紅旗H5的操控屬於是偏運動的那種，在高速上深踩油門感覺確實很棒。市區不需要激烈駕駛，動力輸出完全夠用，等到首保過後拉一下高速試試。後排空間很寬敞，一般自駕出行後排兩個老人加上一個孩子還會有挺大的剩餘空間。內飾材質挺不錯的，雖說價格不高但是大面積的軟包真的很有誠意。安全配置豐富集成了不少，百度的carlife用起來也很習慣，確實挺不錯的。外觀是紅旗H5最初吸引我的地方，整體非常霸氣，當然，高性價比是關鍵。設計理念是比較偏向年輕消費者審美的，畢竟目前紅旗H5的受眾多數都是90後。終身質保這一點就足以說明問題了，能省多少錢自己簡單合計合計就能算得出來。最近才入手的紅旗H5，入手它的原因主要就在於看中了它的高銷量。首保過後油耗大概在7.5L左右，跑高速就更低了，完全低於我的預期。官車帽子是徹底摘了，如今紅旗品牌主要是走親民路線。入手紅旗H5主要就是看中了紅旗品牌的情懷，畢竟情懷這種東西是獨有的。

紅旗H5更低的售價能不能為紅旗帶來轉機。首先，我覺得紅旗H5的價格應該不會再低了，第二，紅旗H5已經給紅旗帶來了轉機。

一，作為一款中國產B級車，14萬多的售價確實已經不能說高了，還有就是中國產車的內飾用料上真的比合資車型好非常多，如果說紅旗H5再有降價，我覺得對企業來說可能性就比較少了。

二、紅旗已經迎來轉機，而H5也在其中扮演了非常重要的角色。據最新的資料顯示，紅旗到9月份，銷量已經來到了6萬多臺，預計幾年可以達成年銷10萬的目標。而紅旗H5在這些銷量裡面可以說是主力軍。這說明紅旗H5已經受到了消費者的認可。