今年12月我才走過丙察察，麗江-老姆登-丙中洛-察瓦龍和察隅-波密，再從波密到了墨脫！丙察察線沿怒江而行，沿途風景看你的角度了，丙中洛是人神共居之地，特色民族風情村和怒江兩岸的茶馬古道值得徒步。山還是那山、村還是那村。只在你看風景和世界的角度。

本人去年六月份單人單車獨闖丙察察，個人感覺最美的風景還是察瓦龍到察隅之間，尤其是目若村附近的高山草原最美，還有第二個雪山埡口上的冰雪震撼美……

2019年4月中旬自駕從廣東去墨脫(214，318)，回程反穿丙察察，覺得有幾段路風景比較好：214德欽至飛來寺；318然烏至波密；波密至墨脫精華在52k~80K；然烏至察隅；察隅至上察隅(邊防證)；最精華是察隅至目若，還必須包括進去日東。

相片是知美賽馬，我住知堆。

今年9月初走過丙察察進藏，路況有點差，對沿途風景各有特色，看個人更喜歡什麼樣的風景。順便附上幾張手機拍攝地照片。

今年，國慶期間有幸走了一趟（滇進川出）。沿途風景……自是難以用言詞來表達（美啊）！個人感覺築路時無法與G7高速相比。但是，丙察察道路日常的養護工人～是從事著最辛苦和最危險的工作！就是在節日期間，那裡的工人都一直在冒著落石的危險而搶修道路（親眼所見），在此向他們致敬！！！

今年，一人一車摩旅西藏，原計劃去墨脫，因為墨脫封路不想等，於是臨時決定反走丙察察，沒太多準備，也沒理會網上大神們那些嚇人的攻略，在然烏沒有約到同行摩友的情況下，就獨自踏上了穿越的旅程。

一、沿途的風景

很難準確說出丙察察哪段風景最美。可能每個人都有自己獨特的看法。個人覺得沿途的風景都很美，幾乎是一步一景，各有千秋。有秀美的，有蒼涼的，有危險的路段，有夢幻般的環境，一路上正所謂左手天堂，右手地獄。眼睛在天堂，身體在地獄。

沿途的高山草甸，五顏六色的山體，雪山，冰川，河流，這些自然美景和318有很大的不同，你看看那些森林裡滿樹掛的松蘿，就明白這裡的一切，更原始更少人類的干擾。蔚藍的天空，感覺隨手就能抓住的雲彩，沒有護欄的陡峭的盤山土路，時刻繃緊你的神經。身旁咆哮的怒江，你幾乎隨時能看到她的大拐彎，U型的，V型的，W型的應有盡有，美不勝收。記得從大流沙過來，十多公里路程，就有八九個大拐彎。

二、風景之外

對於穿越丙察察的人而言，除了沿途的風景，可能不少人更熱衷的是，旅途的艱難，危險的挑戰，以及戰勝困難的成就感。為風景而來，而意在風景之外……

我進丙察察後，一路盤山，沿著爛路埋頭騎行，懸崖邊沒有護欄的爛路，讓你神經高度緊張，穿行漫山迷霧，耳邊流水潺潺……獨自騎行兩三個小時，沒見到一個人一輛車，不僅僅是一種孤獨感油然而生，而且越走越心裡發虛……當山邊迷霧中突然傳來一聲：扎西德勒！那種親切感真是難以言表，沒有親身經歷，難以體會。

三、丙察察的穿越

丙察察，其實沒你想象的那麼可怕，也沒有網上一些大神們說得那麼玄乎。有難度，有危險，但只要你有正常的準備，在適合的季節恰當的時間，都能克服各種困難，避免危險成功穿越。

