如果是手自一體變速箱，那麼你在行駛過程中，可以切換到手動模式，自己進行加減檔。

如果是CVT等自動變速箱，建議你在行駛過程中，千萬不要隨意換代，極容易發生事故。

自動擋的車，一般有P️停車檔位，R是倒車檔位，N空檔，D前進檔，L爬坡檔，S是運動模式

在行駛過程中，d是可以掛進爬坡或者運動的，沒有太大的危險，可以更換

但是如果行駛中，掛倒檔是掛不進去的，因為部分車型，行車電腦在控制車速高於五碼，掛倒檔是無效的，但是不建議嘗試

如果要是掛停車檔位，沒有停車，這是無效的，所以不用擔心

☆自動擋汽車在行駛的過程中可以隨意換擋，也不可以隨意換擋，說可以隨意換擋是因為車輛在行駛的過程中可以將檔位在行車擋、空擋、S擋和手動模式的增減擋之間自由切換。說其不可隨意換擋是因為車輛在行駛的過程中不可在P擋、R擋、和D擋之間隨意切換。

自動擋汽車檔位一般分為P擋（停車擋）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）、D擋（行車擋）、S擋（運動檔）、L擋（低速擋）和手動+、-擋。其中比較常用的擋位是P擋、R擋、N擋和D擋，S擋為運動擋，只有在超車和追求大扭矩輸出時使用。L擋是在遇到複雜和特殊的路況時，需要車輛持續的、低速的動力輸出時使用。由於車輛的自動模式已經兼顧了動力性、油耗和舒適性的最優匹配，所以手動擋使用率也不高，一般都是老司機才會偶爾玩一下。

車輛在正常的向前行駛時，是不能切換到R擋的，這裡的不能不單純是指手動上的操作，還因為車輛為了防止誤操作，在設計上為車輛安裝了變速箱保護系統，在車輛前進的過程中，我們想掛倒擋也掛不進去。不過車輛在極低速運動的過程中，個人有過從倒擋切入D擋的經歷，未見對車輛有明顯的副作用。

至於車輛從前進檔直接切入P擋，個人也有過這樣的經歷，但都是在即將停車時由於疏忽導致的誤操作，最終結果就是一個瞬間急剎，車輪抱死，但因為車速都不快，對車輛的影響都不是很大，否則駐車棘爪非得幹碎不可。

自動擋變速箱種類還是比較多的，cvt變速箱，手自一體變速箱以及雙離合變速箱。自動擋的出現解放了駕駛員的左腳而且在擁堵的路況不需要增減檔，直接透過加減油門控制車速，從而使駕駛者他更輕鬆，更容易控制車輛。

現在的自動擋都是模擬有手動模式。所以在行駛的過程中，我想從d檔直接切換到手動模式這個是可以的。這個在切換的過程中隨時隨地根據自己的需求選擇自動模式還是手動模式都是可以的，不需要減速也不需要踩剎車。

至於剩下的爬坡檔，一般都是L1L2，這個在爬坡檔特別是爬陡坡的時候可以考慮採用這個檔位這個也是可以自由切換的。

那麼自動擋的禁忌是什麼？一定不要在行駛的過程中掛空擋。這個空擋滑行對自動擋的傷害是相當大的。這個自動擋在行駛過程中是需要透過變速箱油來進行冷卻的，如果掛上空擋得不到充分的潤滑和降溫很可能造成變速箱損傷，更嚴重的有可能造成變速箱損壞。所以在行駛的過程中是嚴禁掛空擋滑行的，這個是自動擋必須切記的一點。

其實自動擋操作還是相當簡單。正常的起步方式就是掛D檔，松剎車，加油門走人。

停車的時候如果按照理論上的標準還是要複雜一點。首先是踩剎車，掛空擋，拉手剎車，然後松腳剎車這個時候再進入D檔熄火。這樣的話對變速箱保護是最到位的。畢竟掛空擋拉手剎車，這個時候變速箱跟發動機徹底分離，然後再掛p檔這個時候可以更平穩的鎖住變速箱。其實平時多注意一下自己對車子的操作，還是能更有效的延長車子的壽命的。