法系車在中國一直以來算是個頗具話題性的車系，造車歷史和底蘊都挺好，技術也不差，風格定位上也有鮮明特色，但就品牌影響力和市場銷量而言，法系車在二線陣營都算不上名列前茅。不過有個有意思的現象，關於法系車的輿論呈兩極分化。

關於法系車的動力總成，法系車的兩大代表品牌——標緻和雪鐵龍均來自PSA集團，實際上是一家公司，由標緻主導，所以平臺架構和動力總成上實現了高度共享，最為常見的就是1.6T和1.8T這兩款發動機，匹配6AT，質量穩定性方面沒什麼問題，但動力表現偏保守，也沒有拉開距離，這也是銷量不佳的原因之一。

關於法系車的耐用性，可以說大毛病很少，但小毛病稍稍偏多，總體使用成本要高於日韓系。法系車三大件和其他主要硬體表現都是比較穩定的，可靠耐用，選材用料很少偷工減料的現象。不過像轉向燈不亮了，雨刷器不動了，喇叭偶爾不響了這樣的小毛病還是有，是供應商問題還是匹配問題，總該想想辦法。

法系三大件還是比較靠譜兒的，目前用的愛信6AT比雙離合變速箱穩定，THP發動機動力不錯，技術在目前也是比較先進的，尤其是高功率用的金剛塗層，想當年寶馬可是絞盡腦汁想要啊！華人買車喜歡隨大流兒，人云亦云，大眾銷量確實高，整車的用料真不如倔強的法系！車是自己開的，選自己喜歡的，適合自己的！

感覺法系車在別人眼裡很垃圾的。自己開著感覺挺好的，同樣的價格在同級別裡算中上等了，隔音，空間，配置以及安全性都不錯。跑高速也很穩，造成大家不喜歡的原因可能和廠家宣傳有關注吧，定價高，市場又不認可。只能自己官降來吸引人

法系車在國內不被大多數人看好，這並不是法系車品質不好或者技術老舊。慘淡的銷量與法華人不重視中國市場，片面追求單車利潤有關。

以psa為代表的法國車的品質還是不錯的，近幾年各大車企紛紛爆出各種嚴重的質量問題，法國車仍然一副要死不活的樣子，大問題沒有，畢竟人無完人，車也一樣，幾十萬的車總會有各種小毛病。

被人吐槽的老舊技術主要還是法華人對中國市場不重視，不像德系車新技術中國都是同步發售，法華人的技術不容小窺，他的底盤技術是可以拿出來和寶馬發動機互換的，在柴油發動機研製方面也是領先的，可惜由於國內油品問題，國內沒有柴油版車推出。凡事有利有弊，這也使得法國車用的技術大多是比較成熟且得到市場驗證的，致命性缺陷較少。

銷量在2018年何止一首涼涼能言盡。其他車型一年一換代事家常便飯，到了法華人這是猶抱琵笆遲遲沒有動作，好容易出了個4008憑藉其出色的設計感能有機會翻身，奇葩的定價策略把自己和同門兄弟5008都玩死了，被人調侃沒有大眾的命卻得了大眾的病。

華人幹什麼都喜歡扎堆，要想在國內汽車市場整體萎縮的大環境有點起色，今年3月上市的508L的定價非常關鍵，只有大量的口碑積累，才能被華人認可。單說車法華人的車還是值得買的，尤其以雪鐵龍C5為代表，舒適性在20萬左右的車裡表現非常優秀。現在競爭如此激烈，好酒也怕巷子深。再好的東西也要好的營銷。