海馬發動機 總投資12.5億元人民幣、年產發動機15萬臺的海馬汽車發動機專案目前已經建成，樣機已於4月份一次性點火熱試成功，這標誌海馬汽車已經掌握了汽車製造核心的發動機製造技術，成為國內為數不多的具有發動機研發、製造與整車生產能力的汽車企業。 這一專案始建於2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方面，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產裝置。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發動機。 逐步完善的配套和研發體系 海馬汽車在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發型模組化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和g底盤零部件，在世界範圍內選擇汽車研發機構作為合作伙伴，聯合開發整車，實現研發的“模組化、同步化、產權化、國際化、體系化”。另一方面，本著 “產品聯合開發、部件統一採購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區域分工、品牌分別擁有”的開發模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟該公司配套體系，為打造海馬汽車精品奠定了基礎。 為進一步整合成本、質量、物流、管理資源，已有21家供應商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業園。2004年8月，海馬工業園一期落成，這8家零部件配套廠主要提供車身衝壓件、全車座椅、保險槓、儀表板、前後軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。而海馬二期工業園總投資將達到32億元人民幣，包括18個專案，其中15個為外來獨立投資，提供包括汽車鈑金件、儀表板、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統、線束等在內的多種汽車零部件。這樣，海馬汽車就擁有了發動機生產線、整車生產線、技術研發中心以及相關零部件配套企業在內的完整的汽車產業鏈，跨入國內一流汽車廠商行列。 不斷提高的工藝裝備水平和嚴格的質量保證體系 在工藝裝備方面，公司先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和裝置。衝壓：自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸衝壓線；焊裝：瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人。目前主焊線已全部實現機器人操作，工位之間轉運完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的線上檢測系統和義大利科德三公司的三座標測量機；塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機；總裝：柔性化、準時制流水作業線，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。 在質量保證體系方面，早在1994年9月，公司率先在汽車整車行業匯入ISO9000標準的認證，併成為首家透過ISO9000標準的整車生產企業。10多年來，公司始終注重體系執行的有效性、充分性和適宜性，透過多種方法保持質量體系的持續改進。 在產品研發階段透過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制；在零部件製造環節，要求供應商必須透過ISO/16949認證並透過PPAP對零部件質量進行約束；在整車控制環節，透過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗裝置進行嚴格的過程控制，並透過先進的E-NOVA-C 整車評價體系。
海馬發動機 總投資12.5億元人民幣、年產發動機15萬臺的海馬汽車發動機專案目前已經建成，樣機已於4月份一次性點火熱試成功，這標誌海馬汽車已經掌握了汽車製造核心的發動機製造技術，成為國內為數不多的具有發動機研發、製造與整車生產能力的汽車企業。 這一專案始建於2005年5月份，12月份完成主體廠房建設，2006年3月份正式投入使用。整體廠房面積25000平方面，其缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產裝置。這些生產線均為柔性生產線，除生產1.8L發動機外，還可生產1.6L和2.0L兩種型號的發動機。 逐步完善的配套和研發體系 海馬汽車在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發型模組化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和g底盤零部件，在世界範圍內選擇汽車研發機構作為合作伙伴，聯合開發整車，實現研發的“模組化、同步化、產權化、國際化、體系化”。另一方面，本著 “產品聯合開發、部件統一採購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區域分工、品牌分別擁有”的開發模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟該公司配套體系，為打造海馬汽車精品奠定了基礎。 為進一步整合成本、質量、物流、管理資源，已有21家供應商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業園。2004年8月，海馬工業園一期落成，這8家零部件配套廠主要提供車身衝壓件、全車座椅、保險槓、儀表板、前後軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。而海馬二期工業園總投資將達到32億元人民幣，包括18個專案，其中15個為外來獨立投資，提供包括汽車鈑金件、儀表板、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統、線束等在內的多種汽車零部件。這樣，海馬汽車就擁有了發動機生產線、整車生產線、技術研發中心以及相關零部件配套企業在內的完整的汽車產業鏈，跨入國內一流汽車廠商行列。 不斷提高的工藝裝備水平和嚴格的質量保證體系 在工藝裝備方面，公司先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和裝置。衝壓：自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸衝壓線；焊裝：瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人。目前主焊線已全部實現機器人操作，工位之間轉運完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的線上檢測系統和義大利科德三公司的三座標測量機；塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機；總裝：柔性化、準時制流水作業線，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。 在質量保證體系方面，早在1994年9月，公司率先在汽車整車行業匯入ISO9000標準的認證，併成為首家透過ISO9000標準的整車生產企業。10多年來，公司始終注重體系執行的有效性、充分性和適宜性，透過多種方法保持質量體系的持續改進。 在產品研發階段透過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制；在零部件製造環節，要求供應商必須透過ISO/16949認證並透過PPAP對零部件質量進行約束；在整車控制環節，透過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗裝置進行嚴格的過程控制，並透過先進的E-NOVA-C 整車評價體系。