我要對自己的家人負責，上有父母下有妻兒，不能死，如果死了父母誰養，妻兒老小想想都可怕，堅決不去危險的地方旅遊。

8000米海拔的珠峰，竟然有那麼多的登山者，以致出現了嚴重的大擁堵現象，真是顛覆了我們的想象，個人認為這14人死亡事件的發生，有以下幾點因素:

第一，珠峰當地政府目光不長遠，有些急功近利。珠峰是個大寶藏，對尼泊爾來說就是個金山銀山，發放的登山許可證太多了，以致造成擁堵現象，開發不是很合理，不是太節制！

第二，戶外登山組織、旅遊公司推廣力度太大。為了吸引客戶，進行各種各樣的優惠活動，半價促銷，也不看客戶的資質，照單全收，一律接待不誤，也是造成此次時間的一重要原因！

第三，登山者的經驗不足，各種客戶都存在。其實珠峰的登山隊伍中，不少的登山客都不具備足夠的登山經驗，娛樂味太濃了，甚至一些從來都沒爬過山的人都躍躍欲試，讓這項運動的風險進一步提高！

第四，高海拔登山，天氣狀況惡劣，缺氧考驗嚴峻，登山者出現各種高原反應症狀，身體受損嚴重，是造成這次事件的直接原因！

個人認為，無論是登山者、登山公司、政府，乃至我們每一個人，都應該意識到事態的嚴重性，避免事故的發生！

首先，對14位在珠峰上意外去世遊客表示沉痛哀悼。

進入五月份，珠穆朗瑪峰進入大批有錢人，Explorer，湊熱鬧的遊客。導致了珠峰擁擠不堪。已經悄然發出危險訊號。

面對這種險情，旅遊管理者卻疏忽了這三方面的應急措施。任事態惡性發展。

沒有及時採取”預警干預制度”，面對著大批遊客擁堵不堪，各種意外險情隨時爆發，危及遊客生命險象環生現象。而及時果斷採取干預制度。全面封閉山口，禁止後續遊客再次進入珠峰領域，果斷疏散滯留遊客。

第一時間的空中搶險，直升機搶救，及時多方聯動。安全巡視排查，與通訊聯絡，應急搶救全天候展開，在一定範圍內，將有效規避遊客死亡現象。

珠穆朗瑪峰多國管理制度，有待協調完善。提高登山門票的價格。約束遊客，氾濫，登山。本著對遊客負責的精神，確保珠穆朗瑪峰的長效管理。

首先，這個事情是發生在尼泊爾那邊。

珠穆朗瑪峰屬於中國和尼泊爾的分界線，中國佔據一邊，尼泊爾佔據一邊。

中國這邊是北坡，由於北玻需要清潔，早在1月份就已經關閉了，這是政府公告：

北坡目前只發商業登山牌照，購買者必須符合8000米以上的雪山登頂證明，而8000米以上的雪山，基本上就是珠峰，而已就是說你必須是已經爬過珠峰的人，才能夠購買非常稀有的登山拍照。

而北坡大本營才5200米，基本上都可以適應，現在正在清理遊客垃圾。

尼泊爾這個國家屬於亞洲窮國，發生事故地，就是屬於尼泊爾一方的南坡。

由於孟加拉灣氣旋，視窗期很短，視窗期短的話，申請人數就會被迫集中在一個時間段內。

當集中在一個時間段內，就會造成擁堵的情況，實際上南坡擁堵的問題不是今天才發生的，是經常發生的，今年尼泊爾政府一口氣發放了381張珠峰的登山許可，外加上當地的夏爾巴人的寫作，總人數可能在1000人以上。

這就造成1000人排隊在同一個時間段內，擁擠在同一塊地區的情況。

由於氣候不好，視窗期僅僅在21,22和23這三天時間，當1000人的隊伍都集中在3天內，並且由於攀登珠峰的要道其實很窄，因此會擁擠成一團，大概就是這個樣子

你可以看出來，如此多的人，都擁擠在這一根繩子上，會發生什麼結果？理所當然的擁堵。

登珠峰其實不算什麼酷，只不過是一種炫耀，王石的登上珠峰，很可能就是夏爾巴人協助，搞不好是抬上去的，王老闆有錢嘛。

這些夏爾巴人常年居住在喜馬拉雅山兩側，屬於當地土著，早就習慣了當地的高原生活。

登珠峰不值得炫耀，如果說過去條件不好的情況下，攀登珠峰屬於一種“信念”，那今天的攀登珠峰實際上就是商業活動罷了，爬珠峰都要排隊了，完全是有錢人炫耀的事情。

這次珠峰清理，垃圾清理出4萬公斤，12噸的大便，你覺得這攀登珠峰還有多少讓人覺得“神奇”的地方？

我只能說有錢人尋求刺激，還是珍惜生命為好。就算有錢，到了珠峰，有些事情都不是錢能夠決定的，畢竟這次清理珠峰，還有100具屍體呢。

謝謝悟空問答邀請，首先對14位登山愛好者表示沉重的惋惜和哀悼，14個鮮活的生命就這樣戛然而止，不過世界上登頂珠峰的人還是會絡繹不絕，這是人類用生命在挑戰自然和征服大自然的過程，前路漫漫，希望以後登頂珠峰的人要做好全方面的準備，為生命保駕護航

