1、 胎紋磨損嚴重 一般胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標誌4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時就應當更換輪胎了，下圖紅圈處就是磨損標記，目測這款胎的磨損情況已經非常嚴重了。

不建議以時間為標準看是不是要更換車胎，每個人的用車頻率都是不一樣的，我見過專職做滴滴的司機朋友每年跑10萬公里，一年就要換兩次胎，也有的女司機，買了車平常也不敢開，放車庫吃灰，怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數的話，5萬公里換一次比較合適，當然，有許多主打耐磨的輪胎產品，比如固特異的NTC5號，跑個6到8萬公里也是沒什麼問題的。

2、 補胎次數過於頻繁 除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補胎方法得當，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數多餘三次就要注意了，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質之間產生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內的溫度升高後也依然發生洩氣、爆胎的危險。

3、 橡膠本身老化 橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發生老化現象，慢慢龜裂、硬化，變得易碎，最後徹底喪失其使用價值，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎了，如果儲存環境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。 以上三條都比較不易被人察覺，其餘

4.像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒，自己看一下就知道該換胎了，也就不談了。

我們平時的乘用車輪胎更換一般看兩個方面，一個是花紋的磨損程度，所有輪胎在排水溝裡面都有磨損標記，只要是輪胎磨損到這個位置就是需要換了，還有一個是使用時間，輪胎從安裝使用開始計算最多不能超過6年，超過6年以後輪胎就會老化的很厲害，很容易就出現爆胎的風險，所以使用6年的輪胎即使花紋還更好也需要換了。

小車輪胎如按磨損程度更換，一般可檢視胎面溝槽凸起位置及側邊標識，一般溝槽內凸起高度為1.6mm，磨損至1.6mm是極限值，一般胎槽深度低於2.5mm就建議更換輪胎了。

另外除了根據磨損程度更換以外，還要檢視輪胎的使用年限及受損情況進行更換。

1，因輪胎是橡膠品，容易老化開裂，如果輪胎磨損不嚴重的話，使用超過6年以後也必須更換，否則容易出現爆胎的風險。一般可以透過輪胎表面的數字來判斷！輪胎壁上有一組數字，從該標誌的最後四位數可以得知生產日期的資訊，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份。所以說買輪胎時候一定要確定好輪胎的生產日期。超過半年的輪胎，最好不要購買。

2，輪胎鼓包、胎壁破損胎等也必須更換。因壁破損比胎面更危險，因為胎壁的厚度一般只有胎面厚度的一半，如果受損處位於標識下側靠近輪轂邊緣，輪胎就必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。如果鼓包更加無法修補。

米其林是全球首屈一指的輪胎製造商之一。在高效能汽車領域，它是C7雪佛蘭克爾維特的獨家供應商，同時也為福特Mustang，保時捷911車型提供輪胎。在這個不那麼光鮮但仍然重要的領域，這家法國公司也以生產持久的全季輪胎為榮，這種輪胎不僅在新的時候提供良好的效能，而且在普通車輛上一直到輪胎使用壽命結束時也能提供良好效能。

根據美國國家公路交通安全管理局的說法，輪胎壽命結束標準是達到2/32英寸花紋深度時。

由於輪胎在短時間內處於新的狀態，因此米其林率先倡導標準化的輪胎磨損測試，以補充現有測試的重點是新輪胎的效能。隨著磨損輪胎測試資料的增加，希望透過更多的資訊武裝消費者，讓他們認識到並非所有輪胎都是平等的，並且有助於防止過早更換輪胎造成的資源浪費和資金浪費。米其林表示，每年有4億個輪胎被不必要地移除，大部分輪胎將進入垃圾填埋場，而且在全球造成250億美元的浪費。

