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1 # 汽修小師哥
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2 # 60秒懂車
第一,這款車整體設計很前衛,從造型到外觀都有一個,本質的進步,而且超過很多合資車型
第二,內飾,非常動感和前衛,包括音響的配置和設定,都是非常用心的選擇,超過很多合資車型
三,12.3寸全液晶儀表及同尺寸的中控液晶屏,烘托出的科技氛圍和奢華程度這麼低的價格已然讓賓士S Class哭暈在廁所了。
五、線條
六、動力總成全新博瑞GE搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統(PHEV),在高效節能與卓越動力的極致體驗方面達到世界領先水平,具有超節能、強動力、高智慧的特點,百公里加權油耗僅為1.6L。”
希望實際測試資料,別讓我們失望,如果真能拿到這個,應該說非常有誠意,也有競爭力,連我都想去買了
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3 # 試駕時間
不如博瑞。
博瑞GE有PHEV(插電式混動)和MHEV非插電式輕混兩種車型,都搭載1.5T渦輪增壓發動機,但驅動電池方案不同。
MHEV採用48V驅動電池,透過制動能量回收轉化成電能,而後回饋助力。與豐田LEVIN雙擎沒有本質區別。
PHEV車型尚不清楚驅動電池的功率資料。
輕混車型價格與博瑞相差不遠,但插電式混動車型就貴多了。
除了價格差異之外,GE有兩個問題值得注意:
第一,1.5T發動機為三缸發動機;
第二,全系7速雙離合變速箱。
結論:不建議購買。
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4 # 布林登塔格利安
值不值得買需要等車上市之後再看。最好親自試駕一下,體驗一下三缸加雙離合的那些缺點能否接受。深入瞭解一下48V的說明,只是輕混動這點和日系那些混動不太一樣。最好來看一下最終售價。別相信什麼沃爾沃技術加持。中國產車這樣噱頭太多了,什麼用的寶馬的豐田的。最好還是自己體驗一下實車。喜歡就買。
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5 # 二師兄玩車
吉利汽車在國內最前沿博瑞系列的的旗艦車型,博瑞GE在今年4月份首次亮相北京車展後,一直備受關注,近年來吉利汽車集團全品牌優異的表現讓華人越來越看好,得到更多消費者的認可,當年有著“最美中國產車”稱號的博瑞是否還能繼續引領中國產B級車?帶著這個問題我們一起來看一下這款車!
第一眼看上去,外觀造型變化都不大,家族式的水滴漣漪式進氣格柵將要成為吉利汽車的代表元素,前臉的大燈變得細長了些,一根鍍鉻飾條連線左右大燈,下方看起來更加簡潔精神,一改當年成熟穩重的設計,可以感受到吉利也在緊跟時尚、年輕、運動的方向。
車身側面,首先看出的變化就是換了新的輪轂樣式,採用了多幅式的刀鋒設計,配合上整車順滑的溜背式設計,進一步凸顯他的年輕運動化趨勢。和博瑞如出一轍的腰線貫穿整個車身,優雅又不失運動。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm,軸距2870mm。比博瑞長了30mm,寬、高均保持一致。
尾燈的設計也做了拉長,一根鍍鉻飾條相連線,和前大燈相呼應,拉伸了視覺感受,下壓式的尾箱蓋和下方雙邊雙出的排氣搭配上使車看起來很協調、完美,依舊是那麼優雅,展現了吉利汽車今年來很強的設計水準,毫無疑問,彼得·霍布里作為總設計師的他功不可沒。
內飾的變化可謂是翻天覆地,一改此前稍顯複雜的感覺。整體採用吉利最新的Fullvision環抱式的座艙設計,線條硬朗大氣,做工和用料都是可圈可點,趕超同價位的合資車,比較吸引眼球的是副駕駛中控區域面板的不規則矩形的設計,時光隧道氛圍燈。12.3英寸全液晶儀表配合中央大尺寸觸控大屏,科技感十足,內建系統是吉利最新研發的車載娛樂互聯絡統,具有語音控制,遠端控制等配置,操作也很任性化,可玩性很高。下方帶有儲物格和無線充電功能,檔把採用飛機式的推杆設計,配有銀色鋁合金的飾條,功能按鍵佈局合理,最佳化到位,不在出現博瑞上的密密麻麻的按鍵,帶有模式調節的旋鈕,操作起來也很順手。
排主副座椅採用了電動座椅,不同車型帶有加熱功能,座椅填充厚實柔軟,舒適性得到很高的保證,是中國產B級車裡做得相當不錯的了,座椅的包裹性,人機工程學方面考慮的也比較到位。後排空間很充裕,頭部和腿部空間都有很大的餘量,坐墊長度符合亞洲人的設計,中間地臺隆起不算高,中間可以很好的做人,就是中間位置的舒適性比兩邊差一點,座椅柔軟度不如兩邊。
根據官方介紹,吉利博瑞GE將搭載ICC智慧領航系統(TJA交通擁堵輔助系統和ICA整合式高速巡航功能)、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統(能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能)、APA全自動智慧泊車系統、SLIF交通限速標識智慧識別、IHBC智慧遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護、車身穩定系統、全景高畫質倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統、智慧高畫質車載行車記錄儀等配置。
動力方面,推出了兩款車型PHEV插電混動 、MHEV輕混兩套動力組合。博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。
而MHEV輕度混動版則搭載1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統,其中發動機的最大功率達180馬力,iBSG電機的最大功率為16馬力,最大扭矩為50牛·米。5月10日,吉利汽車在北京舉辦“一箱油挑戰1200公里”博瑞GE京滬極限之旅挑戰賽中,博瑞GE MHEV成功完成一箱油跑完京滬之間的1200公里路程的壯舉。
不禁感慨今年來像吉利這樣的一批中國產品牌的奮力崛起,一改曾經的中國產車形象,不可否認的是吉利先後收購沃爾沃汽車和澳洲變速器到現在的從馬來西亞收購蓮花等公司,為以後的吉利汽車的商業“帝國”一步步打下堅實的基礎,也為中國的汽車工業做出卓越的貢獻,讓中國的汽車發展首先得到華人的認可,走出國門,代表中國的形象,證明中國的汽車工業也是可以,不用依靠他人,我們自己也能造好車!
