外賣小哥不通知提前點送達，這樣肯定不行，不管什麼行業都有行業的規則與規矩！外賣小哥送餐是很辛苦的，這個大家都可以理解。如果外賣小哥時間不夠，可以先打個電話告訴顧客，我相信顧客都會同意的。顧客也會體諒到你的辛苦！所以請外賣小哥記住在時間不夠的前提下，先打電話通知。這是你職業規範的標準！也會給顧客留下好印象，顧客也不會給你差評！切記切記！

恩。資深單身狗，重度外賣患者。來解答這個問題。

這裡的外賣小哥一般指的是行業裡的外賣小哥，代表人物：餓了嗎。美團騎手等等，以前的老闆送飯只算客串。這些公司重新定義了這個行業。然後有了外賣小哥。

我先講下剛開始外賣小哥的印象。

那時候外賣小哥們還很年輕，會主動打電話，會禮貌的說你好，會羞射的問你能不能給五星好評，我甚至收到過簡訊的，寫自己的不容易，問能不能寫好評。現在的外賣小哥，訂單更多了，送到了說句外賣轉身就走，也不需要好評(公司不允許私下要好評)，提前點確認也不需要打招呼了（部分小哥）。ps:沒有準時送達會扣錢，賺錢不易。

而我們是消費者，我們跟商戶簽訂的是買賣合同，商戶跟快遞小哥是委託合同。快遞小哥跟快遞公司是勞務合同。我們有權力享受到送到手食物的完整，有權力享受沒有及時送達平臺返還的代金券。只是我們的同理心，我們知道他們的辛苦，但是這個不能成為行業不規範的理由。

外賣小哥的無序野蠻生長，是整個外賣行業管理無序的直接表現。個人認為，公司需要建立完善的培訓體系，增加員工歸屬感，提高服務質量，加強安全意識(電瓶車亂行真的危險)。

我送的外賣除非是要上電梯時，送達時間只有三分鐘以內的才會點送達，除了這樣的情況我每次都是先給客戶打電話，奈何，有的人不理解外賣得苦，就是不讓你點，你超任你超，反正就是不准你點，（鄭州市浦發銀行裡面某一層的一個男的），是誰，我真記不得了，不過我能翻出來，只要最近一個月的記錄還在，

我幫騎手兄弟們說一句話吧！沒有人比騎手更關心餐是否安全（不撒餐、丟餐）準時送達，騎手恨不得取了餐就可以馬上送到，關鍵是商家同不同意；

每一個訂單他都有一個時間軸，可以看到顧客什麼時間下單，騎手什麼時間到店、取貨、送達，每個顧客都可以看到自己訂單的時間軸，高峰期騎手早就取完餐遲遲不能送過來，首先是商家出餐慢，騎手取餐要取六七個商家，有的都取十幾個商家，且商家都不在一個取餐範圍，這樣就加大了騎手取餐時間和順序，在商家餓了麼、美團都爆單情況，其實你這個訂單餐能不能出來還是一個問題；

騎手花10-20分鐘取完十幾份甚至二十幾份餐，如果是學校這是十幾份餐輕輕鬆鬆完成，如果是高層寫字樓和周邊小區那就另當別論，更有甚者小區不給進（車不給進人要走進去），學校不給進（只能在哪一個門等待），小區要爬樓（十幾單平均下來，樓層在四層以上，這一波單子最少也的爬60層樓）如果碰到夾生的顧客一個勁催餐，騎手送餐順序就會被打亂，這時後面訂單會越拖越久，雨雪天就不講了，雨天最好不要打電話催單，邊騎車邊打電話很危險；

最後總結一下：再不卡餐情況下，騎手花10-20分鐘時間取餐，5-8分鐘左右騎車、5-25分鐘送達，其實時間很緊湊，一般情況下如果騎手沒有通知你就點了送達，其實騎手已經在離你定位的位置只有幾百米了，因為餓了麼和美團騎手端，如果距離顧客超出500米距離點送達，騎手是要罰錢的，這個時候咱們這邊也可以主動聯絡騎手，詢問情況，其實你根本不知道他為了你這個餐跟多少人奮鬥過，商家，其他騎手，紅綠燈，逆行，爬樓，每個人都不容易，請善待別人，騎手更應該提前通知顧客，商家出不來餐，需要顧客耐心等待，如果快要送達時間還來不及，需要提前點送達徵求顧客同意。

