愛踩不踩。怎麼舒服怎麼來。我開車都是踩方向盤。怎麼著？奇怪嗎？反正出事有保險公司，不然每年的保費不是白交了的？

過彎時踩離合就是為了避免車輛熄火，一般新手駕車顯得尤為明顯，這是非常危險的，雨雪天氣更是險上加險，會使車輛瞬間失去牽引力，發生打滑，引發交通事故。離合器是用來切換檔位的，在倒車或者窄路會車時等等會用到半聯動，為的是讓車輛速度降的更低。高速行駛的汽車，踩離合會有打滑的危險發生。過彎時，如果速度過快，可以採用點剎方式，給車輛減速，這種方法只能用來適當減速，最好的辦法就是提前減速，也就是進入彎路之前，將車速控制在駕駛員掌控範圍內，這就需要駕駛員駕車時注意力集中，多觀察路況。

以上內容屬個人觀點，祝大家平安出行，安全回家。

本人開過手動擋3年，開過1.4的2015款Jetta，又置換了1.6的Jetta（0元置換補了差價），不敢說經驗豐富，但是也把一些小的經驗分享一下。

我認為開手動擋汽車離合器除了升檔降檔的時候使用一般我是不怎麼用，一般我都是透過車在行駛的時候透過速度來判斷的，比如，直線行駛的時候一般省油開1800轉到2000轉升檔就比較好，這個時候踩離合。

轉彎的時候一般我都是把車速控制在最多60公里以下，如果是比較急的彎，速度甚至低到20公里，這個時候我一般根據轉速判斷，如果轉速低於1000轉，那麼操作就是踩離合降檔，這個時候離合就要控制，否則直接剎車減速就可以。我最快的時候80過過彎不過也是沒車的時候，不過感覺真的有點失控，當時Jetta還沒有ESP挺危險的，不推薦這樣做。

離合器其實就是用來換擋時斷開動力用的，還有就是在1擋時候用於半聯動控制車速，我總結就這些，不要像駕校那樣總踩離合，離合不離開腳，那樣不好，對離合，對車子也不好，總半聯動增加離合器磨損。

還有我生活在東北，雪天開始是經常事，所以我認為手動擋的汽車在冬天雪地時有妙用。以後有機會還會把這些經驗分享給大家。

以上是我的一些經驗分享給大家。

如果踩離合，車輛由於失去發動機牽制受慣性影響車速反而更快，應該先踩剎車待車速降下以後再踩離合選擇合適檔位，進而控制車速安全透過。轉彎我一般不會超過三十五邁

車輛安全行使的前提，就是隨時都有充足的動力，這樣才能將車牢牢掌握。以最常見的十字路口轉彎為例。轉彎時前輪會給汽車一個阻力，靠踩離合滑行轉彎轉彎過程中速度會不斷下降，如果是8車道大型十字路口，車輛在一半就慢的要停下了，後面司機不明所以很有可能追尾，必須補油門維持速度，這時手忙腳亂更容易出錯。如果是國道山路的彎道，在有坡度的彎道上踩下離合上坡嚴重掉速度，下坡車會失去發動機的拖拽往下衝，十分危險。

彎道是事故多發地點，我們要把精力集中在觀察人員和車輛，踩下離合器，使本來大腦只用控制雙手和單腳徒增一隻腳，大大分心。如果說踩離合的用意是為了不讓發動機拖拽車速，那麼可以保證的說發動機阻力對車速影響沒有那麼嚴重，而且鬆開離合可以隨時補油可以克服這一點。踩離合也可以說是為了出彎快速掛擋加速，但是轉彎之前完成降擋加速更快，沒有理由等到出彎後。所以可以說轉彎踩離合的說法既沒有優點，又不安全。