德系渦輪增壓並非都需要加95#，日系渦輪增壓也並非都可以加92#。根據油箱蓋上的說明，大眾1.4T就可以相容92#，本田的1.5T和2.0T都可以加92#，但豐田的2.0T、日產的2.0T都必須加95#。使用什麼標號的汽油，跟發動機的抗爆震要求有關，而這一般取決於發動機的設計取向，和主機廠的國別、發動機進氣形式沒有必然聯絡。

取向不同，汽油發動機壓縮比不同。從具體來說就是發動機的壓縮比不同，所以必須使用不同標號汽油。發動機壓縮比在8.6-9.9的用92號汽油，10.0-11.5的用95號。一般發動機壓縮比會有跨標號情況，所以兩種標號汽油都可以用，但用低還是高各有利弊，一般建議還是參考廠家建議。

德系車相對更嬌貴一些。德系理論是你花了這麼多錢買車不得好好呵護著嗎？能用好的絕不用差的，要好好供著，但是不管你用不用好的，該燒機油還是燒機油，該漏油還是漏油。試問德系那個品牌不漏油，賓士，寶馬，還是大眾？不燒機油？你不用好的就是中國路況不好，你捨不得養護它，所以燒機油了，漏油了。不是我廠家的錯，是你車主不會養護。這不是我個人觀點，是德系廠家一貫作風，為什麼召回都是除了中國市場以外？賓士漏油，大眾造假等等？

日系可能因為國家小，資源有限，所以他們的宗旨是省油，可靠，耐用，皮實。車買來是我享受車而不是車享受我。只有是油，不要太差那種一般就行，加了就可以跑，對車沒多大影響。所以定位不同，出發點不同，結果肯定不同。所以豐田能連續幾年全球銷量第一是有道理也是有實力的。日本工業雖然比歐洲晚了很多年，但現在卻依然堅挺。