首先，我敢說來黑中國產車的是花同樣價格或者是還不如中國產車價格的錢買了合資車，相信買二十萬以上車型的人絕對沒有去黑中國產車，因為考慮的層次不一樣，這就是一個心理因素，花了同樣的錢買了個甚至連收音機功能都不帶的合資車，要什麼配置都沒有，要尋求一點心理安慰，中國產車這不好那不好，感覺中國產車三大件就是從大路上撿來的。另外，消費者對中國產車的認識僅僅停留在十年前，沒有看到中國產車近幾年的發展，沒有看清現在車市的行情，我身邊的例子，我老家村裡鄰居，在鎮上工廠打工十幾年，好容易存夠了買車的八萬元，問我買什麼車，我自然推薦的中國產車，然而得到的回答是奇瑞奇瑞修車排隊，中國產車車門關不嚴容易進灰，等等這些在十年前甚至更早的言論，最後買下的是雪佛蘭sail，當時價格還是不便宜的，裸車七萬多。這件事本以為就這麼過去了，可不依不饒呀，有時候我回村裡車停在他車附近感覺他車很小，我的是一輛長城C50，又說我的車門壞了打不開，我開了兒童鎖而已，又說我的前大燈不是很亮，說我的多媒體顯示屏晚上開車太刺眼，說我的車門把手不和車身同色，開始我沒有對比的意思，不過他這麼評價真的是無腦黑。

第三，中國產車是低價的象徵，認為買中國產車就是沒面子的，可是十萬以下的合資車要多麼高檔嗎？畢竟成本在那裡放著，國外車企也不是來資助中國老百姓的。並且國內中型車和豪華車也慢慢打開了市場，以吉利博瑞為代表的優秀B級車越來越多，比亞迪秦、唐為代表的混動車型在路上也越來越多，以領克、魏派為代表的中豪華車也進入了中國家庭。我不認為買一輛唐，會比買一輛Jetta、桑塔納更沒有面子。

第四，國外的月亮比國內圓，這我就不多少了，就是國外的一切就是比國外好，國外的食品安全、工業發達、國外人更有人情味、國外福利待遇好，我想現在吃著國家的喝著國家的整天崇洋媚外，這種人活著真辛苦。

如果從自身找原因的話，那就是部分車企不作為，拉低了整體中國產車水平，一味的模仿，加大稱身尺寸，用外國車企淘汰的發動機。比如眾泰，外觀確實漂亮，不過確實模仿，並且模仿的特別過分，我認為這不是一個車企的發展之道，不光合資車主看不起這樣的企業，中國產車也非常反感這樣的車企。

作為消費者，自己家用的話不是為了面子，也不是為了自主車企貢獻自己的力量，那絕對胡扯，買車按照自己的意願，買的舒服就行，是給自己買車還是給別人買車。

因為慫人只會跟家裡人厲害，牛逼，指手畫腳，因為他對家人瞭解。對外人他沒跟，不敢亂逼逼，要客客氣氣的。要是有一天讓他知道外人還不如他，他就瞧不起人家。這就是噴子的本質。看著都是華人，人家努力優秀，他就更氣了，必須潑點髒水。

不是故意黑中國產車，核心技術三大件這些年確實進步幅度不大，只靠外殼和配置，難以提高技術的進步。不可否認的是，目前失去國內市場，中國產車十有八九會倒閉。這不是黑不黑，是技不如人的問題。

日系水軍，德系水軍，美系，法系，到處都是水軍！

但是我認為都沒有黑中國產車，中國產車的品控，三大件的研發，底盤的調教，的確不如合資和進口！

承認差距有那麼難嗎？