不需要，好著呢。

車輛側方位停車碰到馬路牙子、在石子路行駛，或其它複雜路面行駛，胎側有輕微小傷口，或小豁口都非常正常。

只要輪胎不鼓包、不漏氣就沒有任何問題。

輪胎的構造就像人的面板，有表皮、真皮、皮下組織等多層構成，有傷口處的輪胎角緣厚度大約7mm左右。

那一點小問題不是問題。

普通輪胎的胎壁其實不是很厚，輪胎壁太厚會增加輪胎滾動的阻力，同時也會降低輪胎的減震效果，一般輪胎壁內部都是有1-2層的尼龍線層結構的，輪胎就是依靠這個尼龍線層保障輪胎的強度的。 從你照片上來看這個輪胎沒有什麼問題，只是表面的橡膠受損了，但並沒有損傷到尼龍線層，所以繼續用是可以的。

我的車是用米其林輪胎，一般的輪胎轉速快了超聲特大。

輪胎璧厚看胎的型號定

輪胎同人一樣都是有壽命的，輪胎是開車人的高消費品，既然是消費品損耗就特別大，輪胎受傷那就得更換新胎，同樓下人所說的一樣，看有沒有鼓包，變形，是否嚴重扎釘，有裂紋等那這時就得更換新胎了。

再就是除了看胎面損傷外還得看它是否老化，花文低於1.5釐米換胎。

既然輪胎有壽命那就得看輪胎的生產日期，就算是新胎你不用，過5年左右也得換新。因老化了，易爆胎不安全，。

現在說來你的輪胎也得換，如果使用時間不長，輕微，節省自已的費用換新之後當備胎備用。

汽車輪胎的都設計有磨損標記，標記位於胎面的排水槽裡，高度為1.6-1.8mm左右，如下圖。

同時，在輪胎側面也有三角形的磨損標記。如下圖

當輪胎胎面花紋磨損到與磨損標記齊平時，輪胎的抓地能力和吸能減震能力已大大降低，會導致過晚側滑和制動距離增加，從而影響汽車行駛的安全性；同時，由於輪胎吸能減震的能力降低，乘坐的舒適性也大大降低，胎噪增加。此時，就需要更換輪胎了。

另，由於輪胎四輪定位不良，就會出現輪胎胎肩單邊磨損的狀況。如下圖，

此種情況輪胎一側會受到嚴重的磨損，此時，就需要更換輪胎並做四輪定位。

汽車輪胎側面由於沒有鋼絲帶束層和簾布層，所以強度是非常低的。一旦出現異常磨損或劃傷、細小的老化裂紋時就需要儘快更換，以免造成鼓包、爆胎的安全事故。

輪胎的側面是最薄的地方，依照圖片破損的程度，建議更換。其他關於輪胎的，樓上的說的比較全面了，也就不多贅述。

輪胎表面排水槽磨的很淺了，已經低於磨損標記，那是必須要更換了，一個是抓地力變弱，容易剎不住車，一個是輪胎變薄容易爆胎。

更換輪胎，最好是同軸更換，也就是不要只換一個胎，要麼全部換前胎，要麼全部換後胎。如果情況不樂觀，是建議4個一起更換。通常發動機一方磨損會嚴重一點，後胎更換前胎後，還能使用一段時間。

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“汽車胎壁磨損到什麼程度需要更換？”

答案是：

你照片裡的這條輪胎，的確應該更換了。

輪胎的磨損極限和更換標準：

在輪胎的溝槽內，有一個凸起，車主自己就能看到它。

它就表示這輪胎的磨損極限

請看影片：

車主平時檢查輪胎，就看這三件事：

輪胎的花紋 不能太淺

輪胎的胎壓 不能太低

輪胎的胎齡 不能太長

請看影片：

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

關於輪胎的問題，我們也寫過多篇問答，題目如下：

《 店裡800元，網上400元的米其林輪胎能買嗎？》《 CAMRY做了四輪定位後油耗增大了是什麼意思？》《 小車新換的輪胎如果有質量問題，會出現什麼狀況，會出現異響嗎？》《 私家車該換輪胎了，是換原車品牌的還是相同型號的不同品牌為好？有何區別嗎？》

你在問答的搜尋欄裡鍵入上面的這些題目，就能搜尋到我們的問答帖子。

注意：

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。