外賣小哥沒有跟客人商量的前提下直接點送達，是肯定不好的，這種情況，如果客人打電話投訴，500塊就沒了。其實提前點送達，是站長會為了資料，默許騎手這樣做的，但是前提是必須打電話跟客人溝通，同意了才能點，如果人家不同意，絕對不能點！可以說，幹專送的，都試過提前點送達，但是隻要語氣誠懇，打個電話，基本別人都會同意的。順便說一句，幹過這行的就知道，訂單超時，有很多因素的，可以說，最不想超時的就是騎手，一份外賣從你下單到送你手裡，這期間騎手是不停與時間賽跑的，但是遇到高峰期爆單，亂單，或者惡劣天氣，是沒有辦法的，最離譜的是有些商家出餐速度，時間到了都沒做出來的，你讓騎手怎麼給你準時送到呢？而迫於壓力，騎手又不得不看重資料，上面要求的資料指標，準時率，所以才會不得不打電話提前點送達。

一般快超時了應該打個電話給客戶說明原因，不是很難說話的客戶都能接受的。這種行為應該給他投訴。慣了以後都這樣！

說內心話當然討厭，不過人都不容易，只要不是差太久送來我都無所謂。比較受不了是因為怕超時點了以後過很久都沒送來，也不說下為什麼的。

作為一個外賣小哥，我想來回答一下這個問題。站在我們的角度，我不願意打電話解釋。因為，有的顧客不好溝通，你停車打電話多耗費一分鐘，相當於我們騎車少跑一兩里路，而我們最需要的時間就這樣浪費了。我有一次送外賣，還有10分鐘，已經到樓下了，因為電梯慢，裡面沒訊號，所以想提前打電話給顧客說。但是顧客不理解，非要說我想提前點送達如何如何的，還訓了我一通。整天的心情都不美麗了

我是一名騎手，有時候送餐的過程中不是不聯絡客戶。我提前點送達的時候都是先和客戶聯絡好。有時候就怕聯絡不到客戶，電話關機或者不接，敲門沒有反應，中間等十幾分鐘的正常。本來接的單子時間是夠用的，但是遇到這種情況後邊的餐只能等超時了，再就是商家出餐慢，手裡有其他的單子送不了，只能眼巴巴的瞅著，有時候著急的時候真想不幹了！甚至遇到不通情理的客戶都被氣哭過，我們騎手也想用最快的速度給客戶按時送達，但是這個行業不確定因素太多了……。我曾遇到過好幾個客戶，給他打電話他不接或者是接了把手機放到一邊不說話，後來我發的簡訊才回電話，我見到問他怎麼不接電話，人家竟然說 外地號碼怕是詐騙的，如果外地號打一次有可能是詐騙的，連續打還是詐騙的？？我也是無語了

送餐方式

所有人都知道外賣有時間限制，但是卻不知道給自己送餐的小哥手裡有多少訂單。所以，大部分客戶都覺得我點的外賣離我又不遠，應該很快就能送過來的呀，為什麼每次送到手裡都是半個小時甚至更久之後？

此時，作為外賣小哥，他會以自己手裡已接訂單和剩餘配送時間進行路線規劃。換句話說就是，剩餘時間短的訂單可能會進行優先配送。再或者說時間充足情況下優先配送某一直線路程裡的所有訂單，恰巧你的訂單不在這一範圍內。

外賣小哥並不是太擔心客戶是否允許自己提前進行確認送達操作。我們更擔心的卻是你描述裡面所提到的：遲到（超時）；餐食撒漏方面的問題。超時意味著要接受相對的處罰，餐食撒漏意味著可能會面臨投訴，或者使用者退餐等情況。所以小哥們保護餐品意識某些時候比保護自己的行車安全意識更重。

這種情況非常少見，所有的騎手每天的電話撥打量都是幾十個。全部是通知使用者取餐的電話。

但是有一種情況是除外的，就是聯絡不上客戶。目前我所遇到的原因基本為兩類：留錯號碼變成空號，或者關機狀態。在遇到這種情況我基本都是按照地址進行放置。或者聯絡商家。此時我按地址進行放置點選送達是正確的。你只需去找外賣即可。所以並不是不通知你，你還需要檢查自己留的資訊是否正確。

在此我也建議廣大使用者，如果騎手在快要到達規定時間而騎手沒有送達的時候，提前聯絡一下騎手。對此大家有什麼想說的呢？