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6 # 汽車大玩具
博瑞GE是吉利公司在5月28日新上市的一款混合動力的車型!此次的釋出又給中國產汽車吹起來了一股狂風。下面來給大家簡單介紹一下這款博瑞GE。
首先來看一下它的外觀,進氣格柵依舊使用水滴漣漪設計理念,融入了鯊魚嘴內凹式的仿生學。車身側面它採用溜背式的車身設計,腰線從車頭一直延伸到車尾。燈光采用了全LED光源。車身側面與尾部應用了多處鍍鉻式裝飾條,再加上橫展寬廣的車尾、雙排雙出的排氣管等等一些潮流元素
車身尺寸為4986*1861*1519,軸距2870,由此可以看出已經是B級車型。採用了17英寸的雙五幅式鋁合金輪轂,搭配著215胎寬的輪胎看起來很有動感。在MHEV版的中、中高、高配是帶有非常受大家歡迎的全景電動天窗。在安全方面除了最低配的一款沒有胎壓監測之外,一概都有車身穩定系統、牽引力控制、安全帶未系提示。
內部的裝飾也是相當的豪華了,真皮座椅、液晶大屏、多功能方向盤等等。
在動力方面,採用的是1.5T發動機與電動機組合油電混合動力,值得考慮的就是這個發動機是一個3缸的,不知道在動力上會不會獲得減分項。
那大家最關心的還是要說一下他的價格了:
一款中高階B級轎車,在價格上面還不到20萬的一個數字,可以說是非常值得考慮的,又有總體沉穩,細節時尚的外觀,還是蠻不錯的選擇!
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7 # 的抹不去的傷
首先,13.68萬起的是博瑞GE的輕混車型,定價區間是13.68-17.98萬,如果題主的預算在16萬以內,只能選擇輕混,輕混是指大家常說的48V輕混,新款奧迪A8就搭載48V系統,實際上它的出現是因為汽車電氣化的普及,越來越多的汽車附件將由機械或液力驅動轉為電力驅動,如轉向、制動器、水泵、散熱器、空調。車載12V電源已經無法滿足所有需求,這便需要增大電壓來滿足用電需求,於是,48V應運而生,但沒有想到的是,面對各國日益嚴苛的油耗和排放法規,它卻成了企業延緩燃油車向新能源車前進的一顆救命稻草,然而這個車企的救命稻草對於消費者的意義並不大,首先它拿不到新能源車號牌,其次它的好處也只是比燃油車更加節能省油而已,但是就目前吉利的測試資料看來,並沒有像傳說中的那麼省油,跟燃油車區別也並不大,所以,這個預算如果想買新能源,不推薦博瑞GE,如果題主預算在16萬以上,可以選擇博瑞GE的插混車型,但同樣的,相同價位你可以有很多選擇,建議還是好好考慮一下吧,畢竟買車也不是一件小事
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8 # 偽娘子司
總感覺不太合適,14-18萬的售價,和許多在品牌、穩定性、可靠性更勝一籌的合資車衝突了,比如1.4TPassat14-16萬, 1.4T的Magotan15-17萬,而且14-18萬的售價是博瑞GE的輕混車型,與燃油車沒有太大區別,至於16.68-19.98萬的插混,這個已經是補貼後的售價,並不低,且續航里程不長,長途需要充電的,如果不充電,只靠發動機運轉充電續命的話,感覺更加費油,所以其實個人覺得要買新能源還是純電動好。
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9 # 深情不及久伴z8矯
真不知道樓主在糾結什麼,這車的售價是18萬左右,全部落地大概20萬左右,這款車其他地方都可以,只是為了節省成本,使用的是三缸發動機,要知道,發動機一直是咱們的軟肋,這個三缸的抖動連別克、通用這些大廠都無法解決,我就不信吉利能解決,小二十萬買一個三缸車,想想就有點兒小刺激
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10 # 那是我曾經逝去的青春
你好:
博瑞GE,是今年才全國出售的,本人有幸試乘試駕過一次,現在說一下我的感受;
博瑞GE,採用的是1.5T發動機+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動動力和輕混動力的,動力方面不用說,很足的馬力,伴有航道偏離提醒,ACC自是巡航,以及智慧航道偏離矯正,外加很智慧化的語音互動,個人感覺駕駛起來還是相當不錯的,很有感覺,下面說一下外觀,以及內飾方面;
