這個問題沒有說非常固定的答案，不同品牌的汽車保養手冊要求也不盡相同，這跟車輛所加的機油也有一定關係，全合成機油會好些，一般的機油相對保養間隔就小些！大多數是廠家是建議25000-3000也或者5000公里，需要注意的是還有個時間限制，一般是3個月的時間限制，廠家在給出的首保免費政策是根據先到者為準的！由於首保是免費的，所以說最好是按照保養手冊上寫明的首保公里數或者是首保時間進行保養。

準確的說各個品牌不一樣。基本上大保養基本上三四萬公里是要去的，五萬公里之前防凍液剎車油這些肯定是要換一次的，當然具體得看車況。而且跟車子動力關係最大的是機油，你六七千換一次應該用的是半合成機油，而且還是大眾車，機油衰減快是很正常的。要想機油更長效，車子動力更好，就要用全合成機油，像金美孚這樣的全合成都能跑到八千公里，更好還有GT機油這種PAO全合成機油能跑一萬公里，特別是PAO機油在油膜形成上也更穩固，發動機零部件的潤滑效果更好，動力和靜音表現上自然更到位。一句話大保養跑個三萬就該考慮了。

許多車型基本都是5000公里㎞或者半年6個月進行保養。

但是如果條件不同保養時間也不一樣。

1:最好去看自己車輛的使用維護說明書，一般第一頁就會有，安裝內容來去保養。

2:用不同的機油，保養時間也不一樣，如果你用的是全合成機油基本都是一萬公里保養一次，如果正常的半合成機油就是五千公里一次。

把新車買回家之後，大家心裡肯定都十分高興，但是接踵而來的保養讓大家又感覺有一些疑惑，明明很多的汽車說明書上，都寫著5000公里可以到4s店免費做一次保養，可是為什麼大多數的4s店在三個月3000公里的時候，就讓我們去做首保呢？他是不是在忽悠我們呢，想要獲取更多的利益呢？ 其實這件事情我認為還真的不能怪4s店，那麼又是為什麼呢？請我來給你分析分析，大家都知道我們新買的車輛不知道在外面停放了多久，所以機油這個東西其實它本身是有一個使用期限的。一般嚴格意義上來說，礦物機油5000公里半年，半合成是8000公里，全合成是1萬公里一年，這是大家都比較認可的但是我們買的新車，不可能從出廠那天我們就把它買到手，所以它的機油肯定是放了有一段時間。這樣的話比如說它的機油已經放了三個月，商家要求我們三個月去換機油是完全合理的，這樣的話一共也有半年了，這還真不是他想要賺你多少錢是經過精打細算出來的，有很多人可能都會在買車的時候，仔細留意一下自己汽車的出廠日期，如果你要這麼做的話也可以把這個時間相應的加長。但是還是比較推薦的儘快的把第一鍋油換掉，因為我們都知道，雖然現在發動機的加工精度已經非常高，但是難免這樣會有一些飛邊毛刺兒，在新車磨合的階段它們就會隨機油進入到機油濾芯中，這樣長時間不清理的話，很可能會對發動機造成一些影響，但是隻要三個月做一次保養就好了，至於4s店說的那些發動機清理就不用再做了，過濾器有很好的作用。由於新車的機油，在出廠的時候肯定不是什麼好機油，所以當你把他們行駛在路上的時候，面對城市的擁堵路況很可能就會提前結束它們的工作，現在的路況真的是太差了，因為車真的很多所以車基本動不起來，所以這個時候三個月換機油是非常可能的，有很多人可能三個月的時候還沒有跑夠3000公里，換一下感覺十分可惜但是想一想為了車子的以後真的非常值得。 同時我還想提醒大家一句，在新車到4s店首保的時候一定要他們仔細檢查檢查，因為新車裝配的時候，難免會出現一些小毛病。雖然出廠時候他們已經檢查了，但是我們再檢查檢查也是無可厚非的，這樣對我們以後的安全，有一個更好的保障，什麼事情開頭做得好以後就會有很好的發展。所以看了這篇文章之後，你就知道4s店要求我們三個月就去做首保並不是忽悠我們，雖然他的確讓我們以後的保養時間提前了，但是你大可以選擇不去4s店做保養了，這個完全看個人的意願，你可以買一些全合成機油，然後去一些店裡讓他們給你的車加進去，我還是比較喜歡全合成機油的，因為它們的價效比真的很高對車也更好。

首保3000公里或者3個月就差不多了，4s店的首保也都是免費的。就是免費保養送的機油都比較垃圾，後面保養一般都是5000公里或者6個月，所以也是建議免費的保養做完之後就換好機油或者直接就不在4s店保養。用好機油不止長效，後期的保養也不會很麻煩。

因為品質差的機油產生的油泥會很多，長期用後面還有油路清洗等著您，這又是一筆錢。不如就直接換GT魔力紅等高階效能機油，第一發動機會很乾淨不需要做清洗，第二還更長效。目前最耐用的GT機油可以15000公里換，不管是公里數跑得多還是跑得少的車主都適用，里程多每年可以少保養幾次，里程少一年保養一次就夠了，方便很多。

新車一定得好好保養，機油一定得用好的，千萬不要為了省錢就去用一般的機油。像我一開始也是不懂保養，對機油也不瞭解，以為用個全合成機油就很不錯了。原廠機油用的比較差，後面就換殼牌金喜力、金美孚來用，實際動力、靜音各方面也就比原廠油好一點，能多跑個2000多公里，但保養費每次都要貴很多，後面覺得不值了就自己保養，就用了不少水油，但是水油不能保真，假貨很多，就直接用最高階的魔力紅機油，最起碼沒假貨問題。

不過換了高階機油之後也確實是好用，因為機油耐高溫更好了，就算是深踩幾腳油門暴力駕駛發動聲音都非常渾厚，不像原來那麼散，動力也夠勁。最重要的是居然真能一萬多公里換，動力也是一萬公里之後才開始有一丁點的下降，而且也不明顯。

汽車的保養週期不看車型，不看渦輪還是自吸，也不看進口還是合資，完完全全就是看機油品質的。你保養就是為了去換機油機濾，機油是會有效能衰減直到喪失潤滑性為止，所以品質高的機油抗衰減就強，也就更耐用，抗衰減好不好只要看是用的什麼基礎油就可以了。

抗/衰/減/效能最差的礦物質機油、半合成機油都是用的一類、二類基礎油，品質差也不耐用，四兒子的專用油、原廠油都是這一類的，典型的還有黃殼這些都是礦物質機油，更換週期頂多5000公里半年。

稍微好點的就是三類的全合成機油，也是國內車主用的最多的，但最好最好的三類全合成機油四五千公里肯定會開始衰減，七八千公里換是極限了。

最好最耐用的則是四類的PAO機油，德國進口的GT魔力紅就是這種，所以人家機油是15000公里換的，衰減期也是1000公里才開始，這個就是機油品質的差別，

還有五類的酯類機油就不談了，不下賽道，發動機不是天天六七千轉的沒必要用，小排量的車就沒必要裝大尾巴狼了，酯類油衰減也快，頂級的酯類油更換週期也就跟三類油差不多。