續航300公里就可以了，但是充滿電用時要在二十分鐘以內，跟油車一樣的價格別說續航5000公里了，就算續航2000公里的話就能取代80%的油車了，如果一個電車你賣到100萬的話續航100000公里我都不考慮

這真是太理想的資料。大家都知道電能，是當今最理想無汙染的能源，沒有之一。可如今電能存在著很大的轉換的技術不足。

一是電池的容量不足，二是充電的時間過長。還有就是能源向電能的轉換率太低。

我不要那麼長的續航，要多掏多少錢啊。

因為有條件充電，我已經用上了新能源車。不過暫時我選擇的是插電混動，畢竟長途非常多。而不跑長途的時候，80-100KM的純電續航足夠我使用。等到充電半小時，高速120碼續航能跑300KM的時候，我一定會換純電動車。

現在這臺插電混動是現階段最完美的選擇，節能與效能兼顧。四年陪伴我11萬公里，絕大部分是長途混合動力行駛。高速上基本一直在【超車>定速巡航130>超車>定速巡航130】之間切換，百公里四個多油加上5塊錢的電，很滿意。

如果電動車續航能力超過5000公里，會全面取代燃油車嗎？

在回答這個問題之前，我們先來看一下汽車未來趨勢的發展，隨著未來石油的枯竭以及人們環保意識的提升，未來的汽車只能是混合型動力汽車！也就是說，當電動車超過5000公里時，電動汽車並不會全面取代燃油車！原因如下：

1、電動車動力不足

電動車要想要想完勝燃油車，就必須克服兩大難題，一是續航能力問題，二是動力問題。前者條件假設已達到，但後者確實電動車的一大短板，或許在載客方面電動車與燃油車相差無幾，但當電動車貨運量達到幾十噸級別時，電動車的弊端就暴露無遺。而燃油車在這方面的表現就完勝電動車。

2、時間因素

電動車顧名思義就是靠電力行駛，這也是電動車的一大軟肋，當電池耗盡之後，重新為電動車充電等待的時間將是無比漫長的，就是是去專門的電池更換站換電池充電也會帶來不必要的麻煩，誰知道充電站會不會把你的電池以次充好？對於這一點，燃油車的表現就令人滿意，直接去加油站加個油，十分鐘的時間都不用就可以使汽車煥然一發。