在霸道上糾結。自己很想擁有一輛霸道，一咬牙或許能買，但是買了以後又擔心是個負擔。。。哈哈哈。

不得不說霸道是真的霸道，以前我爸考慮過HIGHLANDER頂配，有一次在等紅綠燈時前面霸道和HIGHLANDER並排一起，大漢瞬間沒了氣勢。

就算霸道和酷路澤在一起也並不會顯得沒有氣勢，這就是霸道的霸道之處。

許多人買車不就是看外觀嗎？為什麼保時泰能火，為什麼很多人買了獵豹，不就是因為好看嗎。

在我的圈子裡許多霸道車主都是做生意或者跑工程的，這些事情都需要以車來撐門面，跑工程當然還需要走各種不好的路。

還有一些是大領導，不多說了。

如果手裡有一千萬或者是自己生意做大一定也會買輛霸道，因為它可以帶你去任何地方，不會掉鏈子。

有句話說的好 有錢時買輛霸道 它能陪你風花雪月 沒錢時賣掉它 它能讓你東山再起。

這款車火的還有就是中東款的，不想解釋了。等我啥時候也買一輛的。

說實話PRADO的後期用車成本也絲毫不弱於同價位的bba,保養方面，3.5小保一次1千多，大保養一次三四千，基本和豪車尺平。在油耗方面，3.5平均綜合百公里耗油在14升以上，也要比什麼賓士e,寶馬5之類的高了一大截。保險方面，別的不說了，單說車船稅，3.5排量一次就要3480，像2.0t的也只要480而已。所以一年下來PRADO的養車花費也是比較嚇人的。

PRADO當然也有它的好處，底盤高，透過性強，質量穩定，二手車保值。平時開PRADO通勤那感覺和豪華轎車或者suv也有很大不同，明顯視野更開闊，心情更暢快，遇到堵車啥的也並不會特別煩躁。超強的穩定性和變態的保值率也能拉低一部分用車成本，也就彌補了油耗和車船稅的損失。

所以買PRADO的人只是拿著同樣的錢放棄了某些內飾質感更好的豪華車，或是因為它的外觀，坐姿，亦或是情懷。對於買這麼一臺價格在50萬以上的車，我的觀點是至少要有500萬以上資金，否則內心的底氣也不是很足。當然不同的人有不同的消費習慣，也會因人而異。

其實這和有多少錢沒有太大關係，只要能有20萬左右的預算，有經常外出跑非鋪裝路面或進藏、走戈壁的需求就會考慮買一臺，而且肯定不要新車。PRADO這車就是老車才耐用、抗造，而且超保值。從顏值上來看也不是我一個人不喜歡現在的PRADO，還是感覺老PRADO更經典。

1.現在買新車真的很不划算，排放法規讓汽車的貶值率非常高，多實用耐用的汽車，在環保等級前都是耗材，買新車幾乎等於冤大頭，據說國VI出來的因素2700已經停產。

2.新車混合噴射系統更加複雜，維護成本更高。最簡單的道理，越複雜的系統越不適合惡劣缺乏養護的條件使用。現在那些缸內直噴、帶空氣懸掛，被各種電子系統加持著的SUV也只能在城市專門為其設計的越野展具上忽悠一下消費者，真正能在非洲叢林裡遊走的甚至還是上世紀五六十年代的老路虎衛士，能在中東喝髒油、中國西藏這類世界屋脊歡快跑著的依然多是PRADO、陸巡。

3.中東版2700肯定不考慮，雖然這種車跑鋪裝公路一點問題沒有，但走非鋪裝路或高原動力還是差強人意。2700改機械增壓就是浪費錢還費力不討好，降低車輛的耐用可靠性更得不償失。所以能比買2700花費還少買個老PRADO4000何樂而不為呢。

當然選二手車要多看、多比較不能著急，只要不是事故車，發動機、變速箱沒有硬傷，這車收回來使得好了正常維護保養就OK了。妥妥的加著92號汽油想去哪兒去哪兒。比買新PRADO省錢、省心、還好用。

拆遷款一到，就買大霸道。

純屬調侃，切勿對號入座。

沒啥條件，就情結！！城市生活其實真不如COROLLA好用！我是在現金100萬的多點的時候賣了的，我這個2018年3月份買的時候是60要4千元落地的！

我覺得跟錢關係不大，主要還是需求，但我在瀋陽，我不會買PRADO。如果非得買個越野車，我寧可買箇中國產越野車玩，比如