首先，我說的準備，更多的是思想準備。不著急趕路，減少出問題的機率，即使摔車，車輛出問題，帶夠食物，沿途有水，大不了揹包走出來……戰略上藐視它。

其次，手機無訊號無服務，你得有個大致判斷方向的能力，好在丙察察幾乎沒什麼岔道。即使有岔道，你記住：哪天路爛，就走哪條。

第三、雖說丙察察沒有一寸水泥路，都是碎石路土路，但只要不下暴雨滑坡，自駕的話一般的SUV 都沒問題，摩托車也沒任何問題。半路上我也碰到過騎腳踏車穿越的。

總之，有機會有決心，你也可以穿越丙察察，不僅僅是為了這裡更原始的風景，更多的是風景之外的體驗，這是別的地方無法帶給你的。

2017年走過丙察察，今年又剛從丙察左以及瀘亞線返回，丙察察毫無難度，丙察左才是具有挑戰性的線路。

圖片還沒整理出來，過兩天上圖

走丙察察線路，若是為了尋找精華段，除了你說的察瓦龍到木若村，更值得體驗的是，整個峽谷行車，讓人壓抑，卻有興奮，時不時的還能上山轉一轉，體驗一下，坐井觀天的世外桃源，最讓人興奮的，應該是大流沙，既危險又刺激，還考驗人性，這才是真正自駕丙察察的精髓，而不是風景，若是論風景，這些線路都無法和318去比較，因為那邊會更美。

走317的時候，孜珠寺，在我們心目當中，就像布達拉宮一樣，值得去，走新藏線的時候，馬鵬雍錯和岡仁波齊，如果不去這裡，就等於沒有太大的意義，那麼，走丙擦擦線路，除了要體驗它的風險，還有文化，這邊，特別是到了傈僳族這邊，文化很悠久，特別原始的信仰，即使到目前，還有很多老人，在臉上紋身的印記，來到這裡，感受更多的人文，這才是我們旅行的重要意義，見得多了，就有大愛。

現在這條線路，也每年在修路，再過幾年估計也見不到大流沙了，也見慄粟族的老人了，路況越來越平坦，和走318，沒啥區別了，這幾年還可以去，找找精華的路段，找一找金華的文化，所以，抓緊時間去，過了然烏湖，也就併入了318，再往前走，很多人應該都走過。

我覺得走丙察察不是為了風景，而是要探索與征服，2014年我曾從秋那桶徒步到松塔村，前幾天開車穿越了察瓦龍。說實在話丙察察的風景比318、214差不少，但行駛在爛路上有十幾年前走川藏線的感覺。感嘆祖國的富強，318，214，317，不再坑坑窪窪，219也是一路坦途，也許過不了多久丙察察也都是油路了，今年還走了德貢公路，路況也好的很，香格里拉大環線也貫通了，怒江瀾滄江金沙江三江並流不再是傳說，以後再找爛路都難了，瀘亞線是下一條！

今年國慶我們自駕從貴陽出發，經雲南楚雄走怒江洲瀘州市—福貢—貢山縣—丙中洛—秋那桶—察瓦龍—伐木場—目諾村—察禺—然烏湖，中途拐進獨龍江呆了一晚，穿行又美又虐的丙察察進藏線大功告成[勝利]！從貴陽到然烏湖全程3000多公里，從雲南楚雄開始延著洶湧澎湃的怒江逆流而上，穿行在世界最長的大峽谷中，經過神秘秀美的獨龍江，迷霧中的原始森林一眼萬年，傳說中人神共居的丙中洛，徒步上古老深邃的秋那桶，進入大氣磅礴的察瓦龍，抵達高原明珠林芝然烏湖…，雄偉壯闊的橫斷山與高黎貢山左右相伴，每走一段就會經歷不同的地質地貌，都有難得一見的風景而給人以震撼和驚喜，中間要翻過4706米的益秀拉埡口、4498米的昌拉埡口和4636米的雄珠拉埡口，垂直2736米的落差，因此旅途具備了雪山峽谷、大河湖泊、森林石灘等多種景色的轉換，手機照片遠遠不夠表達所見！

完成丙察察穿越後，我們又經巴塘去瞻仰格聶神山，到波密，最後從理塘出到康定，走新都橋返程！其實要說旅途艱險，個人覺得在格聶神山中的後半段路程超過丙察察，但是非常值得。