每年5月份珠峰就開始了真正登頂珠峰的視窗期，很多人會選擇這個時間點登頂珠峰，因此造成了登頂珠峰的擁堵，在8000多米的海拔上，任何的擁堵對生命都是極大的威脅，這需要多方面配合共同作出努力，在登頂珠峰高峰期限制人數，不能為了經濟利益把生命都搭進去，登頂有風險，生命價更高

登頂珠峰有兩條道路，一是尼泊爾境內的南坡，二是中國西藏的北坡，相對來說北坡會容易一些，隨著旅遊和登山越來越普遍的情況下，對於登頂珠峰很多熱都想躍躍欲試，只是有沒有想過專業的登山運動員都沒有十足的把握成功登頂，很多登山愛好者憑著一腔孤勇就去登頂珠峰，這完全是對自己的生命不負責任，登山要量力而行

其實每年都會有很多登珠峰的人，每年也會有一些人永遠留在了珠峰上，只是這種情況完全可以認為的減少到最小值，就想這次因為擁堵造成的重大死亡事件，不能說完全可以避免，但確實有些認為因素是可以避免的，在珠峰峰頂空氣稀薄氣候惡劣，多停留一秒都會出現意外，竟然能出現擁堵，那真的是在玩命呀

最後希望登山者能夠對登頂珠峰有清醒的認識，不是具備了經濟實力就可以登頂珠峰了，不是一個登了幾座山的戶外愛好者就能輕易登頂的，不是旅行社有資質和專業裝置就能解決所有的問題，希望對每年對峰頂珠峰的時間和人數都要有所限制，在世界第一高峰面前，生命是何等脆弱，珍愛生命，慎重登山

很奇怪，這些年來，一直都只聽說珠峰上面有200具屍體，我以為是這很多年來留下的，這想法應該沒錯。而過去的這個暑假，我才一個人開車，載著三個同伴，走了一萬公里來回西藏，但我沒有去珠峰，因為我知道我不可能去攀珠峰，我真的不知道，要攀珠峰，要十幾萬美金，免費給我去，所有安全保持措施做足，回來還有大筆獎金，我都不會去。

前不久我才聽說西藏珠峰大本營封了，我以為可能是個別傷亡事件或者因為垃圾和衛生問題所以不再讓人進去，可是這幾天卻聽說，珠峰登山人數激增，而且死亡人數有14人那麼多，我想這應該不是從中國邊境這邊登山的吧，不是早說封閉入口了嗎？

開始我看到是外華人死了，還以為是尼泊爾那邊上山的人出的事，有這麼誇張嗎？人多得要排隊，不是塞車，是塞人，有人因為幾個小時等待導致缺氧昏厥導致死亡。

有些還是登了頂之後堅持不下來死掉的。真的讓人聽得心顫。

以前有網友說過，戰士的最後歸宿就是死在戰場上，說話的人如果就死在那裡，不知道他們會不會還想再有一次活過來的機會。其實在很多喪命的事件裡面，人們不是不怕死，而是沒想過自己會死，人人都以為自己命硬，看到別人死了，不會相信下一個就是自己。我只想知道，如果他們知道自己上去就會死，就是最後一次，還會不會一心尋死。真的太不值了。難道這個登頂的證書真的這麼重要？真的值得用命去拼？

人家用生命挑戰極限，我們用極限來保護生命，兩個極端看待生命的群體，我們怎麼敢去評價別人，但是我覺得活著就好

2016年我開了一個麵包車六個人到了珠峰大本營，然後一個人五元坐大本營的中巴車拉到5200米界碑處，在登上一個土山包觀珠穆朗瑪峰，就登上土山包的途中，我可領償了海拔5200米的缺氧歷害，走三步停下來喘大氣，可以想象海拔7~8000米處的生命極限怎麼熬的，所以，這次一下死了14人也不足為奇。

這個其實很讓人難過的，畢竟人的追求就那麼一點，差那麼一點心願就可以達成，不願意放棄。

這沒什麼可說的，敬佩這類人。喜歡這類有想法，願意去做的人，因為一些執著信仰，願意去付出生命的代價去完成。

我沒有去過珠穆朗瑪峰也沒有走近看過，但我知道登珠穆朗瑪峰是一件很危險的事情，惡略的天氣，雪崩，寒冷，高原反應，山路有雪山不好登，聽說有好多人登珠穆朗瑪峰就沒有回來，一般登珠穆朗瑪峰都是好幾個人團隊去登的，有個照應，珠穆朗瑪峰也不是什麼人都能登的，因為結果如何都是未知數，有可能就回不來了，怎麼會有擁堵的呢？可能登峰的路是單一的，人都是階梯式在登山，路上有積雪非常滑，就會造成多人滑倒擁堵甚至死亡，其它的我不太清楚了，因為自己也沒有登過，不好說！

除了管理者審查不嚴的原因外，並不具備資質的人，硬要去也是一個重要的原因！“腰裡別個死老鼠，冒充打獵的”自己要去找死，誰也攔不住！

自作孽，不可活。人就是奇葩，餓著肚子時只有一個願望，吃飽了後連想死的願望都爭著去實現。在大自然面前人太渺小了，算什麼東西，大自然是用來敬畏的、仰望的，不是用來征服的，珍惜生命，敬畏自然！