外觀方面:
博瑞GE進氣格柵沿用吉利標誌性的“水滴漣漪”樣式,採用內凹式的鯊魚嘴設計。頭燈組造型別致,整體為“L”形樣式,轉向燈由三條並行的豎條燈帶組成,霧燈區域的設計也極為動感,使得該車前臉造型在視覺上極具攻擊性。另外,發動機蓋上隆起的線條使新車看起來更加運動。
車身側面,新車採用了溜背式的車身設計,風阻係數更低,搭配雙五輻輪圈,運動氣息更加明顯。另外,新車前翼子板上的充電介面與後翼子板上的燃油介面,也充分說明了博瑞GE是一輛插電混合動力汽車。車身尺寸方面,長寬高分別為4956*1861*1513mm,軸距達2850mm,內部空間十分寬敞。
內飾方面:
吉利博瑞GE內飾採用全新“V”字造型設計,多功能方向盤加入真皮包裹,前方採用全液晶儀表,整體科技感十足;中控區域層次感較強,中間大尺寸觸控屏下方加入鍍鉻飾條點綴,底部空調出風口/按鍵及上方立體音響,整體更加氣派。此外,車門側面還配有矩形藍色氛圍燈,電子檔杆的加持也進一步增加了車內的豪華感。
動力方面:
博瑞GE將搭載1.5T發動機+電動機的插電式混合動力系統,傳動匹配的是7速雙離合變速箱。預計發動機最大功率為132kW,峰值扭矩265Nm,每百公里綜合油耗低至1.6L。
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11 # 平常快來了
值得入手:
1、最新科技配置無論續航能力還是動力都更加先進。
2、另外售價區間比較親民,15到20萬的價格多數年輕和中年消費群體都可以承受。
3、整車內飾和外觀符合華人審美,內斂而大氣。
4、博瑞GE空間充裕,乘坐舒適性優異,宜家宜商的特性符合其中高階車的目標使用者定位。
5、博瑞GE依靠沃爾沃技術背景三大件調校更加成熟穩靠!無論是駕駛品質還是動力響應均達到目前國際先進水平。如果你對此有質疑,建議試駕體驗一番。
6、博瑞GE M版和P版擁有良好的燃油經濟性,消費者可以根據實際需求喜好來選擇。
7、吉利終端4S店覆蓋面廣,擁有完善的售後服務體系,客戶維護車輛時方便省心。
以上是個人見解。希望對意向購車者有幫助。
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12 # 使用者3890652021277
博瑞GE我覺得各方面還可以,價效比比較好,這車吸引我的有三點,一個是配置,一個是混動車型,還有就是油耗比較低。
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13 # 日暮五合
GE有非常多的超實用配置,雖然不是頂配那種哈曼音響(本人耀享),但坐在車裡其實也是挺舒服的,我也不是那種音樂耳,只是能夠感覺到包裹在音樂中間,音樂開到20左右,也不會有那種震耳朵的感覺,ACC自適應巡航正好趁著國慶假期在高速上好好體驗了一把,不得不說……真爽,非常爽!不管是回家的擁堵路段,還是回來時一路暢通,都能夠派上用場。兩塊12.3英寸的大屏加上雙屏互動絕對的越級配置,高速導航,也是屬於神器級別的。倒車影像特別特別清晰,可惜沒有頂配的那種全景影響。外觀和內飾,雖然說是仁者見仁,但是提筆想了幾分鐘,還是忍不住寫兩句,沒有辦法,GE的顏值對我來說絕對是殺傷級的。水滴漣漪家族式中網加上星耀大燈,宛如張開巨口的鱷魚,霸氣,兇猛。側面近乎5米的車身,稱的上是一位大長腿的美男子,車尾的溜背又透漏著運動氣息,尾部配上中國摺扇式的尾燈和流水的轉向燈,只能說比前臉更是喜歡!
油耗,保養之前5000公里,平均油耗7.4L/百公里,不是表顯油耗,重要的事情講一遍也夠了,是真實實際油耗。加了多少油,跑了多少公里,算出來的。至於路段嗎?高速跑的,但是是國慶的高速。意思各位都懂吧,躺在家裡沒事看地圖的不算哈。
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14 # GanJxig
博瑞GE這車還行,有MHEV版本還有PHEV版本的,M版的是輕混百公里7.6個油耗,PHEV百公里3.3.
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不跑長途,或者上下班的路程不是太長,充電方便那麼這一款新能源車可以考慮的,目前國內的新能源,汽車續航里程都是比較短的,一般是在兩公里以內,目前來講,新能源汽車的不是特別大,技術不是特別好,後期的維護費用會高。